Um vendedor da loja Buell me contou q a proposta desse modelo novo, a 1125R, veio para brigar com as SS (Gixxer, R1,1000RR, etc)...
Eu acho q se colocadas em uma mesma categoria, as SS sao bem superiores a 1125R... sei la... posso estar enganado !
Ah, o Grupo Izzo esta pedindo acho q 56k !!!! dinheiro de breja... aff
Aproveitei para gravar um video dela ligada, pois estava curioso para saber como q estava o ronco do motor Rotax de 146cv Desculpem pela qualidade lixo do video...
Valeu
ps: editei o endereco do video, fiz outro upload no youtube.
Re: Buell 1125R
Enviado: 31 Mai 2008, 17:06
por razael
acho que a moto deve ser muito boa , finalmente eles desistiram do motor HD , agora o preco ta fora da realidade
Re: Buell 1125R
Enviado: 31 Mai 2008, 17:12
por Gelous
10zin, até que o vídeo "quadro-a-quadro" não ficou ruim não!
Eu não teria uma moto dessas! Pode ser a melhor moto do universo pra fazer curva, mas é feia, cara, barulho estranho, feia (já disse isso? ).
Eu digo mais: chuta que é macumba!
Re: Buell 1125R
Enviado: 31 Mai 2008, 17:53
por Bagé
Que bagulho estranho..
.
Re: Buell 1125R
Enviado: 31 Mai 2008, 19:30
por Gaucho
Sentei nela no salão e achei enorme a carenagem....Horrível
se a frente fosse igual os modelos Naked (City Cros) ficaria melhor.
esse motor deve ter muito torque me baixa.
Re: Buell 1125R
Enviado: 31 Mai 2008, 19:45
por Filipe
Digo que em circuito, na mao de um cabra "tocador" essa moto deve dar muitoooo trabalho pra japas 1000! Mais ela é exótica mesmo, a carenagem lembra o saudoso ET
Re: Buell 1125R
Enviado: 31 Mai 2008, 20:37
por blasques
Po, não precisa xingar a bixinha, a moto é bem diferente de qualquer outra, só isso hehehe A proposta, porém, não fica longe da japonesas não - claro que se tens a mesmisse do pensameto "som do escape, 4 cilindros, 300km/h não te serve"- mas se vc consegue se desprender desse pensamento e analisar bem, vai achar muitas vantagens nessa 1125. E na verdade eu não acho que essa moto só dá trabalho pras japas não, eu acho que a japas chegam a chorar em um circuito travado!
Tecnologia fera tb. Parece que além do freio ZLT (preso na roda, não no cubo) são 8 pinças. O torque dela deve aparecer em uns 3mil e ir até seus 9.5 pelo menos, a faixa vermelha começa depois dos 10 mil. É moto pra po**a! E achei ela com um visual legal tb, bem difenrete do "comum".
Agora esse preço é salgado mesmo, assim como é uma 675, uma R1, uma GSX1000... Claro que não existe tal dúvida entre a buell e estas motos. "Será que eu compro uma R1 ou a 1125?" Não existe. São motos com essência totalmente diferentes, apesar da proposta parecida.
Acho que é pra quem se indentifica mesmo com o tipo de moto, mas sou suspeito pra falar pq sou louco por uma xb12r só de tanto ler sobre ela e olha-lá, andar que é bom, nunca =/
Re: Buell 1125R
Enviado: 31 Mai 2008, 20:52
por vulcanico
É moto para anão ....
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 01:53
por 10zin
Hahahaha Gelous, quadro a quadro estava muuuuito ruim, nao dava
Fiz outro upload no youtube, esta "menos pior" hauhauahuaha
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 02:21
por Kuati
Andando em circuito ela fica bonita:
Eu queria mesmo era ver um comparativo dela contra as 4 litradas japas.
Qto será que a é a vel. máxima dela?
[ ]'s
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 02:34
por 10zin
Kuati escreveu:
Eu queria mesmo era ver um comparativo dela contra as 4 litradas japas.
[ ]'s
Ai sera legal heim... Comparative 1125R vs. atuais SS
Sera q alguma revista vai se habilitar? Ou sera q vamos ter apenas aquelas materias compradas com apresentacao da moto?!
