M@D

Fui na BMW aqui em Floripa ver uma F800GS e fui apresentado ao CDC BMW Select.

No site da BM: http://www.bmw-motorrad.com/br/pt/ tem um descritivo de como funciona.

Você dá coisa de R$13.000,00, parcela o restante dos 50 % da moto a 1,1 % em 23 x 691,00 e na 24° parcela tem a opção de pagar os outros 50% da moto ou dar a moto como entrada para adquirir outra BMW...

O vendedor fez uma prévia da moto sendo entregue na BMW 2 anos depois por R$34.000,00 ("valor de mercado" segundo ele), descontando-se os R$ 21.000,00 da 24° parcela, sobram R$13.000,00 pra começar tudo outra vez...

Alguém já fez essa experiência ??

Um conhecido fez, mas não chegou na hora de entregar o bem.

No entanto, o valor é mentira. Uma F800GS 12' o preço final é 34, que eu saiba eles andam pagando numa 2012 30 na troca.

SPYder escreveu:Um conhecido fez, mas não chegou na hora de entregar o bem.

No entanto, o valor é mentira. Uma F800GS 12' o preço final é 34, que eu saiba eles andam pagando numa 2012 30 na troca.

SPYder, pode até ser, mas de qualquer forma, você paga 13.000 de entrada, mais as 24 x 691, que corresponde a 50 % do valor dela e sai com uma moto zero de 43.000.

No final, entrega por 30.000, dá mais 3 mil e sai rodando de novo com uma zero 2 anos depois...

Ainda assim me parece vantagem, não ?

medeirix escreveu:

SPYder escreveu:Um conhecido fez, mas não chegou na hora de entregar o bem.

No entanto, o valor é mentira. Uma F800GS 12' o preço final é 34, que eu saiba eles andam pagando numa 2012 30 na troca.

SPYder, pode até ser, mas de qualquer forma, você paga 13.000 de entrada, mais as 24 x 691, que corresponde a 50 % do valor dela e sai com uma moto zero de 43.000.

No final, entrega por 30.000, dá mais 3 mil e sai rodando de novo com uma zero 2 anos depois...

Ainda assim me parece vantagem, não ?

É vantagem sim, "medeirix". E que vantagem.




































































































Para a BMW.

SPYder escreveu:Um conhecido fez, mas não chegou na hora de entregar o bem.

No entanto, o valor é mentira. Uma F800GS 12' o preço final é 34, que eu saiba eles andam pagando numa 2012 30 na troca.

12 pura? ou 12/13? Tão pedindo 40 mil em 12/13 aqui.

Saurus escreveu:

medeirix escreveu:

SPYder escreveu:Um conhecido fez, mas não chegou na hora de entregar o bem.

No entanto, o valor é mentira. Uma F800GS 12' o preço final é 34, que eu saiba eles andam pagando numa 2012 30 na troca.

SPYder, pode até ser, mas de qualquer forma, você paga 13.000 de entrada, mais as 24 x 691, que corresponde a 50 % do valor dela e sai com uma moto zero de 43.000.

No final, entrega por 30.000, dá mais 3 mil e sai rodando de novo com uma zero 2 anos depois...

Ainda assim me parece vantagem, não ?

É vantagem sim, "medeirix". E que vantagem.




































































































Para a BMW.

Pode ter certeza!

jsamuel escreveu:

SPYder escreveu:Um conhecido fez, mas não chegou na hora de entregar o bem.

No entanto, o valor é mentira. Uma F800GS 12' o preço final é 34, que eu saiba eles andam pagando numa 2012 30 na troca.

12 pura? ou 12/13? Tão pedindo 40 mil em 12/13 aqui.

12 é modelo velho. 13 é modelo novo. A 0km é 41. Acho que teve promoção por 39.999,999

O valor que me refiro é ela usada, no caso pega uma 14/14 e troca ela em 2016, ou seja, 2 anos de uso.

Pode crer.

Viugeeee 40 mil 0 km 14/14? Então vale uns 35 essa 12/13 no max.

