M@D

http://revistaduasrodas.com.br/site/not ... mais_mansa

Efeito XJ6 ?

É que as concorrentes todas subiram de cilindrada, Fazer 600 virou Fazer 800, A Z750 virou Z800, a GSXR já chegou 750...

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Que bos, minha moto mal foi lançada já foi completamente remodelada. Gostei da nova versão da CBRF.

"O chassi de alumínio passa a ser de aço em vez de alumínio e com isso a nova moto pesará 18 kg a mais. A posição de pilotagem também foi revista com foco no conforto, imprimindo um posicionamento menos curvado para frente e com guidão mais largo."

Ops, talvez não, prefiro a minha véia mesmo.

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Efeito Fiat e Volkslixo, esses de ano em ano vem capando seus veículos.

A nova "ex-Hornet" naked ficou feia pra baralho.

Acho tudo estranho, pois a Honda já tem concorrente da Bandit e da XJ6:




É a CBF600, vendida na Europa. Tem até a versão cabeçuda para brigar diretamente com a Bandit!

Pq diabos fizeram isso com a Hornet??!?!?!? Será que a Honda vai perder a faixa das Nakeds mais esportivas? Vai afinar nessa área????

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Assim, o motor da nova CB 650F passa a render 87 cv a 11.000 rpm e 6,4 kgf.m de torque a 8.000 rpm (antes atingia 102 cv a 12.000 rpm e 6,5 kgf.m a 10.500 rpm, evidenciando que o bom desempenho dependia de altas rotações).

Vixe.... fuderam a moto com o quadro de aço, visual feio pra caralho e ainda por cima perdeu a tocada mais esportiva dela de andar em altos giros....

A nova proposta da CB claramente a distancia do caráter esportivo e a aproxima de concorrentes como Yamaha XJ6 e Suzuki Bandit.

Opa, nova hornet 0km por 28 mil??

Po que lixo hein...tiraram tudo que a moto tinha de melhor quadro leve e motor forte...esse papo de privilegiar torque em um motor de 102cv é papo para boi dormir, deve é ser um motor mais barato de produzir, assim como o quadro, tudo isso para reduzir custos vender ao mesmo preço e lucrar ainda mais

Negativo! Acho que leram o M@D e "banditaram" a Hornet!

Uagora meu moto vai dobrar de preço

Não sei como essa moto é, mas, à primeira vista, a VERDADEIRA NH6 é muito melhor. Phoddda-se que tenha que cambiar mais, mas é aí que mora a graça da moto. Gosto muito das Hornets 600 como elas são atualmente.

pelo que parece aumentaram o diâmetro dos discos (aparência é tudo, rs) mas colocaram umas pinças mais fuleiras no freio dianteiro dessa motoca.

Jota escreveu:pelo que parece aumentaram o diâmetro dos discos (aparência é tudo, rs) mas colocaram umas pinças mais fuleiras no freio dianteiro dessa motoca.

Só dois pistões, e parece que tb não tem o Dual CBS. Que bosta! O que a Honda tá fazendo? Nunca vi piorarem tanto um veículo desse jeito!

A Hornet de verdade, 3 pistões:



Menor desempenho, freios piores, mais pesada, posição de pilotagem mais paca, suspensão dianteira convencional ante a upside down, sem CBS... não estou entendendo porra nenhuma.
Seria a moto perfeita para substituir a CBF600 que postei mais acima, mas a Hornet e a CBRF?!?!?!?!

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Além disso, a suspensão não é mais invertida, nem na hornet nem na CBR, acabaram com a moto, ou seja, menos cv, quadro de ferro, discos inferiores e suspensão não invertida. Desse jeito, vou me casar com a minha cbr 600f.
Realmente tudo isso para diminuir custo de produção, manter o preço e lucrar mais.

Curiosidade - não foi a mesma coisa que a Yamaha fez com a FZ6 quando trocou ela pela XJ6?

Essa Hornet passou por um 'banho de loja' ao contrário, perdeu tudo que tinha de diferencial. Ficou mais uma na multidão.

rods escreveu:Curiosidade - não foi a mesma coisa que a Yamaha fez com a FZ6 quando trocou ela pela XJ6?

Essa Hornet passou por um 'banho de loja' ao contrário, perdeu tudo que tinha de diferencial. Ficou mais uma na multidão.

Bem lembrado, mesma coisa que fizeram com a FZ6. Ou seja, muda a marca, mas o procedimento de lucrar são sempre os mesmos.

rods, isso foi aqui para os silvícolas, lá fora a FZ6 foi substituída pela FZ8, e tb existe a XJ6.

Mas desconfio que fizemos tempestade em copo d'água, basta olharem o site da Honda Espanha:
http://www.honda-montesa.es/motos.php?motos=NAKED

http://www.honda-montesa.es/motos.php?m ... ER%20SPORT




Reparem que a Hornet e CBR600F continuam lá, ou seja, é simplesmente mais um modelo para combater a Yamaha XJ6, Bandit, e a Kawa ER6.
Por isso não colocaram o nome de Hornet nela, pois a Hornet continuará na ativa.

Estava estranho mesmo, o projeto da CBRF é muito recente para descartá-lo totalmente.
A revista cagou na reportagem.

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palpito q comeca a se encerrar a era hornet...
feliz ou infelizmente. ..

sds

Que confusão, CBR600F superior a CBR650F.

A naked até dá para entender, pois retiraram o nome Hornet.

Copiando a Yamaha... então teremos o extinto mito NH6, com preço de coleção... semelhante ao da FZ6 ???

Vai ter gente leiloando antiga Hornet como relíquia.

Já vi esse filme ;)

É, conforme havia sido anunciado, a Honda também majorou o motor da linha NC, passando-o agora para 750cc, num claro movimento para afastá-la de sua nova linha CB 500. Mesmo assim, a diferença de cavalaria dessa nova 750 para as 500 ainda é bem pequena.


É isso.