M@D

http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2013/12/honda-cbr-500r-chega-ao-brasil-partir-de-r-23-mil.html

Moto é opção esportiva da "família 500", que já tem a 500F no país.
Com freios ABS, preço do modelo sobe para R$ 24,5 mil.



Depois de apresentar toda a "família 500" no Salão Duas Rodas, a Honda anunciou que a CBR 500R começou a ser vendida nas concessionárias da marca, com valores a partir de R$ 23 mil. A R é a opção esportiva da linha 500, que já tem, desde outubro, a versão naked F à venda no país, enquanto a aventureira CB 500X tem previsão de iniciar as vendas no início de 2014.

Opção esportiva mano... os caras viajam, puta moto manca. Esportiva pelas carenagens, só se for... mas até ai a Baby Blade tbm é "esportiva" auehauheauah que bosta.

Na verdade o que chama atenção é o preço sugerido e não praticado pelas concessionárias...

Isso vai ser sonho de consumo pra muita gente.

Se lança uma Edição Repsol então pqp

Pode adicionar mais 2k nessa conta. É ai que as CC começam a vender pro consumidor final.

Se a cotação do seguro da F ficou em 4,6k no meu perfil, essa ai deve ir pra uns 8?


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rafaexpress escreveu:Opção esportiva mano... os caras viajam, puta moto manca. Esportiva pelas carenagens, só se for... mas até ai a Baby Blade tbm é "esportiva" auehauheauah que bosta.

Rafa, já viajou com a Sahara?

A bolha não fez diferença nenhuma? E olha que essa aí anda um cadinho mais que a Sahara...
Pq não é esportiva? Seria o quê?

O texto estaria errado se estivesse escrito Super-esportiva, como está, não há problema nenhum.

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Gostei do preço, pena que não será o praticado. Se tivesse esse preço mesmo, seria uma excelente compra, dos melhores custos/benefícios do mercado.

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Aquele único freio a disco na frente deixa a moto parecendo aleijada, podiam vir dois para incrementar o ar esportivo.

Que pena, seria uma moto excelente para o circuito Morungaba aqui de SP.
Ia ser legal ver os caras mais destemidos espancando os braços duros de SS litrão, que acham que a moto anda sozinha com a ficha técnica.
Mas o complexo GO vai se encarregar de deixar impossível de se ter uma motoquinha legal dessas por aqui.

Ticano escreveu:Aquele único freio a disco na frente deixa a moto parecendo aleijada, podiam vir dois para incrementar o ar esportivo.

Parecendo?!?!?!?!? Essa moto É aleijada. Tá, tá, tá bom.... em linguagem políticamente correta: Portadora de necessidades especiais.

Lembrando que tem uma penca de Ninja650 zero por R$23mil:

http://www.moto.com.br/anunciosv2/resultadoBuscaAnuncioMoto.form?page=&estado=&cidade=&tipo_anuncio=&condicao=N&motoMarca=Kawasaki_ID_20&motoModelo=Ninja%20650R_ID_2146&modelo_anuncio=&estilo_anuncio=&cor_anuncio=&ano_inicial=&ano_final=&preco_inicial=&preco_final=&cilindrada_inicial=&cilindrada_final=&km_inicial=&km_final=&alarme_moto=&foto_moto_anuncio=&cargo_moto=&tipo_motor2t=&tipo_motor4t=&freio_motoD=&freio_motoT=&freio_motoA=&refrigeracao_motoLi=&refrigeracao_motoAr=&apenas_lojista=&apenas_particular=&abs_moto=&computador_bordo_moto=&amortecedor_direcao_moto=&gps_moto=&gps_moto=&orderField=preco&orderCriteria=asc&tipo=1

Continuo satisfeito com minha ER6n 2011 comprada com 4000km e com ABS por 22k.

Essas 500 tem jogo de guidon bom pra fazer trânsito igual motoboy, ou tem jogo curto e se fodem pra mudar de corredor na correria?

Rajão escreveu:Essas 500 tem jogo de guidon bom pra fazer trânsito igual motoboy, ou tem jogo curto e se fodem pra mudar de corredor na correria?

Na CBR são semi-guidons mais baixos. Na CB500 é guidão.
Conversei com um chegado que fez TD numa CB500, disse que é boa de cidade igual uma CB300.
A diferença é que a CB500 tem muito mais motor.

Queria testá-la tb, se em baixa tiver o comportamento broxa igual a irmã antiga CB500 carburada, é um saco pra andar na cidade.

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maravilha!!

por esse preço pode-se comprar uma F800R 2010/2011, mas como é uma BMW é uma bosta, vale muito mais uma CB!!

Demo escreveu:por esse preço pode-se comprar uma F800R 2010/2011, mas como é uma BMW é uma bosta, vale muito mais uma CB!!

Ou uma Ninja 650 zero km que é bem menos lixo do que uma F800R velha.

minholi escreveu:

Demo escreveu:por esse preço pode-se comprar uma F800R 2010/2011, mas como é uma BMW é uma bosta, vale muito mais uma CB!!

Ou uma Ninja 650 zero km que é bem menos lixo do que uma F800R velha.

Pois neste preço eu prefiro uma B 12,5 S 2010 velha super-hiper-fodástica....

Anzolim escreveu:

minholi escreveu:

Demo escreveu:por esse preço pode-se comprar uma F800R 2010/2011, mas como é uma BMW é uma bosta, vale muito mais uma CB!!

Ou uma Ninja 650 zero km que é bem menos lixo do que uma F800R velha.

Pois neste preço eu prefiro uma B 12,5 S 2010 velha super-hiper-fodástica....

Depende... chassis de grilo e cabaço que tem medo de moto pesada se dá melhor com uma Ninja 650 zero do que com uma B12 usada.

Já pra pançudo e macaco velho tem sempre uma Suzuki de coxinha dando sopa.

Eu também prefiro uma B1250S usada e pronta para acelerar por aí.

Outro fator interessante é a manutenção, acredito que manter uma CB500R seja mais em conta do que uma B12,5. Se bem que os pneus da CB 500R são 120/70 e 160/60, ou seja, os mesmos da B65.

No preço tabelado eu já ficaria com a Ninja 300, mais bonita e mais leve, e ainda me sobraria uma boa grana no bolso.
A Ninja 650 não me apetece, apesar de indiscutivelmente ser mais moto.
Se andasse com garupa, nessa faixa de preço, seria Band 1250S na cabeça, ou quem sabe uma Blackbird véia.
Haya nesse preço seria difícil achar boa.

Só que não duvido venderem essa CBR5 por 27 sem ABS.

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Kuati escreveu:

rafaexpress escreveu:Opção esportiva mano... os caras viajam, puta moto manca. Esportiva pelas carenagens, só se for... mas até ai a Baby Blade tbm é "esportiva" auehauheauah que bosta.

Rafa, já viajou com a Sahara?

A bolha não fez diferença nenhuma? E olha que essa aí anda um cadinho mais que a Sahara...
Pq não é esportiva? Seria o quê?

O texto estaria errado se estivesse escrito Super-esportiva, como está, não há problema nenhum.

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Ah, vc tem razão Kuati. É que quando leio esportiva, tirando as Ducatis, penso em 3 ou 4 canecos, com mais de 100 pocotós, motos imponentes, com guidão baixo e essa 500 ai é xoxa demais ao meu ver. Não gostei dela qdo vi no salão.

Não viajei não, só andei pela city, mas a bolha dá uma diferencinha sim... o vento so pega em mim do capacete pra cima, no peito não vem nada.