M@D

Os cenários a seguir dariam a Márquez o título mundial neste domingo:
• Se Márquez vencer a corrida e Lorenzo não terminar em segundo.
• Se Márquez for o segundo, Lorenzo não passar da quinta posição e Pedrosa não vencer a corrida
• Se Márquez for o terceiro, Lorenzo não passar da oitava posição e Pedrosa não vencer a corrida.
• Se Marquez for o quarto, Lorenzo não passar da 11ª posição e Pedrosa não terminar em primeiro ou segundo lugar.
• Se Márquez for o quinto, Lorenzo não poderia ir além de um 13º lugar e Pedrosa não terminar no pódio.
• Se Márquez for o sexto, Lorenzo não pode exceder o 14° lugar e Pedrosa ficar fora do pódio.
• Se Márquez for o sétimo, Lorenzo não exceder o 15º lugar e Pedrosa ficar fora do pódio.
• Se Márquez for o oitavo, Lorenzo não somar nenhum ponto e Pedrosa não terminar entre os quatro primeiros.

Aceleeeeera JL!



FP1 E 2

TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX
MotoGP Free Practice Nr. 1 Classification 2013
Phillip Island, Friday, October 18, 2013
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 337.9 1'29.167
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 335.2 1'29.255 0.088 / 0.088
3 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 337.9 1'29.831 0.664 / 0.576
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 326.5 1'30.008 0.841 / 0.177
5 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 342.8 1'30.053 0.886 / 0.045
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334.4 1'30.130 0.963 / 0.077
7 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 328.6 1'30.361 1.194 / 0.231
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 334.7 1'30.666 1.499 / 0.305
9 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 329.8 1'31.280 2.113 / 0.614
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 337.9 1'31.295 2.128 / 0.015
11 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 336.7 1'31.295 2.128
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 324.1 1'31.458 2.291 / 0.163
13 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 328.5 1'31.557 2.390 / 0.099
14 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 312.6 1'31.637 2.470 / 0.080
15 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 322.0 1'31.766 2.599 / 0.129
16 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 325.3 1'31.803 2.636 / 0.037
17 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 329.9 1'32.300 3.133 / 0.497
18 68 Yonny HERNANDEZ COL Ignite Pramac Racing Ducati 332.9 1'32.341 3.174 / 0.041
19 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 324.3 1'32.741 3.574 / 0.400
20 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda 338.2 1'33.165 3.998 / 0.424
21 23 Luca SCASSA ITA Cardion AB Motoracing ART 324.8 1'33.234 4.067 / 0.069
22 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 314.7 1'33.797 4.630 / 0.563
23 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport ART 316.3 1'33.875 4.708 / 0.078
50 Damian CUDLIN AUS Paul Bird Motorsport PBM 316.7 1'35.906 6.739 / 2.031



TISSOT AUSTRALIAN GRAND PRIX
MotoGP Free Practice Nr. 2 Classification 2013
Phillip Island, Friday, October 18, 2013
Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 336.3 1'28.961
2 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 343.9 1'29.438 0.477 / 0.477
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 334.6 1'29.478 0.517 / 0.040
4 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 341.2 1'29.537 0.576 / 0.059
5 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334.7 1'29.667 0.706 / 0.130
6 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 336.0 1'29.989 1.028 / 0.322
7 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 336.2 1'30.165 1.204 / 0.176
8 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 329.7 1'30.215 1.254 / 0.050
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 333.9 1'30.609 1.648 / 0.394
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 337.6 1'30.754 1.793 / 0.145
11 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 333.0 1'30.792 1.831 / 0.038
12 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 330.6 1'30.917 1.956 / 0.125
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 326.8 1'31.091 2.130 / 0.174
14 68 Yonny HERNANDEZ COL Ignite Pramac Racing Ducati 335.7 1'31.134 2.173 / 0.043
15 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 317.8 1'31.286 2.325 / 0.152
16 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 326.7 1'31.434 2.473 / 0.148
17 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 328.4 1'31.451 2.490 / 0.017
18 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda-Suter 326.6 1'31.985 3.024 / 0.534
19 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport ART 326.4 1'32.066 3.105 / 0.081
20 23 Luca SCASSA ITA Cardion AB Motoracing ART 324.2 1'32.261 3.300 / 0.195
21 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR Honda 321.6 1'32.290 3.329 / 0.029
22 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project Ioda-Suter 319.5 1'32.943 3.982 / 0.653
23 50 Damian CUDLIN AUS Paul Bird Motorsport PBM 319.3 1'34.969 6.008 / 2.026
6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda

