M@D

De um post lá do TROL.
Embora a imagem abaixo esteja hospedada no site da Triumph Brasil, ainda não vi nada oficial lá no site.

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Tex a 55k já começa a empurrar as menores pra baixo!!!
Vai que eu acho uns 40k na rua.

braniak@mobile

Meu numero essa TEX. Mas agora so em futuro distante. :cry:

675, a melhor carenada abaixo das litros, por 41,9 barão... morando em um grande centro, só doido ou desinformado pra comprar outra coisa.

CBR 600 RR 55 mil :md:

Por R$ 41.900, Triumph inicia as vendas da Daytona 675 standard

http://revistaduasrodas.com.br/site/noticia/visualizar/1610/por_r_41_900_triumph_inicia_as_vendas_da_daytona_675_standard

preço muito bom, mesmo da época da izzo...ótimo p/ trazer as japa abaixo

Kuati escreveu:675, a melhor carenada abaixo das litros, por 41,9 barão... morando em um grande centro, só doido ou desinformado pra comprar outra coisa.

Eu não conheço a STD nem a R, mas tem tanta perfumaria que justifique os 6K $$$$ de diferença??? Imagino a R encalhando mais e um desconto maior pra ela sim!!! :cry:

poisé escreveu:
Kuati escreveu:675, a melhor carenada abaixo das litros, por 41,9 barão... morando em um grande centro, só doido ou desinformado pra comprar outra coisa.

Eu não conheço a STD nem a R, mas tem tanta perfumaria que justifique os 6K $$$$ de diferença??? Imagino a R encalhando mais e um desconto maior pra ela sim!!!

Pois é, poisé

olha só o que o Gabriel me respondeu semana passada (ele tá comprando uma 675R):

Gabriel Bruschi escreveu:Dog terça vamos ver se procede esta promoçao, pois o pessoal no forum da triumph disse que a ccs la nao aderiram a esta promoçao, o porque nao sei, mas vou verificar terça.

Esta daytona é a std somente com abs, sem as suspensoes par pista e sem os sistema de freio brembo, é a versao de entrada da 675, eu quero a daytona 675R ( a R só tem branca) essa sim tem tudo, suspa ohlins big piston para pista, sistema de freios brembo, aerokips, quick shifter e mais algumas coisas etc.....

valeu,

Abs,

Kuati escreveu:675, a melhor carenada abaixo das litros, por 41,9 barão... morando em um grande centro, só doido ou desinformado pra comprar outra coisa.

Sim e não.
Sim, a moto está com um preço MUITO bom. No mínimo é tão boa quanto as 600 japas com 20-25% de desconto. É escolher a cor e levar pra casa.
Não, em um grande centro como SP NÃO DÁ PRA TER essa ou qualquer outra SS...

poisé escreveu:
Kuati escreveu:675, a melhor carenada abaixo das litros, por 41,9 barão... morando em um grande centro, só doido ou desinformado pra comprar outra coisa.

Eu não conheço a STD nem a R, mas tem tanta perfumaria que justifique os 6K $$$$ de diferença??? Imagino a R encalhando mais e um desconto maior pra ela sim!!!

Eu pagaria 6 pilas a mais pela R. O que vem nela, se você souber aproveitar, NÃO É PERFUMARIA. Gasta-se mais que o dobro pra colocar aquelas suspas, freios, QS...

Engraçado que não vende tanto, por conta da falta de concessionárias....por isso eles apelam para preços mais baixos e taxa "0%".

Eu iria fácil em qualquer uma das duas, mas acho que em SP é roleta russa! :-?

Tio escreveu:
poisé escreveu:
Kuati escreveu:675, a melhor carenada abaixo das litros, por 41,9 barão... morando em um grande centro, só doido ou desinformado pra comprar outra coisa.

Eu não conheço a STD nem a R, mas tem tanta perfumaria que justifique os 6K $$$$ de diferença??? Imagino a R encalhando mais e um desconto maior pra ela sim!!!

Eu pagaria 6 pilas a mais pela R. O que vem nela, se você souber aproveitar, NÃO É PERFUMARIA. Gasta-se mais que o dobro pra colocar aquelas suspas, freios, QS...

É que por ver muito poucas 675, pensei que a R fosse pior de vendas, mas então tem demanda! ! ! Valeu. . .
A concorrência só ganha no número de concessionárias! A Street também tem STD e R e por isso pensei que fosse só detalhes estéticos. Abraços

Aqui no sitio a CBR 600RR 52k

6k na R esta dada, só o jogo de suspa traseiro e dianteira ja vale os 6k a mais......... fora o sistema de freio como um todo (bomba, pinças etc....) que praticamente se for comprar para por gasta os 6k, exemplo disso é a bomba de freio brembo de entrada para pista (leia-se de entrada pq é a mais acessivel para se por em moto e rua) custa algo em torno de R$1200 fora o resto todo que tem que comprar.........., por isso esses 6K a mais da R vale cada centavo.....

Fiz uma comparação, que pode conter erros (me avisem, por favor, caso encontrem algum)
Ah, esqueci de incluir que ambas já vem com pino de calibragem dos pneus em 90 graus
e Pirelli Diablo Supercorsa SP.

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putz, essa vermelha é bonita demais

Acho mais bonita a branca. A pinça Brembo impõe respeito. Essa moto ao vivo é doida, muito magrela, bem estreita mesmo! Isso é o que mais chama a atenção, além da sensação de peso muito leve. Não achei a posição de pilotagem tão radical quanto dizem, ao menos num test-bunda.

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Kuati escreveu:Acho mais bonita a branca. A pinça Brembo impõe respeito. Essa moto ao vivo é doida, muito magrela, bem estreita mesmo! Isso é o que mais chama a atenção, além da sensação de peso muito leve. Não achei a posição de pilotagem tão radical quanto dizem, ao menos num test-bunda.

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Carenou nela?

Totalmente racing, muito estreita... deve ser uma delícia em alta! :pnk:

Abs,

então??
almoço grátis ou a pegadinha começa em revisão de troca de óleo e filtro custando R$ 2.800,00??

saudações

M@D

Triumph Daytona 675 0 km $ 41.900

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