Alarme Pósitron PX G6 não funciona plenamente - CUIDADO
Enviado: 22 Mai 2013, 09:41
Galera, mais uma vez precisei arregaçar as mangas para identificar uma incompatibilidade do referido alarme, é uma pena, pois a ideia do produto é muito interessante.
Eu não consigo entender como uma empresa do porte da PST Eletronics faz tamanha cagada, haja visto que os modelos Fazer, Lander e Ténéré já tem seu sistema elétrico plenamente conhecido, são motos "médias" bem populares no comércio.
O tal alarme promete, além da função anti assalto tradicional de bloqueio por botão e afastamento (via controle remoto), o acionamento da função pelo descanso lateral, ou seja, no momento de um assalto, você entrega o controle sem qualquer resistência, mas, ao descer o pezinho pra entregar a moto, o bandido levanta o cavalete e aciona automaticamente o tempo de bloqueio.
Não vou entrar em detalhes técnicos aqui em aberto, até porque o produto funciona em algumas motos, poderia acabar prejudicando a eficiência do produto por excesso de conhecimento técnico dos amigos do alheio.
Segue o e-mail que enviei para a Pósitron (em atenção ao Paolo, um dos responsáveis técnicos pelo produto). Ocultei algumas partes que destrincham tecnicamente o problema, pelo motivo já citado.
Fiquem os senhores cientes também de que atualmente, a marca Pósitron está enfrentando graves problemas técnicos em seus produtos. Já entrei em contato com várias revendas aqui em Recife, em busca de informação e muitas delas estão se recusando a instalar os alarmes em motos e em carros, alegando um retorno muito grande por defeito.
Peço aos senhores que ajudem a disseminar essa informação, muita gente pode estar numa fria das grandes sem saber.
Eu não consigo entender como uma empresa do porte da PST Eletronics faz tamanha cagada, haja visto que os modelos Fazer, Lander e Ténéré já tem seu sistema elétrico plenamente conhecido, são motos "médias" bem populares no comércio.
O tal alarme promete, além da função anti assalto tradicional de bloqueio por botão e afastamento (via controle remoto), o acionamento da função pelo descanso lateral, ou seja, no momento de um assalto, você entrega o controle sem qualquer resistência, mas, ao descer o pezinho pra entregar a moto, o bandido levanta o cavalete e aciona automaticamente o tempo de bloqueio.
Não vou entrar em detalhes técnicos aqui em aberto, até porque o produto funciona em algumas motos, poderia acabar prejudicando a eficiência do produto por excesso de conhecimento técnico dos amigos do alheio.
Segue o e-mail que enviei para a Pósitron (em atenção ao Paolo, um dos responsáveis técnicos pelo produto). Ocultei algumas partes que destrincham tecnicamente o problema, pelo motivo já citado.
Resposta oficinal da Pósitron:Prezados, bom dia.
Sou usuário do alarme Positron, modelo PX G6. Adquiri o produto pelo diferencial no sistema de acionamento anti assalto, possibilitando o acionamento discreto pelo descanso lateral.
O fato é que em algumas motos, o simples fato de acionar o descanso lateral não faz com o que sistema seja armado.
Por deter conhecimento técnico em mecânica e elétrica de veículos e motocicletas, fiz alguns testes, além de analisar o diagrama elétrico e posso alegar claramente e tecnicamente que, em algumas motos, em especial uma Yamaha Ténéré 250cc, a ideia vendida pela marca de vocês não funciona plenamente.
Para que entendam melhor a explicação a seguir, segue em anexo o diagrama de funcionamento do sistema de partida e corte da moto.
- O circuito cria intencionalmente um sistema entre o interruptor do cavalete, da embreagem e do neutro, para que ocorra a partida ou corte, de acordo com cada proposição. No teste prático com o multímetro, com a moto ligada e no neutro (situação comum em sinal vermelho), o acionamento do descanso lateral não altera nenhum parâmetro elétrico em nenhum dos dois fios, talvez pela presença de diodos. No entanto, ocorre alteração elétrica quando a moto está fora do neutro, ou seja, engatada. Nessa condição, moto ligada, embreagem acionada e marcha engatada, ao descer o cavalete, ocorre tensão no fio do cavalete (mudança de status), o que ativa a função anti assalto do alarme, mas corta a ignição da moto, obviamente.