JL está fazendo a parte dele, andando forte desde os primeiros treinos,

mas não tem jeito não é MM na cabeça

O que realmente faz falta!

The KING of the Island



MM tenta, mas ainda não derrapa como o Casey nesses longos sweepers de PI. E menos ainda numa Ducati braba

Moto3RAC 13:00 Moto2RAC 14:20 MotoGPRAC 16:00

horário da australia
_______________________________________
no brasil

Programação sportv 2

sábado
moto 3 23:00

domingo
moto 2 02:20

motogp 04:00


obrigado parada

Os Treinos oficiais começam hoje as 23:35

A corrida é a partir das 23:00 do sábado!

Abs

Na verdade, como começará o horário de verão, a MotoGP será às 3h!

Que papagaiada, a Bridgestone falou que não garante mais do que 14 voltas para os pneus... Então todo mundo vai ser obrigado a trocar de moto com, no máximo, 14 voltas!

Como a corrida terá 26 voltas e ninguém poderá correr mais do que 14 voltas com o mesmo pneu (é uma regra), entre 12 e 14 voltas, todo mundo vai pro pit.

Talvez seja interessante rs

Grid:

Pos. Num. Rider Nation Team Bike Km/h Time Gap 1st/Prev.
1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 337.9 1'27.899
2 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 342.5 1'28.120 0.221 / 0.221
3 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing Yamaha 340.1 1'28.647 0.748 / 0.527
4 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini Honda 341.4 1'28.713 0.814 / 0.066
5 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 337.9 1'28.748 0.849 / 0.035
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 336.8 1'28.809 0.910 / 0.061
7 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 334.5 1'28.941 1.042 / 0.132
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 335.0 1'29.295 1.396 / 0.354
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 339.5 1'29.660 1.761 / 0.365
10 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing Ducati 342.2 1'29.756 1.857 / 0.096
11 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing FTR Kawasaki 329.9 1'30.264 2.365 / 0.508
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 327.2 1'30.735 2.836 / 0.47

Essa do pneu foi de lascar mesmo, vamos ver no que da. JL abateu uma ave em pleno voo durante o treino de classificaçao. JL, MM e Róssi devem disputar as posiçoes no podio. Na Moto3 o destaque tem sido a piloto espanhola Ana Carrasco, 16 anos: em Sepang com o decimo quinto lugar conquistou um ponto, sendo que ja faziam 12 anos que uma mulher não pontuava na MotoGP, e agora em Philip Island vai largar em setimo lugar.

Isso vai da merda rsrs

E o Stoner de KTM/Redbull de volta ao motogp???
Ta rolando isso mermo??

Tem asfalto novo na Ilha...era impossível de prever o desgaste que teria nos pneus sem testes.

Estou na expetativa de que essa corrida flag to flag pelo menos de uma mexida nas posições!

Optimus Leo escreveu:O que realmente faz falta!

The KING of the Island



MM tenta, mas ainda não derrapa como o Casey nesses longos sweepers de PI. E menos ainda numa Ducati braba

concordo com vc OL, casey realmente era o cara, achoq todos nós e o mundo perde e muito nao ter ele nas pistas, imagine ele e o MM duelando, ia ser coisa de louco, pra completar JL babando , e o VR recuperar a forma ou se aposentar de vez!

bah!

alan-sc escreveu:

Optimus Leo escreveu:O que realmente faz falta!

