M@D

Gosta de "tirar de giro" sua moto? Veja este video então.

http://www.youtube.com/watch?v=vgI2mKy-0i4

SNOWRIDER escreveu:Gosta de "tirar de giro" sua moto? Veja este video então.

http://www.youtube.com/watch?v=vgI2mKy-0i4

Não entendo o prazer de ficar fazendo isso na moto, mas é isso, tem gosto para tudo.

Pena que eu não estava lá na hora que exolodiu para gargalhar na cara do palhaço.

Prática imbecil e idiota

Pena que não acontece tão fácil com uma CG.

Se acontece, seria muito bom para todos...

CG é fóda, não quebra nunca!

Se eu disser que tem concessionária Honda aqui da cidade que testa as motos assim?

Você entra na loja e só ouve motor cortando giro na oficina...

Se eu disser pra vc que, eu tenho um amigo que era operador de guincho no porto de Vitória-ES.
Ficou desempregado e sem nunca ter mexido num motor de moto, foi contratado pra ser mecânico da Honda.
Voce acredita rsrsrs ?

SPEED RACER escreveu:Se eu disser pra vc que, eu tenho um amigo que era operador de guincho no porto de Vitória-ES.
Ficou desempregado e sem nunca ter mexido num motor de moto, foi contratado pra ser mecânico da Honda?
Voce acredita rsrsrs ?

Acredito.

Também sei de um caso parecido em uma concessionária da Hyundai.

Depois dessa, eu passei a acreditar que as concessionárias são as piores oficinas pra cuidar de sua moto.

Só gosto de tirar giro com as marchas engatadas.

SPEED RACER escreveu:Se eu disser pra vc que, eu tenho um amigo que era operador de guincho no porto de Vitória-ES.
Ficou desempregado e sem nunca ter mexido num motor de moto, foi contratado pra ser mecânico da Honda.
Voce acredita rsrsrs ?

kkkkkkkk

Essa é tenso.

Qdo recebi a noticia, demorei pra crer rsrsr

SPYder escreveu:Só gosto de tirar giro com as marchas engatadas.

Não assisti ao vídeo, tem essa explicação?

Tirar de giro com as marchas engatadas, pode dar merda do mesmo jeito.

Moro perto de uma "comunidade" (denominação politicamente correta para favela).

Todo sábado e domingo se escuta os malacos dando sobre giro em motor 4 cilindros. Dá dó ouvir como detonam o motor fazendo isso por Horas seguidas. Tudo isso a 900 metros de um batalhão da PM.

Só param quando a ROTA sisma de passar por ali

....Este sistema de válvulas precisa lidar com um fenômeno desagradável: a flutuação da válvula. Nos sistemas convencionais de válvulas, a válvula de abre pela ação indireta ou direta de um ressalto sobre a válvula, junto com a compressão da mola. Na fase de fechamento, a mola impulsiona impulsiona a válvula de volta à sede. Em baixas rotações, a mola mantém a válvula e todo trem de acionamento firmemente apoiado sobre o flanco de fechamento do ressalto.

Entretanto, em altas rotações, a inércia do conjunto é tão elevada que a força da mola é insuficiente para impulsionar todo conjunto móvel da válvula para manter contato com o flanco do ressalto. Sem poder acompanhar o flanco do ressalto, o retorno livre (ou flutuação) faz a válvula colidir com muita força sobre a sede. Por estar apoiada em uma mola elástica, a válvula repica sobre a sede assim como uma bolinha de pingue-pongue, e a colisão gera vibrações em muitos modos, incluindo alguns onde a elasticidade torcional da mola se manifesta, permitindo que a válvula e a própria mola girem.

Além desse efeito, a flutuação de válvula pode levar a outro efeito, desastroso, que é o atropelamento de válvulas pelo pistão, pelo fato de as válvulas não estarem fechadas quando deveriam. Esse efeito é tão mais provável quanto mais elevada for a taxa de compressão, resultado de câmaras de combustão pequenas.

A ação do mecanismo de acionamento sobre a haste de válvula também pode excitá-la a flexionar em sua freqüência de ressonância, e ela pode partir-se.

http://autoentusiastas.blogspot.com.br/ ... parte.html


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_REQ1PUM0rY[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=cfGg15WgSEU[/youtube]

Estou falando de cortar giro na troca de marcha, obviamente corta menos de 1 segundo, nada a ver com ficar acelerando igual a um retardado. heheh


Aliás, essa moto para acontecer isso se foi num corte de giro de pouco tempo é por que ela foi mexida na eletronica e aumentaram a linha do corte. Não pode ser normal isso aí.

Belo estrago... E deve ter doído no bolso também... E eu achei é pouco...

Cortar giro não é saudável, claro, quanto mais o motor gira, maior o desgaste e risco de quebra, no entanto, uma cortadinha ou outra não estraga na prática.

Paulinho, praticamente toda CC da um cortezinho de giro como teste, pra verificar se o sistema de corte está funcionando e se o motor/sistema de alimentação está respondendo completamente ao comando rápido do acelerador.

Outra, todo motor em altíssima rotação flutua válvula, uns mais outros menos. O único motor que não flutua são os com comando desmodrômico.

O que tá faltando no vídeo é dizer se a moto tá sem limitador de giro, se foi alterado... essas coisas. Por mais que seja o pau, é difícil um motor/injeção original se fuder até num corte de giro mais violento.