Certamente vocês devem saber que nos modelos Fazer, Lander e Ténéré 250cc da Yamaha, com chicote dedicado ou não, ao usar o bloqueio no descanso lateral, o desligamento da moto só ocorre quando a marcha é engatada, em caso de violação do sistema de alarme.
Na prática, se o usuário tentar ligar a moto com alarme ativado (cadeado fechado ou ausência do controle de presença), a moto vai alarmar, mais dará partida normalmente se estiver no neutro. O desligamento da moto (bloqueio) só ocorrerá quando a marcha for engatada. Ratificando, essa situação só ocorre quando se escolhe o descanso lateral para bloqueio.
Isso demonstra mais uma vez a teoria de que nas motos citadas, o circuito do cavalete só gera alteração elétrica quando a moto está engatada, tornando a proposta de vocês de certa forma ineficaz.
O produto não faz qualquer ressalva, muito menos informa que pode haver a possibilidade de não funcionar em determinadas motos, isso é muito preocupante. Quando comprei o produto, instalado na Irmãos Cruz aqui em Recife, empresa homologada pela Positron, fui informado de que o sistema estava funcionando. Ao chegar em casa, fiz todas as simulações possíveis e constatei a inverdade.
Peço que haja um retorno institucional e técnico sobre o assunto. De antemão, a questão será divulgada na internet, nos principais fóruns de motociclismo do Brasil, certamente tem muita gente na mesma situação que a minha, e o pior, sem saber de nada, acreditando piamente no recurso do alarme.
Não estou questionando a qualidade do produto ou ausência do recurso oferecido, estou questionando a falta de informação com relação a possibilidade de não funcionar em determinados modelos de motos.
Ausência de informação ou informação incompleta é tida como crime perante ao CDC, videm os Art. 6, 30 e 37 da Lei n. 8.078 de 1990.
Contra reposta:Prezado Sr. Diego,
Primeiramente gostaríamos de agradecer seu contato e interesse em nossos produtos,
O contato de cada cliente é de suma importância para a Pósitron, que é uma das maiores empresas do segmento de segurança automotiva e desenvolve tecnologias para automóveis, caminhões e motocicletas, como Alarmes, Travas Elétricas, Rastreadores, Linha Audio e Acessórios.
Recorremos ao nosso departamento para verificar o funcionamento do bloqueio passivo nas Motocicletas citadas abaixo e o fato relatado pelo Senhor realmente procede.
Ao acionar o cavalete lateral com a motocicleta no neutro, não ocorre mudança de estado no sensor.
O modo assalto passivo pode ser ativado de duas formas: pela ignição (motos sem o sensor no cavalete) ou baixando o cavalete lateral, devido as características das motocicletas Yamaha, o modo assalto passivo deverá ser ativado pela ignição (em caso de roubo, o modo assalto deverá ser ativado desligando a chave da motocicleta ).
Continuamos à disposição.
Entrei hoje em contato novamente com o Paolo e acordamos a devolução do produto, seguida da restituição do valor do produto (R$ 300,00).Entendo perfeitamente a condição técnica do produto, afinal, eu fui o autor da "descoberta". No entanto, eu comprei o alarme acreditando na proposta de pleno funcionamento informado pela Pósitron, pagando bem mais por isso.
Se o produto não oferece total compatibilidade com determinadas motocicletas, essa informação deveria ser expressa, não fazendo com que o cliente seja lesado ou induzido ao erro.
Seria muita ilusão acreditar que no momento do assalto, a vítima teria frieza suficiente para desligar a ignição com uma arma apontada na cabeça, então, o produto de vocês, nesta condição, não é interessante.
Sinto-me prejudicado e exijo uma reparação.
Como vocês preferem fazer?
Obrigado.
Fiquem os senhores cientes também de que atualmente, a marca Pósitron está enfrentando graves problemas técnicos em seus produtos. Já entrei em contato com várias revendas aqui em Recife, em busca de informação e muitas delas estão se recusando a instalar os alarmes em motos e em carros, alegando um retorno muito grande por defeito.
Peço aos senhores que ajudem a disseminar essa informação, muita gente pode estar numa fria das grandes sem saber.
