M@D

Estou pensando em comprar uma Terezinha, Tènèrè 250.

A ideia é ter uma segunda moto para as beiras de praia, um pouco no dia a dia e em viagens tipo Transamazônica que alguns amigos estão planejando para o segundo semestre.

Parece que há muitas 2012 encalhadas por aqui e o preço estaria na faixa dos 12 contos.

O que vocês acham? A motocicleta é boa?

Luiz Almeida escreveu:Estou pensando em comprar uma Terezinha, Tènèrè 250.

A ideia é ter uma segunda moto para as beiras de praia, um pouco no dia a dia e em viagens tipo Transamazônica que alguns amigos estão planejando para o segundo semestre.

Parece que há muitas 2012 encalhadas por aqui e o preço estaria na faixa dos 12 contos.

O que vocês acham? A motocicleta é boa?

Tive uma e só vendi porque não me acostumei com a posição de pilotagem das trail... coisa de véio custonzeiro, eheheh
Mas é uma boa motoca, tem um desempenho (torque e velocidade) apenas razoável para uma 250, é bem econômica e o custo de manutenção é padrão XT660, ou seja, é caro para uma 250, mas ela tem a vantagem de não requerer muita manutenção.

É uma motoka "honesta", mas como você está acostumado com motos maiores, ela não vai te dar muito tesão mas também não vai te incomodar.
Ah... e ao menos aqui no sul o mercado das usadinhas é bom, não desvaloriza muito e vende fácil.

Cara,

As 2010/2011 tinham dois probleminhas críticos que torravam o saco de qualquer um, que eram o problema da "flauta" da suspensão que causava uma pancadinha chata quando passava em ondulações e o outro, mais sério, que eram as mangueiras de óleo do radiador que do nada estouravam.

A partir da 2012 a Yamaha corrigiu a cagada e trocou tanto a flauta como as mangueiras de óleo, até no catálogo de peças você pode constatar isso, pois as referências destas peças são outras em relação às 2011.

Quanto ao custo de manutenção, discordo do amigo Russo. Se você for comprar peças originais em concessionária, realmente a paulada é grande. Porém, é bastante fácil encontrar peças de qualidade na internet por um peço bastante acessível. Apenas a título de exemplo, esss dias fui ver as pastilhas de freio dianteiras na CC e custavam 80 pila. Comprei na RCA (internet) pstilhas Fisher (melhor que original) pela metade desse preço. Mesma coisa acontece com kit de transmissão, pneus etc. No mais, a moto não quebra por nada nesse mundo!!!

Resumindo, vai na fé irmão, pega uma 2012 sem mdo de ser feliz porque a motinha é boa demais!!!

Abraço,

Helano

Obrigado pelos comentários, Russo e Helano.

Falaram-me muito bem da durabilidade do motor dessa mocinha. Não espero desempenho maior do que uma 250cc, claro. Será a motinha para passeios off, porém sem aventuras em "caminhos de rato", como nos velhos tempos.

Além do mais, acho que a namorada vai poder pilotar.

Depois do carnaval começarei a sondar as concessionárias daqui.

Valeu!

Luiz, falando sobre o motor, rodei com a Fazer 63900km (maio/2009 a julho/2012).

Manutenções corretivas:

-1 tilt de injeção. Histórico: a moto parou e deu erro 33 (ignição, segundo o manual de serviços. Troquei cachimbo e vela, voltou a funcionar. Depois de uns dias parou de novo. Nesse meio tempo (entre a troca do cachimbo e vela e o novo defeito), troquei a bateria que vinha dando sinal de desgaste. Segundo a oficina, apagaram o log de erros, que vinham sido causados pela bateria ruim e pelo problema de ignição, provavelmente, causados pelo cachimbo e vela.

-1 troca de Bateria com uns 25000km (foi embora com o novo dono sabendo que logo mais a bateria iria pro saco).

-1 Reparo do TPS (sensor de posição do acelerador). 40 reais da peça, 25 do jogo de chaves e eu mesmo fiz o serviço.

De resto, é um motor confiável. O ChinaF levou a moto dele, uma Fazer 2007 se não me engano, pra revisão dos 150.000km (sim, isso mesmo). Trocou os anéis mais por precaução e por estar com o motor aberto que por necessidade ou desgaste excessivo. De resto, tudo dentro do normal pra um motor rodado esse tanto.

