M@D

Vamos esperar as unidades nas lojas.

ficou bacana!!!

Modelo anterior

Essa nova, bonita não achei, acho que está um pouco mais feia, parece mais magrela que a atual, mas pode ser só impressão de fotos. O farol da anterior tb era mais maneiro.

Mas mudança para melhorar a espuma do banco e aumento do curso da susp. são medidas muito boas para a moto.
Painel ficou simples de tudo, mas tem relógio, coisa boa.

[ ]'s

A titan ex 2010 já ficou show essa daí deve ter ficado boa. As anteriores eram um lixo comparadas as concorrentes.

Finalmente acabaram com a pedaleira do garupa soldada direto na balança, rs.

tem que ser retardo para dar 7k nisso: São duas versões da CG Titan 150, que também têm suspensões dianteira e traseira com 5 mm a mais de curso e relógio no painel: a ESD (R$ 7.320) e a EX (R$ 7.830, com rodas de liga leve e melhorias no acabamento).

gusmano escreveu:tem que ser retardo para dar 7k nisso: São duas versões da CG Titan 150, que também têm suspensões dianteira e traseira com 5 mm a mais de curso e relógio no painel: a ESD (R$ 7.320) e a EX (R$ 7.830, com rodas de liga leve e melhorias no acabamento).

Barato não é, mas nenhuma moto no brasil eh...

Mas uma titan dessas, deve ter um desempenho bem razoavel pra cidade, beber pouco, custo de manutenção baixíssimo, e bom valor de revenda...Depois vem morar aqui no litoral, as marcas xing ling ficam que é só osso aqui nessa maresia, certa vez vi uma dafra dessas linha básica, tu via que a moto era relativamente nova e tava com várias partes enferrujadas já...

Em 2003 comprei minha primeira moto, uma CG 125 KSE, ainda carburada e ainda com motor varetado, e ainda com farol redondo. É, estou ficando velho...

Moto muito boa, econômica e com manutenção baixa, a Honda entrega para o público essas qualidades e pelo jeito tem dado certo por anos.

Mas o que é inteligente? pagar 6 mil numa Factor, projeto de 10 anos atrás, com carburador ultra moderno e motor asmático? rs

Tive uma Bros dessa injetada, vale o que custa, pois é bem melhor que as concorrentes. Não tem comparação.

Sei que adoram comparar a Honda, no quesito motos, ao que foi a VW para os carros, mas, enquanto essa última realmente se acomodou e dormiu no ponto, a honda realmente nunca parou de investir no mercado, e não só das pequenas - eles sempre atualizam as suas motos, e sempre trazem coisas de qualidade (vou ignorar que a POP existiu, aquilo foi um aneurisma passageiro), enquanto que a suzuki só traz modelo com 2-3 anos de defasagem e a Yamaha faz o mesmo e ainda se acha no direito de cobrar preço de ouro em suas motos.

Continuo achando que foi muito zumzumzum pra "pouca bosta"...

Feito!

gusmano escreveu:tem que ser retardo para dar 7k nisso: São duas versões da CG Titan 150, que também têm suspensões dianteira e traseira com 5 mm a mais de curso e relógio no painel: a ESD (R$ 7.320) e a EX (R$ 7.830, com rodas de liga leve e melhorias no acabamento).

compraria qualquer coisa usada , ate uma yes por 2,5 k, mas nunca uma moto dessas zero, caro demais...

Fabio Ninja escreveu:compraria qualquer coisa usada , ate uma yes por 2,5 k, mas nunca uma moto dessas zero, caro demais...

penso igualzinho
moto pequena tem q ser usada

Pagar 5mil ou 6mil numa 125/150 é coisa de louco , kkkkkk

Não tenho coragem de compra nova, mas pela primeira vez pensei em trocar a YBR

Que coincidência. Ainda ontem vi uma Titan EX que o guri colocou farol de CB 300.
Identidade visual das motos Honda chamando para as compras, o cabra de menor poder aquisitivo compra uma Titan e fica todo feliz porque ela está cada vez mais a "cara" da CB 300.

Pagar 7 mil reais por uma moto dessas é ser retardado? Sabiam que aqui no Sul uma Apache, uma Mirage 150 estão com preço passando de 7 mil reais? Uma Titan aqui está ao redor de 9 mil emplacada. Mas eu compro hoje uma Titan e daqui a 15 anos ainda tenho moto. Enquanto isso, daqui a 5 anos não tem mais Kasinski e daqui a uns 8 anos não tem mais Dafra. Ou alguém acredita que essas montadoras vão sobreviver mais que uns 5 a 10 anos?
Hoje estou de Honda, não gosto da maioria das motos dessa marca, mas o que hoje se paga a mais por uma Honda é certo que retorna a médio e longo prazo. No pós venda e na menor desvalorização.

Enquanto isso, segue o baile da Yamaha e sua Factor 2014 pé de boi e carburada, aqui no Sul também passando de 7 mil reais.
Eu fico pensando quem é o verdadeiro retardado nessa história.

Será que chegou a hora de trocar a minha boa e não-tão-velha CG?

HAHAHAHAHA Factor... ainda falam como se a Yamahahaha quisesse competir. 5 anos depois da i.e. e a 125 dos infelizes só tem versão carburada.

Enviado de meu GT-I9300 usando o Tapatalk 2

E quem acha caro não sabe a tranquilidade que é ter uma dessas. Cuide direitinho desde 0km e a bendita NÃO. QUEBRA. Eu me esforço para ter o que fazer, mas no final é só manutenção de rotina.

Moto pequena é que vale a pena comprar nova. Desvaloriza pouco e o pessoal esmerilha muito.

Enviado de meu GT-I9300 usando o Tapatalk 2

Honda fez um otimo trabalho, agora colhe os frutos.

Tenho uma YBR é fraca é carburada é velha e Yamaha, NUNCA me deu problema, só troco oleo aperto corrente e coloco gasolina.

Fabio Ninja escreveu:

gusmano escreveu:tem que ser retardo para dar 7k nisso: São duas versões da CG Titan 150, que também têm suspensões dianteira e traseira com 5 mm a mais de curso e relógio no painel: a ESD (R$ 7.320) e a EX (R$ 7.830, com rodas de liga leve e melhorias no acabamento).

compraria qualquer coisa usada , ate uma yes por 2,5 k, mas nunca uma moto dessas zero, caro demais...

x3!

Limite aceitável que considero para uma moto até 150cc é de 4,5k....

Depois disto não acho valer a pena, prefiro procurar uma 250/300!!

Ah, antes que falem que minha comparação não é válida por estar tocando no assunto de usadas.. eu sei que não é, mas EU particularmente não tenho coragem de pagar 8 mil numa moto destas! Comprei minha fazer 250 por 7k, com 25kkm e inteira como uma nova... abro mão deste "luxo" de ser o primeiro a peidar no banco!