M@D

Depois de algumas tentativas frustradas pela chuvarada na região, finalmente consegui rodar no autódromo de Londrina.

Primeira vez no autódromo de Londrina, sou bração pra kct mas ainda assim consegui passar umas SS pilotadas por caras ainda mais mais brações do que eu. Falta melhorar bastante a parte do bacião, tava com medo de entrar lançado lá, mas na próxima eu tento melhorar.

Não gravei as duas primeiras saídas porque eram acompanhadas, ultrapassagens proibidas, etc. (fiz o curso pra poder rodar com pessoal no grupo verde, dessa vez fui de calouro no grupo amarelo) e também não gravei uma bateria porque esqueci de ligar a câmera, mas tá valendo. Seguem os vídeos:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8PNHfY9BPe4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1QIs4L2x7HQ[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jCPPea_R0e4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vEsqxBxSCTE[/youtube]

Tô baixando os vídeos com o aTube Catcher.

O que achou da Bandidona no autódromo?

Uns 5 de Cianorte tb foram, um Japonês de Fireblade vermelha arrastou a joelheira pela primeira vez, tá todo faceiro. Mas acho que rápido mesmo só dois do grupo. Disseram que houve um acidente com uma ZX10 Fitipaldi, o estrago foi grande?

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Kuati escreveu:Disseram que houve um acidente com uma ZX10 Fitipaldi, o estrago foi grande?

Eu estava no box dele, caiu de maduro mas não foi nada grave, só detonou um pouco a moto.

A B12,5 é boa, quase acompanha as litronas nas retas, faz curva firme, o que falta mesmo é piloto.

Da metade pra frente do dia eu resolvi deixar o povo sair primeiro, dar um tempinho e sair sozinho. Fiz isso porque toda hora tava formando um bolo na frente e aí sempre tinha algum engraçadinho querendo se mostrar pros outros... mas tirando isso foi nota 10.

Deu pra se divertir bastante sem correr riscos.

Ah! Também conversei rapidinho com o Richard lá. Gente boa, tirou umas fotos, deve postar aqui se ver o tópico.

Legal, Minholi!
Me senti pilotando vendo o vídeo, apesar de nunca ter tido essa pretensão e nem habilidade.

Fender escreveu:Legal, Minholi!
Me senti pilotando vendo o vídeo, apesar de nunca ter tido essa pretensão e nem habilidade.

Valeu Fender, mas não precisa ter pretensão nem habilidade não, é só respeitar o próprio limite e aplicar a teoria.

Subi mais dois vídeos, no quarto eu acho que estava um pouco mais solto.

Que bacana este curso/dia! Aí está uma coisa que eu gostaria de fazer, embora tenha muito receio de alguma coisa sair errado na hora, com muitas motos na pista. Um facão como eu não deve combinar muito bem com um evento desses.

Jóia, @minholi!!!

legal!

boas Minholi!
bacana os vídeos, depois vou ver todos com calma!
segue umas fotinhos:

Show heim!!!
Parabéns!!!

opa, parabens, conheço a pista ali ja fiz uns 5 tracks, é bem tecnica neh? os dois fim de reta é bem dificil, ja ta de parabens de correr no lugar certo e pela bandidona acelerando forte. chegou a marcar tempo? qual a melhro volta?

ricardo17 escreveu:boas Minholi!
bacana os vídeos, depois vou ver todos com calma!
segue umas fotinhos:

Valeu pelas fotos Ricardo! :)

Pelo jeito fora tiradas nessa hora: http://youtu.be/1QIs4L2x7HQ?t=7m30s

O cara da CBR1000 tava me atrapalhando...

Emparelhei com ele e passei no fim da reta dos boxes logo em seguida.

Show minhoca.

rodar em pista é outra coisa.

Show de bola cara!

To tri afim de fazer um curso também, tenho muita vontade de andar na pista, mas antes quero pegar mais o jeito da F, afinal faz pouco tempo que to com ela, quero me acostumar mais com a moto pra depois encarar a pista!

Abs,

Minholi, arrastou o joelho ou não quis?

Nos vídeos impressiona o quanto a Banditona inclina.

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Kuati escreveu:Minholi, arrastou o joelho ou não quis?

Kuati, dificilmente alguém com o meu biotipo vai sair por aí raspando a joelheira de moto naked. É muito ruim posicionar o corpo muito pra fora da moto com o guidon alto, já nas SS a posição é perfeita pra isso.

Se eu fosse magro sim, daria pra me pendurar pra fora da moto e fazer pose pra foto, só que não há pernas que aguentem fazer isso o dia todo quando se pesa mais de 120kg.

