M@D

Levando em consideração características como:
- a carenagem;
- o freio ABS;
- potência CBR600F 102CV e GSX1250FA 98CV ;
- preço (em Brasília) CBR600F R$ 38.900,00 e GSX1250FA R$ 39.900,00.

Qual dessas motos seria mais indicada com a proposta de uso em passeios de fim de semana e pequenas viagens. O uso urbano não é relevante pois moro bem próximo do local de trabalho.





Motor: 4 cilindros / 16V DOHC / 599,3 cc / refrigeração a líquido
Alimentação: injeção eletrônica multiponto PGM-FI
Taxa de compressão: 12:1
Potência (cv a rpm): 102 a 12000
Torque (mkgf a rpm): 6,53 a 10500
Câmbio: 6 marchas com transmissão finalpor corrente selada
Chassi: Quadro: viga superior de alumínio fundido, com motor integrando a estrutura (Diamond)
Suspensão - Dianteira: telescópica invertida de 41 mm de diâmetro com regulagens de pré carga, compressão e extensão e 120 mm de Curso
Traseira: monochoque com amortecedor a gás regulável em extensão, com 7 regulagens de pré-carga da mola e 128 mm de curso
Freios - Dianteiro: 2 discos de 296 mm de diâmetro e pinça de 3 pistões
Traseiro: disco simples com 240 mm de diâmetro e pinça de pistão simples
Tanque (l) 18



Motor - 4 tempos, 4 cilindros com 16 válvulas, DOHC, refrigeração líquida
Cilindradas ---------------------------------------------------- 1.255 cc
Diâmetro X Curso --------------------------------------- 79,0 x 64,0mm
Taxa de compressão ---------------------------------------------- 10,5:1
Sistema de lubrificação ------------------------------------ Cárter úmido
Sistema de Partida ----------------------------------------------- Elétrica
Alimentação ------------------------------------------ Injeção eletrônica
Tipo de ignição ------------------------------------------------ Eletrônica
Potência máxima --------------------------- 98 hp (métrico) a 7.500 rpm
Torque máximo --------------------------------- 11,01 kgf.m a 3.700rpm

Faz questao de mais esportividade ? Fica com a Honda.

Prefere mais torque e conforto (e nao liga pro peso jurassico da barca, a bandit é uns 50kg mais pesada)? Fica com a suzuki.

Acho que, basicamente, e isso....

Como já dito, basicamente a diferença é a esportividade, torque e conforto, observando apenas a menor desvalorização da CBR e melhor poder de revenda frente Suzuki.

se não tiver problemas de ver a moto encalhada na garagem vá de B12, porém se quer ficar na moda de poser jaspion, pega a Hornet carenada... mas em qualquer um dos casos, vá atrás de algum coxinha que tenha uma com pneu ressecado e bateria arriada ... hehehe!

Sou bem mais a hornet carenada que esse mamute ai

Sei lá... na Suzuki aqui de POA não tem nenhum dos lançamentos...

Feito!

São duas ótimas escolhas. Acho que as propostas são parecidas. O que pesaria aí é se essas viagens é solo ou acompanhado. Só mochila ou bagagem considerável. Se for só rolézinho, principalmente solo, vai de cbr. Se for viajar, PRINCIPALMENTE garupado, a 1250F é melhor opção

Eu falaria a hornet carenada, mas vi algumas na rua e realmente não achei o desenho muito harmonioso... A 1250 é bem mais bonita, e o peso some com o torque absurdo que ela tem, ainda mais se não vai usar muito na cidade. Agora, fica a pergunta: a 1250 tem ABS?

Juca escreveu:Eu falaria a hornet carenada, mas vi algumas na rua e realmente não achei o desenho muito harmonioso... A 1250 é bem mais bonita, e o peso some com o torque absurdo que ela tem, ainda mais se não vai usar muito na cidade. Agora, fica a pergunta: a 1250 tem ABS?

A 1250 FA tem sim, o J.Toledo não pode mais trazer motos sem ABS pra cá, lá fora agora o ABS é de série.

Eu ficava com a 1250 FA, acho mais bonita, mais confortável, mais torque, melhor posição de pilotagem...

Gosto de Bandit, fazer o que?

40 PAU NUMA BANDIT CARENADA? :MAD:


Um ano depois vai valer 28 e a 600f 35.

nunca andei... nem ví a 1250 na verdade...

mas tenho um "pré tesão" por ela que Jota me livre... deve ser um torque disgramado!







saudações

Pelo que tu escreveu com a proposta de uso em viagens eu iria de 1250..., nas viagens até o peso a mais ajuda, exceto se quiser fazer trechos de curvas em serras...
enfim vai depender do seu uso...



Uma boa hipótese é esperar o preço de lançamento da 1250 baixar...

As duas são boas, mas as duas estão caras.

Preconceito do SPYder esse negócio da desvalorização, e eu provo. Quando tirei a XJ6 um colega tirou uma Hornet na mesma semana e os preços, inclusive da Bandit 1250s que cheguei a ver na época (2010) eram os seguintes:

- XJ6: 27500
- Hornet c/ ABS: 37000
- Bandit 1250s: 34000

Hoje as motos valem o seguinte:

- XJ6: 22000
- Hornet: 26000 (com ABS ou sem)
- Bandit 1250s: 26000

Qual desvalorizou mais? R: Hornet c/ ABS

Mas na verdade sempre vai valer muito mais a pena comprar usado. Pra quem quer uma carenada eu acho que a GSX650F usada é o melhor negócio.

Rauber escreveu:nunca andei... nem ví a 1250 na verdade...

mas tenho um "pré tesão" por ela que Jota me livre... deve ser um torque disgramado!







saudações

Essa branca tá bunitona.

A CBR600f com ABS é só a azul ou a vermelha tb tem?

A CBR 600F tem abs nas duas cores oferecidas.

Defina viagem!

Pra mim é mais de 600 Km/dia. Já vi aqui mesmo relato de viagem de 150km.

eclinck escreveu:Defina viagem!

Pra mim é mais de 600 Km/dia. Já vi aqui mesmo relato de viagem de 150km.

Pois é brother!
Viagem vai desde alguns bate-volta de 150 a 300km a viagens de mais de 1000km. Os passeios mais curtos aqui na região serão mais constantes, mas gosto de pegar a estrada e sumir no mundo.
Eu tive uma Lander e fiz vários passeios legais, arrisquei até uma viagem de 1.200 km. Estou há quase 2 anos sem moto e agora sobrou uma graninha e to querendo pegar algo mais potente, como disse anteriormente, a moto é pra diversão.

E já tem fisicamente as GSX1250FA nas concessionárias do J.Tolado???

minholi escreveu:As duas são boas, mas as duas estão caras.

Preconceito do SPYder esse negócio da desvalorização, e eu provo. Quando tirei a XJ6 um colega tirou uma Hornet na mesma semana e os preços, inclusive da Bandit 1250s que cheguei a ver na época (2010) eram os seguintes:

- XJ6: 27500
- Hornet c/ ABS: 37000
- Bandit 1250s: 34000

Hoje as motos valem o seguinte:

- XJ6: 22000
- Hornet: 26000 (com ABS ou sem)
- Bandit 1250s: 26000

Qual desvalorizou mais? R: Hornet c/ ABS

Mas na verdade sempre vai valer muito mais a pena comprar usado. Pra quem quer uma carenada eu acho que a GSX650F usada é o melhor negócio.

26 numa b1250s 2010? só quem gosta de caridade paga isso...

std e com abs valendo a mesma coisa?