Na realidade, pra quem quer começar com uma moto grande e não se preocupa com a amarração da marca, é um plano até que interessante.
Por ser bmw ta errado. Se fosse Honda/suzy/yamaha/kawa, seria genial.




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Janu escreveu:

Saurus escreveu:

medeirix escreveu:

SPYder escreveu:Um conhecido fez, mas não chegou na hora de entregar o bem.

No entanto, o valor é mentira. Uma F800GS 12' o preço final é 34, que eu saiba eles andam pagando numa 2012 30 na troca.

SPYder, pode até ser, mas de qualquer forma, você paga 13.000 de entrada, mais as 24 x 691, que corresponde a 50 % do valor dela e sai com uma moto zero de 43.000.

No final, entrega por 30.000, dá mais 3 mil e sai rodando de novo com uma zero 2 anos depois...

Ainda assim me parece vantagem, não ?

É vantagem sim, "medeirix". E que vantagem.




Pode ter certeza!

Com certeza... Mas digamos que não é o pior dos mundos... Não é a toa que carros e motos com esse emblema "BMW" fazem o sonho de todos nós... Quem nunca sonhou com uma GS1200 ??

Pagando somente a metade do que ela vale e continuando após 2 anos a rodar com uma zero km novamente ??

Não vejo como o pior dos mundos...

Além do que, a grana que você deveria ter pago 2 anos antes, que corresponde a outra metade da moto, você pode quitar ao final e sair fora... até mesmo renegociar... ou simplesmente vender...

braniak escreveu:Na realidade, pra quem quer começar com uma moto grande e não se preocupa com a amarração da marca, é um plano até que interessante.
Por ser bmw ta errado. Se fosse Honda/suzy/yamaha/kawa, seria genial.




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Sendo BMW, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawazaki, Triumph, HD, Ducati, Beneli, Lifan, Hyosunga, Dafra, Traxx.... não importa, o problema não está na marca, mas no contrato. Ele te escraviza, te deixa amarrado à marca, sempre entregando dinheiro para os caras, mais dinheiro do que um financiamento outro qualquer. Já pensou em um consignado? Ou melhor, já pensou num consórcio? Melhor ainda, já pensou em fazer um plano de poupança para aquisição da moto?

medeirix escreveu:...
Com certeza... Mas digamos que não é o pior dos mundos... Não é a toa que carros e motos com esse emblema "BMW" fazem o sonho de todos nós... Quem nunca sonhou com uma GS1200 ??

Pagando somente a metade do que ela vale e continuando após 2 anos a rodar com uma zero km novamente ??

Não vejo como o pior dos mundos...

Além do que, a grana que você deveria ter pago 2 anos antes, que corresponde a outra metade da moto, você pode quitar ao final e sair fora... até mesmo renegociar... ou simplesmente vender...

Ô, medeirix, você ainda não percebeu o "pulo do gato" nessa jogada aí, não? Você vai pagar 50% do valor atualizado dela quando já fez um gasto de 50% que a BMW botou para render, vai pagando mais os juros e amortização do financiamento e depois ainda tem que dar a bunda, digo, mais 50% do valor da moto à época do novo negócio. Eles vão ficar com a sua moto usada por um preço de pinga, vão revender por preço de mercado e você sai numa outra zero Km, mas que já lhe custou o preço de 3 motos iguaizinhas e vai continuar fazendo esse negócio "ad eternum" e a BMW mamando grana em cima de você.

Saurus escreveu:

braniak escreveu:Na realidade, pra quem quer começar com uma moto grande e não se preocupa com a amarração da marca, é um plano até que interessante.
Por ser bmw ta errado. Se fosse Honda/suzy/yamaha/kawa, seria genial.




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Sendo BMW, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawazaki, Triumph, HD, Ducati, Beneli, Lifan, Hyosunga, Dafra, Traxx.... não importa, o problema não está na marca, mas no contrato. Ele te escraviza, te deixa amarrado à marca, sempre entregando dinheiro para os caras, mais dinheiro do que um financiamento outro qualquer. Já pensou em um consignado? Ou melhor, já pensou num consórcio? Melhor ainda, já pensou em fazer um plano de poupança para aquisição da moto?

