M@D

Um bannerzinho no site Motonline levou um link bem interessante sobre freio CBS.
CBS apenas, sem nenhuma referência a ABS.
As fotos são de Titan 150, roda, bloco do motor, pedaleira, é ela mesmo, inconfundível. Mas a pinça de freio é outra.
Confiram o link:
http://www7.honda.com.br/cbs/?utm_sourc ... CBS_Teaser

A julgar pela foto do disco, é motoquinha, já tinha ouvido falar de cbs nas motoquinha....

Eu se tivesse que escolher entre só ter cbs ou abs, optaria pelo cbs...claro que os dois juntos melhor



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Bagé escreveu:A julgar pela foto do disco, é motoquinha, já tinha ouvido falar de cbs nas motoquinha....

Eu se tivesse que escolher entre só ter cbs ou abs, optaria pelo cbs...claro que os dois juntos melhor



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Eu imagino que o melhor é o sistema Honda C-ABS.

Bagé escreveu:A julgar pela foto do disco, é motoquinha, já tinha ouvido falar de cbs nas motoquinha....

Eu se tivesse que escolher entre só ter cbs ou abs, optaria pelo cbs...claro que os dois juntos melhor.

Se fosse pra optar, prefiro o ABS toda vida!

Uma coisa é controlar o travamento da roda numa situação de emergência ou em piso pouco aderente, o erro costuma custar mais caro que errar a dosagem entre freio dianteiro e traseiro.

Com certeza ao anunciar esse CBS, a Honda vai alegar que não colocou ABS por razões de custo. Para variar...
Mas a evolução é bemvinda, CBS em freio de moto utilitária era sonho impossível até pouco tempo atrás. E pelo jeito é CBS eletrônico, ou seja, as mina vão pirá!

CBS sem ABS faz tanta diferença assim??

Eu nunca usei, talvez por isso não vejo muita utilidade do CBS numa moto sem freio ABS

wcarlete escreveu:CBS sem ABS faz tanta diferença assim??

Eu nunca usei, talvez por isso não vejo muita utilidade do CBS numa moto sem freio ABS

Faz um puta diferença...E dependendo do abs, uns que andei testando aí, é melhor não ter



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A meu ver, privilegia a comodidade. E por tabelinha a segurança.
Sou urbanóide de carteirinha, ando em trânsito lento e pesado, coisa muito difícil é eu conseguir passar de 65 Km/h. E a toda hora tem que dar toques no freio.
Nessa condição, fica desagradável pilotar a maior parte do tempo com dois dedos em estado de espera no manete de freio. Ainda esses dias pensei como seria bom se a CB3 tivesse freio combinado com acionamento no pedal. Quem pilota 110 porcento no tráfego pesado precisa ter a facilidade da mão direita se preocupar somente com aceleração e firmeza na manopla. Quem já passou por frenagens de emergência em trânsito urbano sabe que dura uma eternidade o tempo entre perceber o perigo e acionar o manete do freio, por mais reflexo que o cabra tenha.
Eu usei por mais de um ano um CBS acionado por cabo no Lead e já achava de bom tamanho. Salvo frenagens mais agressivas ou parada total do scooter em frenagens de emergência, o combinado na mão esquerda ajudava muito a mão direita, porque em redução de velocidade e frenagem tranquila, o CBS dava conta.
Se for um CBS decente e não um mero cruzamento de cabinhos de aço como no Lead, acho que será a evolução mais significativa em segurança nas motos pequenas desde que o freio a disco passou a equipá-las.

Titan vai ganhar freio a disco traseiro.

Joaquim escreveu:Titan vai ganhar freio a disco traseiro.

Opcional

Abs,

Bom, palpite de quem só dirigiu carro com ABS.

Tenho certo receio deste CBS, seja em qual moto for.

Explico, em diversas situações, só o freio traseiro me ajudou a corrigir a trajetória da moto em curva "espalhada". Não sei como seria se tivesse o CBS e acionasse o freio nesta situação. Por experiência sei que o freio dianteiro tende a levantar a moto na curva, fazendo com que vá "reto", tendo o freio traseiro o efeito contrário, de trazer a moto para dentro da curva.

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x2. Prefiro poder escolher o quanto frear com cada roda.

Concordo com Smoker e Patrick.

Não vejo a necessidade de um CBS numa moto de baixa cilindrada sem ABS, EU acho melhor ABS do que CBS.

Problema é que 99% dos que andam de moto, não sabem pilotá-la.

Joaquim escreveu:Problema é que 99% dos que andam de moto, não sabem pilotá-la.

Imagina embutido na mente destes que o CBS é uma "puta segurança" a mais. Aí os manos vão arrepiar na pilotagem e na hora de frear, cadê os freios????

Pois é, Darwin não perdoa.

Carái...

na PCX é CBS, freia pra kct e a motoca fica no trilho.

Não sei qual a dificuldade em pilotar com dois dedos no freio. Eu nunca tiro 2 dedos do freio, e também nunca usei mais de dois dedos no freio mesmo mas piores situações, e de quebra ajuda muito em frenagens e reduzidas mais bruscas, onde entrem freios dianteiro, traseiro e motor ao mesmo tempo.

Eu acho legal o combinado só se for só no manete, no pé só o traseiro.


Enviado do aquém do além.