M@D

Galera,

Infelizmente tive minha roda empenada ontem indo para o encontro de Miguel Pereira no RJ.
Alguém conhece um local confiável que desempene a roda aqui no Rio? Como é feito o trabalho?
Será necessário re-pintar a roda?

O empeno foi só de um lado, o pneu não esvaziou, na verdade só notei isso hoje.


Abaixo as fotos.
Obrigado.

Achei este cara em niteroi.

http://www.celiomotos.com.br/

Aqui em SP eu saberia indicar...

Só para você ficar tranquilo, nem vai precisar pintar a roda e é rapidinho para arrumar isso.

Dizem as más línguas que desamassar com aquecimento é o modo errado. Sobra, então, desamassar mecanicamente.

Como foi apenas a borda, talvez seja tranquilo.

Já estou até vendo o serviço, muito delicado e instrumentos cirúrgicos






Cara, o Celio Motos tem uma oficina bacana, só mexe em motão, da vez que fui lá trocar os pneus (venda e balanceamento), vi que a oficina é grande, bem equipada, na época, não sei se é dele mesmo, tinha um dinamometro lá montado.

Mas é conhecido por ter preços altos.

Ah, a oficina, se estiver no mesmo lugar, é meio escondida ali no Fonseca.

J. escreveu:Aqui em SP eu saberia indicar...
Só para você ficar tranquilo, nem vai precisar pintar a roda e é rapidinho para arrumar isso.

O Hugo Oddone ainda vive e trabalha no ramo?

[ ]s

Smoker, é lá mesmo.
Ele tem dino sim e tudo pra moto SS.

O cara me cobrou 250!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ficou cara a brincadeira!

Segundo ele não vai precisar pintar nem dar passe nem solda, nem maçarico... nada disso.
Vai apenas desamassar e reparar a pintura caso danifique na hora de apoiar.

Na verdade o "beiço" foi dos dois lados, esqueci de tirar foto do outro lado, mas está um pouco menos torto.
Mas cara, 250 reais tá salgado!!!
Quarta feira vou buscar.

Ele disse que, depois, se eu perceber onde foi feito é que não estaria bom. heheh
Espero que seja assim.

Obrigado a todos!

Smoker escreveu:Já estou até vendo o serviço, muito delicado e instrumentos cirúrgicos

Essa ferramenta já usei muito em aro raiado, funciona que é uma beleza

Fui buscar a moto.
Serviço top! A roda ficou 100%.
Nem o friso danificou.

Fez em uma máquina que prensa a roda para posição normal, não usou martelo nem solda nem passe.
Aproveitei pra comprar um protetor lateral de tanque que estava precisando.

Total da brincadeira 325 Dilmas!
PQP!!!!!!!!

Obrigado.
O cara é careiro mas é bom no serviço.

Realmente nunca ouvi falarem mal do Célio, só dos preços, tipo, carburação é um rim....rsrsrs

Marquinho,

você cotou quanto custa uma roda nova na Kawa???

ou nem cogitou isso?

Se sim, manda o preço.

Demo escreveu:Marquinho,

você cotou quanto custa uma roda nova na Kawa???

ou nem cogitou isso?

Se sim, manda o preço.

RODA NOVA?!?

Nem cogitei! Até porque o empeno foi pouco e o conserto seria sem sequelas. Não faço ideia mesmo.
Até agora não troquei nenhuma peça nesta moto.
Tenho visto muita coisa no ebay e os preços são ótimos.

pelo eBay os preços são sempre bons, queria saber o preço oficial da roda no Brasil em uma autorizada

valeu

Vou falar uma cosia que talvez na prática não passe de uma viagem, o cara trabalha com isso e sabe infinitamente mais do que eu, alias, nunca vi ninguém trocar roda dessas motonas, sempre fazem reparo, também não me recordo de alguém ter se acidentado por causa do problema relacionado.

Torção em metal duro nunca foi uma coisa boa. O cara pega uma prensa, força os lábios da roda a voltar pro lugar, blz. Mas, até que ponto as fissuras provocadas por essa manobra são seguras? Esse negócio de dizer "no olho" que a roda ficou boa é loteria, não quer dizer que a ausência de uma fissura externa garanta a integridade do setor da roda.

Estamos falando de uma moto de alto torque e potência, é o tipo de moto que não aceita vacilo.

Alguém tem experiência no assunto? Sou ignorante.

Também penso isso... Mas acho que não é tão arriscado assim.
O próprio material da roda de liga leve é macio eu acho, feito pra entortar e não quebrar.

Se você procurar no youtube, muito mecânico mete maçarico e enfia a porrada com martelo. Depois dá passe na roda para o alinhamento fino.
Tem casos que metem solda em rachadura, depois comem no torno pra alinhar...
Esses casos eu procuraria uma roda nova.

No caso do célio, ele usa pistola de ar quente (menos calor) e prensa apropriada (mais força e precisão) e não faz passe.
Ele disse que faz isso há muitos anos e fica zerada a roda. Eu sou chato demais com cuidados e pergunto tudo...
por isso ele foi me mostrar como era feito rsrsrs.

Acho que fissuras ou enfraquecimento ocorrem se for feito de maneira errada.

Eu tive um carro que de tanto desempenar roda de liga leve (pneu baixo) já tinha dado uns 3 passes, antigamente só faziam assim, qualquer buraco aquela íngua empenava!!!!! Até o dia que vendi as rodas. Eu já até sabia que rodas eram mais frágeis e usava elas atrás rsrsrs.

Valeu.