Saurus, posso até estar enganado... mas o que eu vejo é uma motocicleta zero de 42.000 pela qual vou pagar a metade do valor, sendo utilizada por 2 anos e trocando por outra zero sendo utilizada por mais 2 anos....
Sem a necessidade de empatar os 42.000,00 de uma única vez...
A coisa se torna uma locação de 700,00 por mês ou estou enganado ??
Olha quanto um consórcio vai custar ou um consignado ??

No consórcio tem coisa de 20 % de administração além de pagar a moto toda... Olha o valor da mensalidade...

O consignado mais em conta tá coisa de 1,4 % ao mes... na BMW é 1,1 %, além do que esse valor é em cima de 25% do valor da moto... ou não ???

Sauros, relaxa cara. Vc anda muito stressado.
O plano Select é pra facilitar pra quem já está de olho na marca.
Afinal, os 2 anos do plano batem com os 2 anos de garantia.
Tem algumas cláusulas contratuais que definem as revisões apenas na BMW, tem "limite de km" pra garantir a recompra.
Tem N itens que vários não aceitariam e não entrariam nesse plano.
Mas é uma facilidade pro cabra adquirir um bem e, com certeza, ajudou na popularização da marca.
Taxa de juros de 1.1% de moto não é em qualquer lugar que consegue.

By the way, eu estou pagando um consórcio que fiz no meu banco pra compra da Polaca.
Claro que é muito mais vantagem que um CDC, mas pra quem quer o bem "na hora" tem que ser contemplado no começo.


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medeirix escreveu:SPYder, pode até ser, mas de qualquer forma, você paga 13.000 de entrada, mais as 24 x 691, que corresponde a 50 % do valor dela e sai com uma moto zero de 43.000.

29584 corresponde à metade do valor do bem.

então o bem vale 59168.

uai, mas peraí... o bem novo não vale, como vc mesmo disse, 43 mil?


negócio da china esse, acho que vou me enfiar.

medeirix escreveu:

Saurus escreveu:

braniak escreveu:Na realidade, pra quem quer começar com uma moto grande e não se preocupa com a amarração da marca, é um plano até que interessante.
Por ser bmw ta errado. Se fosse Honda/suzy/yamaha/kawa, seria genial.




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Sendo BMW, Honda, Suzuki, Yamaha, Kawazaki, Triumph, HD, Ducati, Beneli, Lifan, Hyosunga, Dafra, Traxx.... não importa, o problema não está na marca, mas no contrato. Ele te escraviza, te deixa amarrado à marca, sempre entregando dinheiro para os caras, mais dinheiro do que um financiamento outro qualquer. Já pensou em um consignado? Ou melhor, já pensou num consórcio? Melhor ainda, já pensou em fazer um plano de poupança para aquisição da moto?

Saurus, posso até estar enganado... mas o que eu vejo é uma motocicleta zero de 42.000 pela qual vou pagar a metade do valor, sendo utilizada por 2 anos e trocando por outra zero sendo utilizada por mais 2 anos....
Sem a necessidade de empatar os 42.000,00 de uma única vez...
A coisa se torna uma locação de 700,00 por mês ou estou enganado ??
Olha quanto um consórcio vai custar ou um consignado ??

No consórcio tem coisa de 20 % de administração além de pagar a moto toda... Olha o valor da mensalidade...

O consignado mais em conta tá coisa de 1,4 % ao mes... na BMW é 1,1 %, além do que esse valor é em cima de 25% do valor da moto... ou não ???

Véio. É 50% na cabeça, mais as prestações trazidas a valor presente, mais 50% do valor de uma nova, não do valor que custava essa sua à vista na época da "compra".

