M@D

A moto em questão é uma Boulevard 800 2011 com 100km rodados.

A km é original. Está parada há 3 anos, nunca caiu.

Bateria já sei que foi pro saco. Mas isso é o de menos.

Meu medo é a gasolina já ter corroído o tanque todo e o óleo já ter empedrado no motor... rsrsrs

O que mais precisaria ver pra deixar a moto 100%?

Enfim... compensa?

3 anos sem nem ligar?

nina escreveu:3 anos sem nem ligar?

ligou vez ou outra no 1º ano, depois nada...

só rodou no dia em que saiu da cc

que pecado!

olha, minha xt tá parada desde novembro e já colhi algumas recomendações parecidas. mas uma moto parada há três anos, sinceramente, deixo pros universitários. nem me arrisco.

O principal é a questão do óleo estar parado esse tempo todo e ter virado lodo, não só no fundo do cárter, mas também nas galerias superiores. Complicado.

Fico pensando o que leva uma pessoa a comprar uma moto, levar pra casa e esquecer que ela existe.
É ter muito dinheiro sobrando e não saber o que fazer?

Com uma boa revisão; acho que vale a pena.
Esvaziar e limpar de todo o sistema de combustível: tanque, mangueiras, corpo de injeção, bicos (nem sei se seria necessário);
Trocar o óleo, colocar um "flushing", funcionar o motor por alguns minutos, trocar óleo novamente e filtro;
Trocar bateria;
Substituir todos os fluidos (radiador, freio, embreagem);
Lubrificar cabos e articulações;
RODAR....

nina escreveu:que pecado!

olha, minha xt tá parada desde novembro

nina escreveu:que pecado!

olha, minha xt tá parada desde novembro e já colhi algumas recomendações parecidas. mas uma moto parada há três anos, sinceramente, deixo pros universitários. nem me arrisco.

No seu caso não tem problema, desde que você tenha abastecido com pódium (maior validade) e retirado os cabos da bateria, não vai ter maiores problemas. Só lembrar de ligar ela vez ou outra e calibrar os pneus quando voltar a rodar...

pronto.

jota tirou o dia pra encher meu saco.

o ofício de puxar saco não tá dando resultado, daí vc resolveu voltar a encher, é?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

nina escreveu:que pecado!

olha, minha xt tá parada desde novembro ......

Desistiu das motos?

Leandro escreveu:O principal é a questão do óleo estar parado esse tempo todo e ter virado lodo, não só no fundo do cárter, mas também nas galerias superiores. Complicado.

Fico pensando o que leva uma pessoa a comprar uma moto, levar pra casa e esquecer que ela existe.
É ter muito dinheiro sobrando e não saber o que fazer?

Problema de saúde do dono...

froesdamotta escreveu:Com uma boa revisão; acho que vale a pena.
Esvaziar e limpar de todo o sistema de combustível: tanque, mangueiras, corpo de injeção, bicos (nem sei se seria necessário);
Trocar o óleo, colocar um "flushing", funcionar o motor por alguns minutos, trocar óleo novamente e filtro;
Trocar bateria;
Substituir todos os fluidos (radiador, freio, embreagem);
Lubrificar cabos e articulações;
RODAR....

Vale a pena, sim. Seguindo as recomendações acima acho que não terás problema nenhum.

Labar escreveu:

nina escreveu:que pecado!

olha, minha xt tá parada desde novembro e já colhi algumas recomendações parecidas. mas uma moto parada há três anos, sinceramente, deixo pros universitários. nem me arrisco.

No seu caso não tem problema, desde que você tenha abastecido com pódium (maior validade) e retirado os cabos da bateria, não vai ter maiores problemas. Só lembrar de ligar ela vez ou outra e calibrar os pneus quando voltar a rodar...

não tirei os cabos, pq não previ essa parada. mas quando fui ligar a primeira vez depois dessa longa pausa ela ligou, mesmo rateando um pouco. eu não quis rodar mais nela até poder trocar os pneus, quadradíssimos, já passou da hora de trocar. aí o tempo foi passando e eu nem me dei conta. vou trocá-los no mais tardar no começo do mês que vem. daí ela volta a rodar.

froesdamotta escreveu:

nina escreveu:que pecado!

olha, minha xt tá parada desde novembro ......

Desistiu das motos?

jamais.

só que qdo voltei de pitanga o ano passado os pneus estavam bem ruizinhos. daí parei na intenção de trocá-los, o que acabei não fazendo até hoje.

Tudo vale a pena se o preço está adequado... eheh

x = preço de venda - (preço pago + conserto)

Consegues deixar x positivo?

"Parada há 3 anos" é um ótimo argumento para oferecer uns FIPE - 10mil.

Não vejo grandes problemas técnicos, ainda mais sendo jaca (motor arcaico, gira pouco, superdimensionado para o baixo rendimento, etc). O problema é tentar ligar do jeito que está (mijolina e óleo vencidos): vai entupir tudo. Faz um ou dois flushes de óleo de motor, limpa o tanque por dentro e mete bronca. Depois troca fluído de freio e talvez pneu.

Quanto vale na fipe, e quanto o dono pede???

Acho que não deve ter muito óleo parado nas partes altas do motor, no máximo dentro da bomba de óleo

nina escreveu:

froesdamotta escreveu:

nina escreveu:que pecado!

olha, minha xt tá parada desde novembro ......

Desistiu das motos?

jamais.

só que qdo voltei de pitanga o ano passado os pneus estavam bem ruizinhos. daí parei na intenção de trocá-los, o que acabei não fazendo até hoje.

Apareceu a lona? Se não, ainda roda um pouco ...

não apareceu, mas eu vou viajar, melhor não arriscar.

Já vi uma Shadow 750 com míseros 180 km rodados e motor aberto, a moto ficou parada 2 anos sem funcionamento , tinha ferrugem nos dois cilindros e em parte dos dois cabeçotes.

Eu tentaria um acordo pra pelo menos abrir as tampas do cabeçote, já daria pra ter uma noção melhor do estado do motor.