Luiz,

Já tá contando com os 3 contos e pensando em novidade, né?

:)

Tive uma XTZ 125.

A qualidade mecânica da Yamaha, não tem o que se queixar.
Só o câmbio, quando o óleo tava na época de trocar, dava umas enroladas, mas coisa rara.
Acabamento, não era 100%, os plásticos riscavam só de olhar, ferrugem se não cuidasse, alastrava.
Era uma falta de motor desgraçado, então a 250 deve prover ao menos algo suportável.

Meu irmão outro dia comentou como a Yamaha não tem jeito:
A tenere 250 não escapa de tendência a corrosão em algumas peças, parafusos e pontos do quadro.
Na maresia pode ser cruel, veja bem se não vão usar isso para fugir da garantia...

No mais, Yamaha, ainda mais trail é quase casamento, é bom vc ter muita certeza que ela vai te servir,
Arrependimento depois é preju na certa.

As concessionárias adoram vender, o pós é lixão.
Apareceu uma nova na Zé Bastos, Moto Saga, pelo menos na vez que cotei umas peças, foram bem solícitos.

Liga lá, vê se saiu um test drive...

Abraço

Luiz, motor e chassis iguais ao da Lander (motor igual ao da Fazer 250), tem sonda lambda (pode encarar diferentes altitudes que a IEC se ajusta automamticamente), pneus baratos, manutenção barata (peças consumíveis de reposição e tem não originais de fábrica com excelente qualidade - talvez até melhor que as originais), o motor tem revestimento de NiP (níquel-fósforo) que presta uma durabilidade muito longa (talvez mais de 200K Km sem precisar abrir motor, desde que se troque o óleo e filtro de óleo dentro dos prazos e especificações mínimas recomendadas no manual), suspensão ótima, conforto deixa a desejar, mas depois que acostuma, dá para viajar tranquilo com ela (é mais confortável que Lander), em fim é moto excelente na categoria, não tem firulas e a elétrica e eletrônica dela é super simples, o pistão é forjado.

Um sujeito que conheço foi sozinho até a Patagônia com uma T250, pois o sujeito que iniciou a viagem com ele e estava com uma G650GS arregou e jogou a toalha na metade do caminho de ida e voltou.

Tiro minha opinião pelo que conheço da Lander. Excelente motoca.

Que três contos, Castelo? Acabei de ligar para o Lourinho dos Aros para reservar um Anakee para a roda dianteira da BMW do Maurício. Presente por ele ter cuidado da Chizelinha. Hehehehehe . Tô é lascado!

Vou pesquisar uma Terezinha e oferecer 12 contos por uma zero 2012, caso eles queiram desencalhar o estoque.

Sem dúvida que o atendimento na Saga é melhor do que na Crasa. Andei em ambas quanto tinha a XT660.

Preocupou-me essa história de enferrujar com facilidade. Umas das pretenções é rodar muita praia com a bicherinha.

Valeram as dicas, Amigos!

para quem ainda duvida da capacidade dessas guerreiras --> http://www.expedicaoamericastenere250.com.br

Desistiu do negócio na XL?

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=32081&start=40

Castelo escreveu:

Luiz Almeida escreveu:Minha relíquia é essa.

Comprei por R$3.500,00. Venderia por três sem pensar. Muchou o tesão.

Este é o Manual do Proprietário que guardei da XL semelante que comprei zero em 1983.

Sério, Luiz?

Mas, por três contos é com esse serviço concluído ou vc está abrindo justamente disso?

Luiz Almeida escreveu:

Castelo escreveu:

Luiz Almeida escreveu:Falei, honro a palavra.

Com serviço concluído, sim.

Feito!

Quando estiver nas bocas manda uma MP e a gente acerta os detalhes!

A XL está na casa do Prof Maurício, na Carlos Vasconcelos partinho da Padre Valdevino. Ele finalmente está trabalhando para me entregar a bichinha.

Poré, com um ano parada, vou ter que limpar carburação e trocar o óleo, que quase não rodou.

Luiz Almeida escreveu:e em viagens tipo Transamazônica que alguns amigos estão planejando para o segundo semestre.

Tem mais detalhes?

Luiz,

Boa escolha para excelente viagem!!!

Joaquim escreveu:

Luiz Almeida escreveu:e em viagens tipo Transamazônica que alguns amigos estão planejando para o segundo semestre.