Você acha que é aluguel? Mas saiba que você é quem vai arcar com IPVA, DPVAT, licenciamento anual, vistoria, seguro, manutenção, etc. mais a moto, mais o lucro da BMW nisso tudo, mais a depreciação da sua moto.... Caraca, véi, use uma calculadora HP 12c, faça um fluxo de caixa com os 50% ba cabeça do fluxo e depois me diga o que você achou disso tudo.

Kamerad, os caras não são trouxas, não jogam para perder. Jogam para ganhar sempre.

braniak escreveu:Sauros, relaxa cara. Vc anda muito stressado.
O plano Select é pra facilitar pra quem já está de olho na marca.
Afinal, os 2 anos do plano batem com os 2 anos de garantia.
Tem algumas cláusulas contratuais que definem as revisões apenas na BMW, tem "limite de km" pra garantir a recompra.
Tem N itens que vários não aceitariam e não entrariam nesse plano.
Mas é uma facilidade pro cabra adquirir um bem e, com certeza, ajudou na popularização da marca.
Taxa de juros de 1.1% de moto não é em qualquer lugar que consegue.

By the way, eu estou pagando um consórcio que fiz no meu banco pra compra da Polaca.
Claro que é muito mais vantagem que um CDC, mas pra quem quer o bem "na hora" tem que ser contemplado no começo.


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Tá bom. Eu pensei que isso aqui fosse um fórum para trocar idéias. Tô vendo que tenho que ficar botando lenha na fogueira em que o sujeito vai ser enrabado.

Medeirix, vai fundo, véi.... Negoçãum esse aí, Tudibãum para quem só enxerga a marca na frente sem se importar o quanto isso vai lhe custar.

Quer saber? Vou é ficar quieto no meu canto.

braniak escreveu:Sauros, relaxa cara. Vc anda muito stressado.
O plano Select é pra facilitar pra quem já está de olho na marca.
Afinal, os 2 anos do plano batem com os 2 anos de garantia.
Tem algumas cláusulas contratuais que definem as revisões apenas na BMW, tem "limite de km" pra garantir a recompra.
Tem N itens que vários não aceitariam e não entrariam nesse plano.
Mas é uma facilidade pro cabra adquirir um bem e, com certeza, ajudou na popularização da marca.
Taxa de juros de 1.1% de moto não é em qualquer lugar que consegue.
By the way, eu estou pagando um consórcio que fiz no meu banco pra compra da Polaca.
Claro que é muito mais vantagem que um CDC, mas pra quem quer o bem "na hora" tem que ser contemplado no começo.
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Braniak, estou longe de defender a marca...

Mas eu nunca consegui rodar com uma motocicleta mais de 20 mil km...

O limite imposto pela BM é 30 mil km...

Todas as revisões tem de ser feita na BM, mas são a cada 10 mil km...

No meu uso, rodando a vontade, faço 2 revisões no máximo...

Eu realmente fico balançado...

Além do que, nessas condições nem preciso entregar a minha Bandit...

Continuo com ela e vendo com calma...

Ou pior... dou ela e saio com uma GS1200...

Posso estar maluco, mas por enquanto é isso o que eu vejo.

O que me preocupa é que isso nunca foi feito no Brasio antes...

Andei pesquisando e este financiamento é feito pela BM mundo a fora...

Uhauhauua... calma Saurus.
Não apele para os extremos. Hehehe

O que quis dizer é que o plano facilita pra quem tem entrada e aguenta a parcela.
Por exemplo, se vc quiser comprar um bem de 40k e entregar 13 de entrada, não vai ficar nada perto da parcela do plano select.
Claro, o bem será seu e vc faz o que quiser.
Mas na revenda vai acabar perdendo um bom tanto.

Enfim, não estou defendendo a marca, apenas ressaltando que o plano, apesar de não ser um Leasing igual dos EUA, pode facilitar pro comprador.
Vai perder de qualquer jeito, seja no select, no CDC ou consórcio.
Ai vai de cálculos pra entender onde perde menos e qual a urgência do bem.


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medeirix, na realidade são 3 revisões obrigatórias pra fazer.
A de 1000, de 11k do primeiro ano e de 21k do segundo ano.


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