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 20:28
por MZ rider
O ronco dela é legal, mas a carenagem é muito estranha Outro problema, é que devido a valorização do euro em relação ao dolar, a Buell não deverá mais evoluir a linha de motos com motores 04 canecos da Rotax (Áustria), o que pode fazer com que este modelo fique como o único da linha, o que com certeza irá desvalorizá-la muito, pois não se trata de uma marca de tradição como uma Ducati , marca onde os modelos raros são muito valorizados.
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 21:35
por Gelous
blasques escreveu:Po, não precisa xingar a bixinha, a moto é bem diferente de qualquer outra, só isso hehehe A proposta, porém, não fica longe da japonesas não - claro que se tens a mesmisse do pensameto "som do escape, 4 cilindros, 300km/h não te serve"- mas se vc consegue se desprender desse pensamento e analisar bem, vai achar muitas vantagens nessa 1125. E na verdade eu não acho que essa moto só dá trabalho pras japas não, eu acho que a japas chegam a chorar em um circuito travado!
Tecnologia fera tb. Parece que além do freio ZLT (preso na roda, não no cubo) são 8 pinças. O torque dela deve aparecer em uns 3mil e ir até seus 9.5 pelo menos, a faixa vermelha começa depois dos 10 mil. É moto pra po**a! E achei ela com um visual legal tb, bem difenrete do "comum".
Agora esse preço é salgado mesmo, assim como é uma 675, uma R1, uma GSX1000... Claro que não existe tal dúvida entre a buell e estas motos. "Será que eu compro uma R1 ou a 1125?" Não existe. São motos com essência totalmente diferentes, apesar da proposta parecida.
Acho que é pra quem se indentifica mesmo com o tipo de moto, mas sou suspeito pra falar pq sou louco por uma xb12r só de tanto ler sobre ela e olha-lá, andar que é bom, nunca =/
Será mesmo que são propostas diferentes? Será mesmo que não são concorrentes? Será mesmo que o pensamento, ao invés de "Será que compro uma R1 ou a 1125"? não será "Tenho 56 mil sobrando no banco: compro uma 1125 ou uma CBR, R1, Srad, etc"?
E o esquema do freio deve ser 8 pistões né? rsrsrs 8 pinças eu acho que não cabem no disco (embora grande!).
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 22:10
por hira
Que moto veia feioza... hehehe
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 22:33
por Juca
Desgraça de moto feia
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 22:47
por Pretti
Kuati escreveu:Andando em circuito ela fica bonita:
Eu queria mesmo era ver um comparativo dela contra as 4 litradas japas.
Qto será que a é a vel. máxima dela?
[ ]'s
Pelo vídeo acima, não é falada a velocidade final, mas os pilotos feras de Superbike ( contratados no desenvolvimento da moto ) Jeremy McWilliams e Neil Mackenzie frisam a facilidade de condução da moto pela fartura de torque numa faixa grande de utlização.
Eu vou fazer mera presunção ( chute mesmo ); acho que isso quer dizer que diante das japas de quase 200cv de hoje em dia ela não tem o mesmo pico de potência, nem de velocidade, mas dependendo do circuito, deve apresentar tempo de volta igual ou melhor que elas.
Ou seja, pareceu-me pelo que disseram uma moto mais "amigável", ajustada ao piloto (resta saber a qual naipe de piloto... )
Quando eu assinava as revistas americanas de off-road, os jornalistas, sempre muito bem formados tecnicamente, costumavam dizer que se o motor era "suave", "discreto", "fácil", era fatal esperar que não fosse forte o suficiente.
Re: Buell 1125R
Enviado: 01 Jun 2008, 23:26
por hira
Um comparativo em tempos de volta em Nurburgring...
sei la... posso estar enganado !
Desculpem pela qualidade lixo do video... 
).
a bixinha, a moto é bem diferente de qualquer outra, só isso hehehe A proposta, porém, não fica longe da japonesas não - claro que se tens a mesmisse do pensameto "som do escape, 4 cilindros, 300km/h não te serve"- mas se vc consegue se desprender desse pensamento e analisar bem, vai achar muitas vantagens nessa 1125. E na verdade eu não acho que essa moto só dá trabalho pras japas não, eu acho que a japas chegam a chorar em um circuito travado! 
Outro problema, é que devido a valorização do euro em relação ao dolar, a Buell não deverá mais evoluir a linha de motos com motores 04 canecos da Rotax (Áustria), o que pode fazer com que este modelo fique como o único da linha, o que com certeza irá desvalorizá-la muito, pois não se trata de uma marca de tradição como uma Ducati 
, marca onde os modelos raros são muito valorizados.