Pergunto pois pela inclinação da moto dá impressão que se vc tirar bem pouco a bunda do banco e abrir a perna já sai arrastando, só pra ver qual é mesmo a de arrastar, pela curiosidade. Se eu fosse lá iria me pendurar na moto e tentar arrastar só pra ver qual é, nem tirar foto eu iria querer, pois provavelmente estaria todo desengonçado na moto .

Nos vídeos achei que tocou muito a banditona, dá impressão que tem que hora que vai acabar o freio e tu vai passar reto na curva, mas aí me lembrei que a tua tem aeroquip...

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Kuati escreveu:Nos vídeos achei que tocou muito a banditona, dá impressão que tem que hora que vai acabar o freio e tu vai passar reto na curva, mas aí me lembrei que a tua tem aeroquip...

Não tava forçando muito os freios, andando com o motor cheio ela tem bastante freio motor. Mas num dia quente eles teriam ficado bem borrachudos, sei porque até na rodovia se desse duas freadas seguidas sem o aeroquip o manete já batia na manopla.

Troca de marchas também só se faz no tempo, tanto para subir marcha quanto para reduzir, então nesse caso tanto faz ter ou não aeroquip na embreagem porque só usa ela pra engatar a primeira na hora de sair.

Os pneus que estavam perto do fim da vida chegaram ao fim. Acertei um buraco chegando em Umuarama e amassei a roda traseira, o pneu murchou e eu tive que ir jogando o peso na frente da moto até chegar ao borracheiro. Desamassou a roda só o suficiente pra segurar o ar e amanhã ela vai pro estaleiro desempenar a roda amassada e ganhar um par de Michelin PR2 de presente.

Fui rodando pra Londrina no Sábado de manhã, saí de casa as 6:00, cheguei no hotel lá em Londrina as 9:00, tomei café, troquei de roupa, vesti o macacão e fui pro autódromo. Rodei até as 16:40 e voltei pro hotel, moído de cansaço... dormi umas 12 horas e saí de Londrina as 7:40.

Foi puxado, mas valeu a pena.

Os caras falam mesmo que cansa pra caralho! Não tem condições de voltar nem pra Cianorte depois, quanto mais pra Umuarama.
No meu caso, eu já chegaria um tanto cansado, viagem de Umuarama pra Londrina dá uns 270 km, que já fico cansado, eu canso demais rodando de moto, me falta condicionamento.
Quase que fui só para assistir e pegar aquela estrada Maringá-Londrina que é um espetáculo, mas bebi muito na sexta.

Pelo jeito os Maxxis foram aprovados tb, uma vez que vc estava rodando rápido no autódromo, sem sustos.

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minholi escreveu:

Kuati escreveu:Nos vídeos achei que tocou muito a banditona, dá impressão que tem que hora que vai acabar o freio e tu vai passar reto na curva, mas aí me lembrei que a tua tem aeroquip...

Não tava forçando muito os freios, andando com o motor cheio ela tem bastante freio motor. Mas num dia quente eles teriam ficado bem borrachudos, sei porque até na rodovia se desse duas freadas seguidas sem o aeroquip o manete já batia na manopla.

Troca de marchas também só se faz no tempo, tanto para subir marcha quanto para reduzir, então nesse caso tanto faz ter ou não aeroquip na embreagem porque só usa ela pra engatar a primeira na hora de sair.

Os pneus que estavam perto do fim da vida chegaram ao fim. Acertei um buraco chegando em Umuarama e amassei a roda traseira, o pneu murchou e eu tive que ir jogando o peso na frente da moto até chegar ao borracheiro. Desamassou a roda só o suficiente pra segurar o ar e amanhã ela vai pro estaleiro desempenar a roda amassada e ganhar um par de Michelin PR2 de presente.

Fui rodando pra Londrina no Sábado de manhã, saí de casa as 6:00, cheguei no hotel lá em Londrina as 9:00, tomei café, troquei de roupa, vesti o macacão e fui pro autódromo. Rodei até as 16:40 e voltei pro hotel, moído de cansaço... dormi umas 12 horas e saí de Londrina as 7:40.

Foi puxado, mas valeu a pena.

Curti muito esses seus últimos comentários, minholi! Você foi valente, não está fora de forma não.

A pista de Londrina é muito interessante. Conheci ela em 2003 no encontro do m@d, mas tinha muita vontade de rodar lá.
Me pareceu bem conservada e segura.

Se fosse fazer algum reparo para a próxima vez que retornar à pista, diria para você melhorar a velocidade de contorno daquelas duas últimas curvas de baixa, antes da reta de chegada e após a reta de chegada deitava o cabelo acima dos 200, mantinha a velocidade e só tirava a mão lá na frente próximo à curva.
Mas sei que tem até o lance do receio de cair, seguro, etc, então toca com margem de segurança.

Muito legal Minholi !

Boa tocada ! Bem segura !