The KING of the Island



MM tenta, mas ainda não derrapa como o Casey nesses longos sweepers de PI. E menos ainda numa Ducati braba

concordo com vc OL, casey realmente era o cara, achoq todos nós e o mundo perde e muito nao ter ele nas pistas, imagine ele e o MM duelando, ia ser coisa de louco, pra completar JL babando , e o VR recuperar a forma ou se aposentar de vez!

bah!

Como apreciador de corridas,é logico que gosto do Stoner,mas tenho que falar...toda vez que eu via ele falar,me dava uma tristeeeeeza que chegava às lágrimas MIMIMIMI BUÁÁÁÁÁ
Deus dá o frio conforme o cobertor né?Imagina se ele não fosse rápido daquele jeito,o qto que o bichinho ia chorar kkkkk

A corrida vai ser as 3am no horário de verão? E isso?

Stoner muitas vezes falava umas coisas que o povo não gostava (especialmente os que tem síndrome de visão amarelada)...ele não era desses caras PC. Isso eu gosto e admiro num piloto.

Mas...eu não gosto das palhaçadas que Il Pagliaccio faz, então por isso usava aquele invento maravilhoso que permite trocar de canal.

OL,
Eu não sou mt fã do Stoner,mas pra mim,ele aposentar foi o pior q ele podia fazer...Dificil de engolir...Atitude sei,lá,infantil.
A peleja é 3 da matina,ja no novo horario.

Uma pena que não achei um clip com áudio original e melhor qualidade...disso que falo que faz falta! Só ele para fazer a Desmobraba andar assim! Que LINDA essa pintura branca, por sinal.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0Y6PT33SMHQ[/youtube]









Como disse, o MM chega perto, mas na Ducati Stoner era o REY.

En quanto a se retirar, eu vejo como que ele não estava satisfeito com a direção que estava tomando a empresa aonde ele trabalhava, então simplesmente pediu demissão para ir fazer outras coisas que lhe apaixonavam. Ninguém aqui nunca fez isso? Deixar um emprego porque não se sentia contente no que fazia? Eu não acho isso infantil, tem que ter muita maturidade para tomar uma decisão dessas. Tem pilotos que ficam 20 anos competindo e sequer ganham uma corrida, que dizer dois campeonatos do mundo e ninguém denigra eles ou tira mérito de ficar por lá. Acho que e o mesmo num caso de um bicampeão mundial que decidiu que fez o que queria fazer no esporte, e partiu para novos rumos. Não da para ficar achando que "pediu pra sair". Pode apostar que a maioria do grid daria tudo por ter sequer metade do que o Stoner tem feito no MotoGP.

Só que os fanáticos ficam achando que os pilotos devem algo para eles, o que é ridículo. E um individuo, não um robô (Mesmo que gostaria de ver umas corridas com robôs armados com laser e tals )

O desanimo dos fãs do TEAM é evidente !

Realmente ele na Duke era show a parte(diga-se de passagem ele devia achar a Onda um tedio depois de andar nas Ducas GP rsrsrs)
O motivo que vc alega para a saida dele,acho muito simplista.Não da pra comparar com uma insatisfação no emprego.
O maluco alegar que não davam valor a ele,é mt carencia afetiva,pro meu gosto.
Cadum cadum,ele tem o direito de fazer o que quiser.O que lamento é justamente a falta dele,por,na minha opinião,motivo futil.
Abçs!

juraX escreveu:O desanimo dos fãs do TEAM é evidente !

Se contar então que o MM virou o melhor tempo (1.28.9) no WUP vai todo mundo dormir mais cedo hj rsrsrs

speed escreveu:

juraX escreveu:O desanimo dos fãs do TEAM é evidente !

Se contar então que o MM virou o melhor tempo (1.28.9) no WUP vai todo mundo dormir mais cedo hj rsrsrs

Pois é, eu atualmente torço pra Kawasaki . Espero amanha que o Tom Sykes no WSBK confirme o título pra marca.

Ele reclamava do monopolio da Dorna, das CRT, da direção que o esporte esta tomando, da eletrônica tomando conta geral...

Sabe que é o pior?

Ele tinha toda a razão.