M@D

Começou o fogo no rabo

Não aguento mais vir de Yes pro trabalho, a moto simplesmente não ANDA... 90km/h e o motor já está nas últimas, sofre pra chegar nos 100km/h no painel, no real nem deve chegar a 95 essa moto.

To querendo pegar uma TRAIL, mais confortável que essa bosta e que ande mais. O mais importante é que não vai ter seguro então precisa uma motinha barata e que não atraia os amigos. Pra Yes nunca ninguém nem olhou, ninguém quer esse lixo

Estava de olho nas XLX 350R, SAHARA TORNADO e LANDER, mas acho que essas 2 últimas os manos levam né ?!

E as Twister? Será que ainda fazem parte do quadro de encomendas da General Osório ?!

Pretendo gastar até 6k. Vou tentar vender a minha Yes 2010 por 4k, ela está com 4 mil kms, novinha. Acho que 4k eu consigo.

E ai, o que me indicam ?! Seria loucura pular de uma Yes 2010 pra uma SAHARA 97/98 ou uma XLX 80 e alguma coisa ?

O foda da Yes é que ela é econômica... faz 470 com um tanque (14 litros) Essas TRAILS 350 não vão fazer mais que 250kms com um tanque.

Se tudo der certo, vou por minha T250 a venda por 8 conto!!!!! é uma puta moto boa!!

Tava vendo as XLX 350, tem umas por 5k... parecem estar lindonas pelas fotos, mas vai saber a mecânica.

É foda fazer ela pegar de manhã no frio no pedalzão ?! Nunca fiz isso na vida kkkkkkkkkkkkkkk

Biagioni, T250 = Teneré? Tornado? Twister?

Quais as diferenças da Sahara pra XLX 350R? Só a partida elétrica?

rafaexpress escreveu:
Biagioni, T250 = Teneré? Tornado? Twister?

heheheh é Ténéré

trail? "confortável"? barata? baixo custo? mano não quer e ninguém olha? mais fôlego que 125?

TDM 225

Mano eu acho essa moto muito FEIA, tipo a mais FEIA de todos os tempos. Tem uma lá no meu prédio... o coisinha horrenda uaheuaheaueah

Mas valeu pela dica... vou continuar esperando as opiniões!

O n@d pirou tudo mundo querendo comprar moto veia.
Sei lá so 4mkm na yes da dó mas por 6mil fazer ou twister 250.lander não sei se acha.

rafaexpress escreveu:Quais as diferenças da Sahara pra XLX 350R? Só a partida elétrica?

Carburador(a vácuo na sahara e mecânico na xlx), parte elétrica, suspensão dianteira(menor diâmetro das bengalas) e estética !!!

Eu iria de xr200, manutenção barata e farta oferta de peças de reposição,qualquer "mexanico" meia boca mexe e acredito que não é mais tão visada por ai!!!

uma trail? a melhor, falcon.

Eu pago 680 de seguro na fazer mas não moro na capital né não sei se no seu celular conseguiria isso. Agora sem seguro se for. Pegar a Twister tem q deixar bem feiona no visual. Uma Sahara tb é pouco visada.

Enviado por Telepatia

De Falcon eu iria viver na nóia pra não ser roubado.

Acho que vou de Sahara ou Twister... vou cotar o seguro da Twister e da Fazer pra ver o que rola e ver por quanto eu acho essas motoquinhas.

A Fazer seria uma boa pedida pq já é injeção né não... mas vou ver.

Petro, a Sahara é MUITO melhor que a XLX? Vc disse parte elétrica, mas qq tem de melhor? E esse lance do carburador a vácuo? O menor diâmetro é da XLX? Quer dizer que não é tão confortável quanto a Sahara?

Valeu pelos toques!

Bem vamos por partes:
XLX: parte elétrica mais simples justamente por ser a pedal, menor tensão na corrente elétrica que é bifásico, carburador mecânico que privilegia os baixos regimes( a grosso modo da a impressão de ser mais forte nas arrancadas e retomadas), o menor diâmetro das bengalas não querem dizer que ela é menos confortável, só que é mais fina oferecendo menos robustez sendo mais suscetível em casos de queda ou colisão a empeno ou deformação.
Sahara: Parte elétrica mais complexa, trifásico(além do motor de arranque e todas as peças necessárias para a partida elétrica, ela tem um fio a mais saindo do estator), carburador a vácuo privilegia os altos giros dando mais disposição( esse tipo é usado em Tornado, Twister, Cg 150 sport, Falcon e Até na Factor, sendo que Factor e na Falcon ele possui um sensor de posição de borboleta), e por fim essa tem uma bengala de maior diâmetro que por consequência é mais robusta!!!

Outra que deve ser bem pouco visada é a XT225.

twister e fazer sinceramente não acredito que vá encaixar no item "não visada" não.... e se for pegar pra fazer ratbike, vai logo numa tdm que nem precisa mexer em nada! kkkkkkkkkkkkkkkkkk Simplesmente ninguém quer ela!!!

Numa boa, se eu me mudar pra um destes famosos lugares perigosos, vai ser TDM225 na veia!!! Não consigo achar nenhuma outra moto mais feia que ela e que ofereça o mesmo que ela...

Bem , de qualquer maneira a Sahara por ser partida elétrica é melhor, pois não queira saber o que é no fim de um dia cansativo de trabalho ter que pedalar a XlX e por falta de convicção errar a pedalada...

É então.. to pensando nesse lado da XLX, a tal da pedalada kkkkkkkkkkkkkkk mto foda fazer pegar num dia frio ?!

Achei umas lindas na net!

Meu pai tem uma Sahara 97 com corpo de XLX, mto loka. Eu achei legal a modificação, pois acho a Sahara terrível. Se for comprar a Sahara vou tirar aquela carenagem da frente e fazer ela como uma XLX.

Leitão, a TDM não me desce kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Eu acho mto difícil alguém me roubar no trajeto, pq eu pego apenas um semáforo do trabalho pra casa e vice-versa. São 2km de Marginal e o resto Castelo Branco.

Cara, já vi sahara com roupa de xtz 125!!! kkkkkkkkkkkkkk

E o pior que eu gostei.... se não for caro faria também! hehe

Lembro-me que em meados de 1992/93, quando do lançamento da sahara uma concessionaria de São Paulo( se não me engano era a Mesbla Motos) chegou a oferecer um modelo híbrido entre Sahara e XLX 350R, batizado de Reborn (renascida), que era simplesmente uma Sahara com roupa de XLX e esse modelo foi usado naquela novela À Viagem... Lembram???