Diário da Alemoa - um tapa no visual aos 60 kkm
Enviado: 05 Out 2013, 17:19
Bom, vocês sabem que deu mesmo PT na Buell com a minha última queda (http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =1&t=33580). Decidi então partir para outra moto porque a paixão pelas duas rodas não acaba nem se esfregando no asfalto.
Comprei uma moto menor, menos potente e com menos torque, mas um pouco mais novinha e que tem uma porrada de firulinhas tecnológicas e o ABS, item que passou a ser exigência minha.
Na real os critérios de escolha foram vários e bem racionais, se é que se pode dizer que a compra de uma moto tem razão envolvida...
1 - Tinha que ter ABS
2 - Motor acima de 600cc com torque em baixa
3 - Mecânica confiável para fazer viagens longas sem ficar muito preocupado com quebras no caminho
4 - Valor aceitável no seguro
5 - Naked ou no máximo semicarenada
6 - Não queria monocilíndricas
7 - Não queria moto trail
8 - Valor entre 18 e 25 mil
9 - Queria ficar uns tantos anos com a moto.
Olhando anúncios com base nesses critérios, encontrei ofertas de:
1- Kawasaki ER6-N 2010 a 2012;
2- Honda Hornet 2008 a 2009;
3- BMW F800R 2010.
Tinha também uma porrada de anúncios de BMW G650, mas essa para mim não passa no critério 7. Entre as três candidatas restantes, infelizmente a Hornet se deu mal no critério 4. Uma pena, porque acho uma puta moto, e gostaria de ter. Pra fechar, na briga entre Kawa e BMW a paixão falou mais alto mesmo. Embora houvesse uma diferença de 6 mil no custo para motos do mesmo ano, a minha escolhida foi a BMW F800R por puro tesão na moto e na marca.
Pesquisei anúncios por aí e encontrei uma 2010 branca com 32.000 km rodados que me encheu os olhos. É daquelas importadas modelo premium, e estava a bom preço. O amigão Speed Racer me deu uma baita ajuda indo ver a moto ao vivo para mim. E com a aprovação dele das condições da motoca, fechei negócio mesmo de longe.
Fui na 6ª feira pegar a moto em Sampa, e voltei rodando ontem e hoje. Voltei em dois dias para fazer a viagem com toda a segurança e tranquilidade. Saí de Sampa ontem às 12:30, cheguei no Rio às 18:00. Hoje saí do Rio às 07:30 e cheguei em Vitória às 15:00. Apesar da previsão de chuva para todo o trajeto nos dois dias, só peguei chuva mesmo hoje depois de entrar no ES.
Segue aí algumas fotinhos, para ser digno dos parabéns:
Fechei seguro na moto antes mesmo de pegar ela. A cotação da Porto Seguro foi de R$ 2112,00, parceláveis em 5x sem juros. Franquia de 2.190,00. Valor base FIPE 100%, RCV de 100mil. Não é a barbadinha que foi a Buell Ulysses (1300 pilas), mas tá num valor aceitável. E eu gostei de rodar com seguro, realmente deixa a gente bem mais tranquilo.
Bom, falando da moto, é muito gostosa de pilotar. Não sou nenhum expert, mas parece ter torque e potência na medida certa, não falta nada. As retomadas são vigorosas em qualquer marcha. O consumo foi excelente, 20 km/l a viagem toda, para um ritmo entre 100 e 140 km/h.
A posição de pilotagem me lembrou muito as FZ6 da gurizada aqui do ES. É baixinha, dá para pôr os dois pés no chão por completo. As pernas ficam bem dobradas, e a gente se apoia um pouco nas mãos. Posição completamente diversa da Buell, por sinal. Mais racer, menos confortável.
Gostei muito de umas frescurites dela. O computador de bordo é bem legal, marca consumo médio e instantâneo, velocidade média, autonomia em km e temperatura externa. Tem dois trips, e lap-timer. Mas gostei mesmo foi do indicador de marcha, e do pisca que se desliga sozinho. Muito prático.
Comprei uma moto menor, menos potente e com menos torque, mas um pouco mais novinha e que tem uma porrada de firulinhas tecnológicas e o ABS, item que passou a ser exigência minha.
Na real os critérios de escolha foram vários e bem racionais, se é que se pode dizer que a compra de uma moto tem razão envolvida...
1 - Tinha que ter ABS
2 - Motor acima de 600cc com torque em baixa
3 - Mecânica confiável para fazer viagens longas sem ficar muito preocupado com quebras no caminho
4 - Valor aceitável no seguro
5 - Naked ou no máximo semicarenada
6 - Não queria monocilíndricas
7 - Não queria moto trail
8 - Valor entre 18 e 25 mil
9 - Queria ficar uns tantos anos com a moto.
Olhando anúncios com base nesses critérios, encontrei ofertas de:
1- Kawasaki ER6-N 2010 a 2012;
2- Honda Hornet 2008 a 2009;
3- BMW F800R 2010.
Tinha também uma porrada de anúncios de BMW G650, mas essa para mim não passa no critério 7. Entre as três candidatas restantes, infelizmente a Hornet se deu mal no critério 4. Uma pena, porque acho uma puta moto, e gostaria de ter. Pra fechar, na briga entre Kawa e BMW a paixão falou mais alto mesmo. Embora houvesse uma diferença de 6 mil no custo para motos do mesmo ano, a minha escolhida foi a BMW F800R por puro tesão na moto e na marca.
Pesquisei anúncios por aí e encontrei uma 2010 branca com 32.000 km rodados que me encheu os olhos. É daquelas importadas modelo premium, e estava a bom preço. O amigão Speed Racer me deu uma baita ajuda indo ver a moto ao vivo para mim. E com a aprovação dele das condições da motoca, fechei negócio mesmo de longe.
Fui na 6ª feira pegar a moto em Sampa, e voltei rodando ontem e hoje. Voltei em dois dias para fazer a viagem com toda a segurança e tranquilidade. Saí de Sampa ontem às 12:30, cheguei no Rio às 18:00. Hoje saí do Rio às 07:30 e cheguei em Vitória às 15:00. Apesar da previsão de chuva para todo o trajeto nos dois dias, só peguei chuva mesmo hoje depois de entrar no ES.
Segue aí algumas fotinhos, para ser digno dos parabéns:
Fechei seguro na moto antes mesmo de pegar ela. A cotação da Porto Seguro foi de R$ 2112,00, parceláveis em 5x sem juros. Franquia de 2.190,00. Valor base FIPE 100%, RCV de 100mil. Não é a barbadinha que foi a Buell Ulysses (1300 pilas), mas tá num valor aceitável. E eu gostei de rodar com seguro, realmente deixa a gente bem mais tranquilo.
Bom, falando da moto, é muito gostosa de pilotar. Não sou nenhum expert, mas parece ter torque e potência na medida certa, não falta nada. As retomadas são vigorosas em qualquer marcha. O consumo foi excelente, 20 km/l a viagem toda, para um ritmo entre 100 e 140 km/h.
A posição de pilotagem me lembrou muito as FZ6 da gurizada aqui do ES. É baixinha, dá para pôr os dois pés no chão por completo. As pernas ficam bem dobradas, e a gente se apoia um pouco nas mãos. Posição completamente diversa da Buell, por sinal. Mais racer, menos confortável.
Gostei muito de umas frescurites dela. O computador de bordo é bem legal, marca consumo médio e instantâneo, velocidade média, autonomia em km e temperatura externa. Tem dois trips, e lap-timer. Mas gostei mesmo foi do indicador de marcha, e do pisca que se desliga sozinho. Muito prático.
