M@D

Preciso de uns conselhos.
Dá pra pagar R$ 22.900,00 numa Bandit 1250S 2009?
Este modelo já é injetada né?
Segundo a propaganda, estaria com 22 mil km rodados, e em perfeito estado.
Se realmente for isso, tá bom de preço?
Fipe está em R$ 23.890,00.

Anzolim escreveu:Preciso de uns conselhos.
Dá pra pagar R$ 22.900,00 numa Bandit 1250S 2009?
Este modelo já é injetada né?
Segundo a propaganda, estaria com 22 mil km rodados, e em perfeito estado.
Se realmente for isso, tá bom de preço?
Fipe está em R$ 23.890,00.

Anzolim, paguei 24k na minha que é 10/11, em Recife tinha uma 2010 por 24k, o vendedor mesmo disse que baixava mais um pouco. Modelo 2009 para frente já é injetada.

Esse valor de quase 23k numa 2009 eu acho caro, se ele descontar aí uma parte e ficar por uns 1,5k-2k menor do que a fipe acho melhor negócio.

Essa aqui, quase ficava com ela:

http://recife.olx.com.br/suzuki-bandit-2010-unico-dono-pouco-rodada-so-fim-de-semana-iid-523057388



Essa tá super bem tratada, diferente da minha que estava enterrada e o dono esqueceu que tinha uma Bandit.

Anzolin, 2009 em diante é motor prata, injeção e baita maquinão.... pra mim só falta o abs, de resto é a moto. Quanto ao preço, tu ja sabe, fipe é um balizador, mas chora que tem margem ai.

22 seria um preço justo mais justo porque essa moto é ruim de comercio.

Vendi a minha por 23 tem uns meses.

Zolinho,

Olha melhor!

No começo do ano em SP, achava 2011 com 4mil km por 23.

Enviado via ECT

É pra dar alguma carniça na troca? Se for nem pesquisa. Compra logo.

Até onde entendo, o preço nem é o problema. 1 ou 2 K a mais ou a menos, dependendo do real estado de conservação, mas a phoddda é o prêmio do seguro. Impressionante!!! Talvez um dos seguros mais caros em termos proporcionais entre as motocicletas, tanto quanto NH6 e outras top five no Malacos' Motorcycles Guide.

Pagueiv22 na minha 2009, com 14k rodados.

Mas 23 aí no Sul pode estar bom

Saurus escreveu:Até onde entendo, o preço nem é o problema. 1 ou 2 K a mais ou a menos, dependendo do real estado de conservação, mas a phoddda é o prêmio do seguro. Impressionante!!! Talvez um dos seguros mais caros em termos proporcionais entre as motocicletas, tanto quanto NH6 e outras top five no Malacos' Motorcycles Guide.

Não trabalhamos com seguro aqui.

A título de curiosidade: e o consumo duma "joinha" de motorzão desses?

Feito!

kbça escreveu:A título de curiosidade: e o consumo duma "joinha" de motorzão desses?

Feito!

Putz...o cara viaja de Galaxie...esta é a menor preocupação dele , mas pra matar tua curiosidade, deve ser lá pelos 08/10 na cidade e 14/16 em viagens...dependendo da mão do sujeito....

Ele é sócio do Capitão do Mato no postão de Pitanga.....

A minha fazia 11 na estrada. Sei lá o que merda aquele motor tinha.

Ainda troquei filtro de ar + iridium e não resolveu.

m@gro escreveu:

kbça escreveu:A título de curiosidade: e o consumo duma "joinha" de motorzão desses?

Feito!

Putz...o cara viaja de Galaxie...esta é a menor preocupação dele , mas pra matar tua curiosidade, deve ser lá pelos 08/10 na cidade e 14/16 em viagens...dependendo da mão do sujeito....

Ele é sócio do Capitão do Mato no postão de Pitanga.....

A carburada (minha), bem regulada (leia-se de fábrica), faz 11/12 na cidade, e 14/16 na estrada andando o tempo todo a 150 km/h (quando a pista permite), andando bem na manha, consegue fazer até 18 km/l (andando entre 110/130 km/h). Eu achei que seria muito pior o consumo. Ah, e este pensamento some quando a moto começa a andar.

Mas reza a lenda que as injetadas são mais beberronas que as carburadas. Mas não posso confirmar.

Lógico, tudo vai depender da mão do cabra. Se ficar largando giro lá em cima, vai beber mais que o Lulla. Se souber usar direito o motor, ou seja, torque, consegue fazer boas médias.

Olha o sócio do Anzola....(o famoso Capitão do Mato... )

Considerado o mais bagual da terra da frutinha, imagine o resto.....kkkk

Analisem os detalhes...da sacolinha, comprou lingeries....kkkk

Desfilando em Gramado...kkkk

Putz...

1250'S fazendo 10/11 - 13/14?



tenho um amigo - que ando direto - que tem uma 2009 1250N..
a dele faz médias de 19/20.. andando no máximo 130...

só pra constar!

kbça escreveu:A título de curiosidade: e o consumo duma "joinha" de motorzão desses?

Feito!

Consumo urbano não fiz ainda, na estrada de Campina Grande-PB até Natal-RN, resolvi vir devagar por dois motivos, os pneus não estavam bons, e não conhecia a moto, vim entre 120-130 km/h quase em toda a viagem.

Fez 19,2 km/L.

Em algumas retas cheguei aos 200 km/h, bom, muito bom, mas sei que essa velocidade é incompatível com minha forma de pilotar.

K'waszaK escreveu:Putz...

1250'S fazendo 10/11 - 13/14?



tenho um amigo - que ando direto - que tem uma 2009 1250N..
a dele faz médias de 19/20.. andando no máximo 130...

só pra constar!

Ué, dentro do que vem sendo dito.

Mas nunca vai existir regra geral, tudo depende da mão direita o cabra (lógico, considerando combustível bom, manutenção em dia, etc...).

Sempre ouvi que pneu não duraria nem 15k. Rodei 22k com o par antigo de PR2. E não sou freira (mas muito longe de ser Jaspion )

Na CBzona, meu record foi quase 12k a media 8~9k o dianteiro chegava a 20k

m@gro escreveu:Na CBzona, meu record foi quase 12k a media 8~9k o dianteiro chegava a 20k

Tipo, todo saída de sinal, pedágio, posto etc... era uma "largada de motoGP", né?

Depois, quando a gente comenta que qualquer coisa o polaco véio tem que abrir um tópico, o cabra fica chiliquento....

Com o tópico da bolha, para fazer esse tipo de pergunta, o polaco véio acabado vem e abre esse para discutir preço...

Polaco, já empurrou a tiger no primo?