M@D

Quem falou essa heresia???

Como se isso fosse lá grande coisa... nesse tipo de terreno eu me ferro todo mas rodo com moto custom.
Essa moto tem mais é "obrigação" de passar por esses terrenos na boa, pois tem pneus e suspensão para isso.

Essa ultima foto tem que ser off mesmo para tirar daí sem 4 caras puxando.

Mas quero ver fotos dessas :



Se bem que nesses mamutes, é mais piloto do que moto que importa. No Brasil é muito dificil ver alguém tratar do jeito que foi feita para ser tratada uma moto de mais de 60 mil.

É SEMPRE o piloto que faz a diferença!

Seja a moto mais on ou mais off.

A moto chega a qualquer lugar.

Pretti escreveu:É SEMPRE o piloto que faz a diferença!

Seja a moto mais on ou mais off.

A moto chega a qualquer lugar.

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =3&t=32392

Depende. Com a minha 230 vou em qualquer lugar praticamente mesmo sendo merda que não pilota nada. heheh

Agora essa estradinha não asfaltada do russo, já passei por pior quando tinha a R1

e eu não subo nem um meio-fio de xt.

#vergonha

#inveja

Russo escreveu:

Pretti escreveu:É SEMPRE o piloto que faz a diferença!

Seja a moto mais on ou mais off.

A moto chega a qualquer lugar.

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... =3&t=32392

Galera, eu penso que o problema não é a moto aguentar. O problema é o humano aguentar o tranco. Uma HD Road-King aguenta fazer MX? Sim, quem não aguenta é o piloto. Para isso se fez motos específicas para o off-road, para permitir que os humanos aguentem ao menos um pouco mais de tempo chacoalhando montado na moto.

Saurus, nesses 15 de trail, colecionei umas coisas incríveis, tipo:

Sair à 8:00 da manhã torcendo o cabo com uma RMX 250 2T pela trilha "Perdidas" (a mais famosa aqui em BH), para 1 kilômetro adiante me deparar com um caboclinho numa CG(!!) percorrendo a trilha! Mas, atenção, eu disse percorrendo! A moto apenas seguia o sobe e desce das estreitas encostas de terra misturadas ao cascalho. A uns 3,5 km/h... Bizarro, hilário!

SPYder escreveu: No Brasil é muito dificil ver alguém tratar do jeito que foi feita para ser tratada uma moto de mais de 60 mil.

Na veia!!!


Faço tudo isso de DT 180, porque se tomar um rola quebrar tudo, meu bolso consegue pagar.
Já numa KTM o medo (leia-se falta $$$) faria a tocada pianinho.

Mas se fosse de graça com patrocinio e os cabau, aperto o botão.






fui.................

SPYder escreveu: il.

Foda!

com esses pneus aí até minha Intrudinha vira trail...

pega essas fotos aí e pode fechar o tópico:

SPYder escreveu: Agora essa estradinha não asfaltada do russo, já passei por pior quando tinha a R1

Com chuva?

Pretti escreveu:É SEMPRE o piloto que faz a diferença!

Seja a moto mais on ou mais off.

A moto chega a qualquer lugar.

Uma vez tentei passar em um lugar parecido com uma Virago 250... não rolou não.....


Sem contar o fiasco que foi no Churrazela, onde a balsa parou meio de uma subida de rua de terra com cascalho....

É claro que moto faz diferença.

essa foto da R1 na lama aí, o cara que fez isso é um completo idiota......

Robson escreveu: É claro que moto faz diferença.

Claro que a moto faz diferença... quanto mais alta a moto maior o tombo, eheheheh...

Robson escreveu:Sem contar o fiasco que foi no Churrazela, onde a balsa parou meio de uma subida de rua de terra com cascalho....

Eu subi.


Lição para não fazer de novo.

ow Smoker, qdo vier pra cá de novo, vc vai dar uma volta de balsa..... vai ver que a B12 parece uma bicicleta comparado à ela.... rs

Pretti escreveu:É SEMPRE o piloto que faz a diferença!

Seja a moto mais on ou mais off.

A moto chega a qualquer lugar.

Ah tu ta de putaria com essas fotos né?

É muita coragem colocar um mamute desse nesses lugares. Inveja branca.

Robson escreveu:ow Smoker, qdo vier pra cá de novo, vc vai dar uma volta de balsa..... vai ver que a B12 parece uma bicicleta comparado à ela.... rs

Cara, considere aquela proesa como um ato de desespero, simples assim.