track day Brasília 05 de Maio
Enviado: 06 Mai 2013, 11:48
Fala pessoal, ontem teve um track day aqui no autódromo de Brasília, vou postar minhas impressões.
Fui com a Ninjinha original, unica modificação que tinha era o câmbio invertido e os pneus pirelli mt 75.
Cara foi meu segundo track day, mas já consigo dizer que é algo MUITO viciante. Você vai até o seu limite, pois se algo acontecer você sabe que o perigo é minimizado.
Eu sou muito cagão em andar em estrada em altas velocidades, mas no autódromo você dá seu máximo, não sei se é pela atmosfera de todo mundo acelerando tudo que pode, ou a calma por saber que se cair tem áreas de segurança, sei que você ativa o lado jorge lorenzo interno hehehehe.
meu primeiro track day na verdade foi no final do curso de pilotagem aqui de brasília que o Alan da capital racing faz, lá tinha rodado no final das contas 3:06, bem bração hehehehe. já ontem encontrei um colega que corre na copa ninja e fui pegando o traçado com ele, indo um pouco mais perto do meu limite, e no final do dia minha melhor volta foi 2:54. O que pra mim foi uma conquista animal, pq foram 12 segundos de diferença!! mas ainda está bem aquém do ideal, visto que os caras de ninjinha na copa do df rodam aqui com 2:42 mais ou menos, e o pessoal da twister menos ainda, algo em torno dos 2:30!!!
Mas fiquei muito feliz!
Impressões da pista e da moto
Pra quem é de brasília o pessoal cobriu as rachaduras do miolo da pista, mas você fica meio com medo, pois o asfalto ainda é muito novo e está soltando alguns pedregulhos. além disso em uma das curvas um dos remendos criou um pequeno desnível, mas que na hora que você passa por cima da uma tremida e, pelo menos eu, quase me borro!
A ninjinha é muito bacana pra quem ainda não tem a manha com motos de pista. ela curva bem (até raspei o joelho em uma das curvas, a curva da piscina pra quem conhece o traçado) e tem uma potência aceitável, chegando na pista a 145 de painel no fim da reta.
a suspensão original é muito mole pra pista, tenho que trocar o óleo da bengala e endurecer a traseira. o guidom é muito alto, já encomendei um semi guidom pra não ficar com a posição tão estranha. as pedaleiras originais são gigantes raspa muito, falo isso pq sou inciante e levei varios sustos com a pedaleira raspando, também tem que trocar.
Vou ficar devendo fotos, porque na trabalheira de organizar carreta isopor cadeiras etc esqueci a máquina. Mas no proximo eu levo.
Valeu!!
Fui com a Ninjinha original, unica modificação que tinha era o câmbio invertido e os pneus pirelli mt 75.
Cara foi meu segundo track day, mas já consigo dizer que é algo MUITO viciante. Você vai até o seu limite, pois se algo acontecer você sabe que o perigo é minimizado.
Eu sou muito cagão em andar em estrada em altas velocidades, mas no autódromo você dá seu máximo, não sei se é pela atmosfera de todo mundo acelerando tudo que pode, ou a calma por saber que se cair tem áreas de segurança, sei que você ativa o lado jorge lorenzo interno hehehehe.
meu primeiro track day na verdade foi no final do curso de pilotagem aqui de brasília que o Alan da capital racing faz, lá tinha rodado no final das contas 3:06, bem bração hehehehe. já ontem encontrei um colega que corre na copa ninja e fui pegando o traçado com ele, indo um pouco mais perto do meu limite, e no final do dia minha melhor volta foi 2:54. O que pra mim foi uma conquista animal, pq foram 12 segundos de diferença!! mas ainda está bem aquém do ideal, visto que os caras de ninjinha na copa do df rodam aqui com 2:42 mais ou menos, e o pessoal da twister menos ainda, algo em torno dos 2:30!!!
Mas fiquei muito feliz!
Impressões da pista e da moto
Pra quem é de brasília o pessoal cobriu as rachaduras do miolo da pista, mas você fica meio com medo, pois o asfalto ainda é muito novo e está soltando alguns pedregulhos. além disso em uma das curvas um dos remendos criou um pequeno desnível, mas que na hora que você passa por cima da uma tremida e, pelo menos eu, quase me borro!
A ninjinha é muito bacana pra quem ainda não tem a manha com motos de pista. ela curva bem (até raspei o joelho em uma das curvas, a curva da piscina pra quem conhece o traçado) e tem uma potência aceitável, chegando na pista a 145 de painel no fim da reta.
a suspensão original é muito mole pra pista, tenho que trocar o óleo da bengala e endurecer a traseira. o guidom é muito alto, já encomendei um semi guidom pra não ficar com a posição tão estranha. as pedaleiras originais são gigantes raspa muito, falo isso pq sou inciante e levei varios sustos com a pedaleira raspando, também tem que trocar.
Vou ficar devendo fotos, porque na trabalheira de organizar carreta isopor cadeiras etc esqueci a máquina. Mas no proximo eu levo.
Valeu!!