Tem mais detalhes?

Ainda não. Quem está a frente do projeto é o Marcelão, amigo de muitas viagens. Sei que rodaremos muito em estradas de barro.

Não garanti que vou. Mas a ideia me excita.

[quote="Castelo"]Desistiu do negócio na XL?

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=32081&start=40

[quote="Castelo"]

Não.

A tenere vai tranquila em qquer viagem dessas. teve um maluko que foi logo quando lancou a moto.

Rodei 50.000km com a minha 2011, nunca tive problemas nem na flauta, nem nas mangueiras.

Os aros de ferro realmente enferrujam e tem alguns pequenos pontos na motoca que precisam de atencao, mas um revertedos de ferrugem tipo pcf com pincelzinho ja deixa 100%... normalmente aparecem nas soldas (a pintura nao pega nas emendas de canos e cantos assim)

Tirando isso nunca vi ferrugem em outro lugar.

A minha aguentou muito pau, muita estrada de terra com garupa bau e alforges, nem quebrar o quadro como as landers fazer quebrou na minha, e olha que eu nao usava o reforco.

Castelo escreveu:Tive uma XTZ 125.

E daí?

Castelo escreveu:A qualidade mecânica da Yamaha, não tem o que se queixar.
Só o câmbio, quando o óleo tava na época de trocar, dava umas enroladas, mas coisa rara.

??? Trocavacom 5 mil km?
Nada a ver com o da Tenere

Castelo escreveu:Acabamento, não era 100%, os plásticos riscavam só de olhar, ferrugem se não cuidasse, alastrava.

Nada a ver com o da Tenere

Castelo escreveu: Era uma falta de motor desgraçado, então a 250 deve prover ao menos algo suportável.

Nada a ver com o da Tenere

Castelo escreveu:Meu irmão outro dia comentou como a Yamaha não tem jeito:
A tenere 250 não escapa de tendência a corrosão em algumas peças, parafusos e pontos do quadro.
Na maresia pode ser cruel, veja bem se não vão usar isso para fugir da garantia...

Aqui enferruja igual honda.

Castelo escreveu: No mais, Yamaha, ainda mais trail é quase casamento, é bom vc ter muita certeza que ela vai te servir,
Arrependimento depois é preju na certa.

isso é regional. Aqui vendo Lander mais fácil que tornado.

Castelo escreveu: As concessionárias adoram vender, o pós é lixão.

E qual cc de 0km não é?

Grande Luiz, estou com a minha T250 desde Ago/11. Só Alegria, a moto é econômica, dentro da cidade chega a fazer 29-31 km/L, e nunca precisei de manutenção ainda, só as revisões da Concessionária. O motor é bom, durável, a moto é confortável, aparenta ser grandona, e muitos dizem que é uma 600cc.

O banco é duro mas bem melhor do que o da Lander por exemplo. E o farol da moto é um espetáculo, ilumina muito.

Para a cidade é muito bem vinda, para a estrada falta motor. Usar ela para off road light acho interessante sim, e ela vai cumprir a missão.

Penso em comprar uma Sport Touring 600cc para mim e manter a T250 para o dia a dia e trechos off. Nem penso em me desfazer da moto, gosto muito da minha Tenerezinha.

Amigo, um grande abraço.

Spyder teve muito mais paciência do que eu... hehehe

Na minha opinião este cara falou muita abobrinha.

Luiz, pode comprar tranquilo, o motorzinho aguenta pra caramba e não dá problema, mas como vc já sabe só tem 250cc e 21Hp.
A diferença da 2012 para a 2013 é o grafismo e a suspensão traseira que na 13 vem com rolamentos em vez de buchas.
Quando nova o freio é ruim, depois dos 500 - 600kms melhora.
O banco é duro, apesar de largo. A suspa acho ótima.
No litoral com certeza vai ter que trocar os aros dela por uns de alumínio para não ficar passando raiva.
Estou a quase 400Kms do mar e os da minha estão começando enferrujar.
Tbém não custam nenhuma fortuna, logo vou colocar uns aros de alumínio pintados de preto, vai ficar até mais bonita.
Acredito que vai achar 2012/12 zero por 12 contos, no início de 2012 queimaram as 2011 até por 11,8K. Boa sorte aí!

Valeu pessoal!

Estou atento aos comentários e dicas.