M@D

Percebi que a ninja 650r come a corrente, creio que por causa do torque, com 20 mil km
vai pro saco, mas percebi que a coroa pinhão nao ficam ruins, apenas a corrente que fica
bem ruim com alguns gomos até endurecidos.

questão é , vale a pena trocar so a corrente? que corrente colocar?

did

DID ou Regina.

Mas como vc lubrifica essa corrente?

[ ]'s

Estranho, o que você chama de corrente ruim? Tá estalando, chegou no limite de aperto...? O torque da F800 é maior e não tem esse problema.

Gomo endurecido é falta de lubrificação.

Vai de DID mesmo, zero estresse. Moto chata com corrente são as 660 da Yamaha.

Tem coisa errada aí.


A 12 troquei com 33k, e acredito que duraria mais se eu fosse mais cuidadoso, mas 20k para a 650 é muito pouco, não???

No mais, estou muito satisfeito com a Regina que comprei. Material de excelente "cualidade".

E por mais absurdo que isto soe para alguns, eu trocaria o conjunto todo.

só se a diferença do preço para o kit completo fosse pequena ante apenas a corrente.

Pois fora isso, não faz sentido trocar tudo.

Pinhão e coroa pode ser VAZ, mas se a corrente moeu só com 20 mil km, eu tb acho que trocaria o conjunto todo, vai que tem um dente meio torto, sei lá.

Mas tem que ver como era cuidada essa corrente, se lubrificada direto, se usava a fodiditiva graxa branca...

[ ]'s

Kuati escreveu:DID ou Regina.

Mas como vc lubrifica essa corrente?

[ ]'s

Com oleo de motor, mas a questao nao e essa, não e so eu que esta ruim a corrente,
varios casos que vi na net, segundo falam e pelo torque da moto que estraga mesmo
falaram que é normal na ninja 650 e er6

Não duvido mesmo.

Mete uma das correntes indicadas e corre pro abraço.

SPYder escreveu:só se a diferença do preço para o kit completo fosse pequena ante apenas a corrente.

Pois fora isso, não faz sentido trocar tudo.

Como falei, soaria absurdo para alguns, mas sou da opinião do Kuati, se moeu rápido assim a corrente, pinhão e coroa não vão durar muito mais, e, será que isso também não prejudicaria a nova corrente???

(Pinhão e Coroa) Pode ser VAZ, mas evite, prefira Riffel. Comprei uma coroa VAZ pra Fazer600 que veio fora da especificação de espessura, e não foi à toa que acabou ovalizando com o tempo. Corrente boa tem as que já disseram e tem a EK também.

Fabio Ninja escreveu:

Kuati escreveu:DID ou Regina.

Mas como vc lubrifica essa corrente?

[ ]'s

Com oleo de motor, mas a questao nao e essa, não e so eu que esta ruim a corrente,
varios casos que vi na net, segundo falam e pelo torque da moto que estraga mesmo
falaram que é normal na ninja 650 e er6

Acho que as correntes são subdimensionadas então, a Ninja e Er não tem mais torque e peso que uma B12, e nesta, dura pelo menos, sem muito cuidado, uns 35k.

É, se usava óleo não tinha erro...

Como já viu na internet que é normal, então mete só a corrente Regina ou DID mesmo, precisa trocar kit não.

Numa época que estava procurando corrente, o Ander me indicou a Corcopin (11) 3221-1014 R. Gen. Osório, 494, São Paulo, São Paulo, foi o menor preço que achei em DID importada.

Agora não me lembro, mas salvo engano há DID nacional que dizem não ser boa.

[ ]'s

Corcopin dificilmente não terá, mas aconselho ir lá na loja comprar, pois 99,9% de chances de te enviarem a coroa ou pinhão errados, senão os dois. Se puder, LEVE a peça.

Smoker escreveu:

SPYder escreveu:só se a diferença do preço para o kit completo fosse pequena ante apenas a corrente.

Pois fora isso, não faz sentido trocar tudo.

Como falei, soaria absurdo para alguns, mas sou da opinião do Kuati, se moeu rápido assim a corrente, pinhão e coroa não vão durar muito mais, e, será que isso também não prejudicaria a nova corrente???

é realmente estranha a relacao dessa moto, se estiquei duas vezes foi muito, mas ha varios relatos
dos gomos dela endurecerem e a corrente ir pro saco, realmente estranho porque nunca tive moto
que aconteceu isso na corrente, enfim, um amigo trocou , mas achei muito gambiarrra, pegaram
corrente de outra moto e tiraram gomos e tal, enfim fora de especificacao, se escapa uma emenda
adeus motor ne, mas que acho a durabilidade dessa corrente pouca eu acho. vou tentar fazer sem trocar
coroa e pinhão

To usando Regina com emenda. Nem sinal de risco.

Na boa, desencanei deste lance de emenda. Se fechada corretamente, duvido que saia.

E outra, óleo de motor para lubrificar não acho muito bom não, rodando um tempinho, ele sai da corrente, muito fino.

A er-6 ta com 19975km rodado e tenho bastante ajuste ainda, isso que peguei com 9k e não se do cuidado do antigo proprietario.

Mas sou chato pra isso todo fds WD-40 na Corrente pra limpar e Mobil spray para lubrificar.

wcarlete escreveu:A er-6 ta com 19975km rodado e tenho bastante ajuste ainda, isso que peguei com 9k e não se do cuidado do antigo proprietario.

Mas sou chato pra isso todo fds WD-40 na Corrente pra limpar e Mobil spray para lubrificar.

Provável que o antigo dono trocou, a minha com 9k tá fazendo barulho e todo mês ajusto, resumindo uma merda de corrente.

Produto de má qualidade dá nisso, vou rodar até onde der e depois coloco uma corrente decente e nunca mais lembro de ajustar

É o que tou achando, a Kawa deve ter colocado uma corrente ruim nas ER6 e Ninja 650 R.

Acredito que se colocar as indicadas pelos M@dianos, melhore isso sim.

alexsandro_jean escreveu:

wcarlete escreveu:A er-6 ta com 19975km rodado e tenho bastante ajuste ainda, isso que peguei com 9k e não se do cuidado do antigo proprietario.

Mas sou chato pra isso todo fds WD-40 na Corrente pra limpar e Mobil spray para lubrificar.

Provável que o antigo dono trocou, a minha com 9k tá fazendo barulho e todo mês ajusto, resumindo uma merda de corrente.

Produto de má qualidade dá nisso, vou rodar até onde der e depois coloco uma corrente decente e nunca mais lembro de ajustar

é original ainda.