M@D

Essa moto é mais cuidada que ja conheci do Amigo Kbç vulgo Adriano de Canoas-RS
Liziane Cavalheiropublicou emTransalp Brasil
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olá amigos! tive um problema em minha transalp com apenas 12mil km o pinhão comeu os dentes do eixo da transmissão foi tudo pro beleleu! eixo, pinhão,e trava. já viram algo assim? tive na autorizada e quiseram tirar o corpo fora, não sei o que fazer? o cara compra uma moto nova pra não se incomodar e olha só.

Já disse diversas vezes e repito: toda e qualquer máquina produzida em série tem exemplares com problemas.

Faltou algum aperto em específico?

Vão alegar que foi a pintura...

mamm777 escreveu:Já disse diversas vezes e repito: toda e qualquer máquina produzida em série tem exemplares com problemas.

Já está prevendo a necessidade de defender a honra da alemoa, né.

Smoker escreveu:

mamm777 escreveu:Já disse diversas vezes e repito: toda e qualquer máquina produzida em série tem exemplares com problemas.

Já está prevendo a necessidade de defender a honra da alemoa, né.

Tu não presta mesmo.... Negócio que numa transpaca é algo raríssimo e não corriqueiro



.

Kuati escreveu:Vão alegar que foi a pintura...

Ou a vingança da moto depois da pintura.









fui............

Só olhar a foto.

Nerso escreveu:

o cara não parece ser leve, a mulher atrás tb não.

3 bauletos, que deviam estar lotados.

será que não chega no limite de 200 kg de carga da transpaca ??

Kuati escreveu:Vão alegar que foi a pintura...

eu se fosse essa transalp tb ficaria muito puto.

estão achando que a moto é caminhão de mudança?

Robson escreveu:Só olhar a foto.

Nerso escreveu:

o cara não parece ser leve, a mulher atrás tb não.

3 bauletos, que deviam estar lotados.

será que não chega no limite de 200 kg de carga da transpaca ??

Análise perfeita.

Pode até não ter sido a causa, mas o cara abusou da coitada (no caso, a moto...sobre a garupa, aí só ele para dizer ).

Smoker escreveu:

mamm777 escreveu:Já disse diversas vezes e repito: toda e qualquer máquina produzida em série tem exemplares com problemas.

Já está prevendo a necessidade de defender a honra da alemoa, né.

Ô fumaça, nenhuma alemoa do povo aqui do fórum (já tem uma penca) comeu eixo de caixa, nenhuma é fumante, nenhuma tem cabeçote babão... eheh

E tem gente que pega motoca zero e já mete quase 50mil só no primeiro ano (tipo o Koki).

Tô até estranhando, acho que eles sabem quando a motoca vai pra alguém do M@D (este fórum mundialmente conhecido e respeitadíssimo) e capricham na fabricação...

mamm777 escreveu:Já disse diversas vezes e repito: toda e qualquer máquina produzida em série tem exemplares com problemas.

mamm777 escreveu:

Smoker escreveu:

mamm777 escreveu:Já disse diversas vezes e repito: toda e qualquer máquina produzida em série tem exemplares com problemas.

Já está prevendo a necessidade de defender a honra da alemoa, né.

Ô fumaça, nenhuma alemoa do povo aqui do fórum (já tem uma penca) comeu eixo de caixa, nenhuma é fumante, nenhuma tem cabeçote babão... eheh

E tem gente que pega motoca zero e já mete quase 50mil só no primeiro ano (tipo o Koki).

Tô até estranhando, acho que eles sabem quando a motoca vai pra alguém do M@D (este fórum mundialmente conhecido e respeitadíssimo) e capricham na fabricação...

Eu prefiro me abster de tecer quaisquer comentários acerca do assunto.

Saurus escreveu:Eu prefiro me abster de tecer quaisquer comentários acerca do assunto.

Já teceu


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Isso aconteceu com uma XL 125 que eu tive lá no século passado.
Coloquei um pinhão não original na moto, coisa que a maioria faz. Não lembro a marca. Pois tinha uma sutil folga entre o recorte do pinhão e a parte dentada do eixo secundário do câmbio. Com o tempo e a tração do motor, o pinhão com sua liga mais forte foi arredondando os dentes do eixo até que afrouxou e a corrente escapou. Sorte que eu estava a menos de 40 Km/h. Consegui colocar a corrente de volta e levar a moto a 10 por hora até a loja Honda mais próxima. Até hoje não sei como o motor ainda conseguiu tracionar o pinhão com os dentes do eixo desgastados.
Resultado indigesto: tiveram que abrir o motor para chegar no câmbio e trocar o eixo secundário. E mais uma relação nova. Saiu caro.

Marp escreveu:

Robson escreveu:Só olhar a foto.

Nerso escreveu:

o cara não parece ser leve, a mulher atrás tb não.

3 bauletos, que deviam estar lotados.

será que não chega no limite de 200 kg de carga da transpaca ??

Análise perfeita.

Pode até não ter sido a causa, mas o cara abusou da coitada (no caso, a moto...sobre a garupa, aí só ele para dizer ).

Sem contar com o protetor de carenagem/motor e faróis auxiliares.

Que belas peças de aço acabaram antes dos pneus que deveriam
gastar mais rápidos pelo excesso de peso como estão dizendo

rapááá...a moto tá socada! Mais um pouco parece cachorro coçando o rabo...

Robson escreveu:Só olhar a foto.

Nerso escreveu:

o cara não parece ser leve, a mulher atrás tb não.

3 bauletos, que deviam estar lotados.

será que não chega no limite de 200 kg de carga da transpaca ??

o que implicaria que, provavelmente, a corrente estaria mais que esticada?