M@D

A Zoiuda está EXATAMENTE igual a freewind deste vid:



Algum conselho??

Arranja um multímetro e testa.

No trampo nao abre video, da pra explicar os sintomas?

É moda da Suzuki queimar retificador?

Já levou a moto lá na Radical Motos? Pode ser coletor do motor.

jsamuel escreveu:É moda da Suzuki queimar retificador?

Que isso rapaz? Respeite a marca. Não é moda, é característica!

diegonunes escreveu:

jsamuel escreveu:É moda da Suzuki queimar retificador?

Que isso rapaz? Respeite a marca. Não é moda, é característica!

auhehauehaeuhaeuhaehueauh!

A Zoiuda tá lá na Radical Motos. Amanhã vou ver se eles acharam o prob.

Mas resumindo o vid, a moto em lenta fica perfeito, mas se tentar acelerar, o giro fica batendo 5000-0-5000-0-5000-0 continuamente no rpm e o barulho é um *TOW*TOW*TOW*TOW*TOW*TOW*TOW*TOW* direto. Bem ritmado.

sirangelo escreveu:Arranja um multímetro e testa.

Acho a melhor opção.


Um ano atrás a FW apresentou esses mesmos sintomas. Monitorei a tensão da bateria com um multímetro fixado ao guidão/guidon.

Quando o problema não aparecia, a monitoração mostrava cerca de 14 Volts sobre os terminais da bateria. "Normal", por assim dizer.

Quando esse comportamento aparecia, a tensão medida nos terminais da bateria estava na casa dos 18Volts...

Retificar com problema, faz com que a bateria não seja recarregada e a moto roda até esgotar a carga desta.

Quando esgota ela apaga totalmente e não pega mais.

Abs

Johnny Hu escreveu:

sirangelo escreveu:Arranja um multímetro e testa.

Acho a melhor opção.


Um ano atrás a FW apresentou esses mesmos sintomas. Monitorei a tensão da bateria com um multímetro fixado ao guidão/guidon.

Quando o problema não aparecia, a monitoração mostrava cerca de 14 Volts sobre os terminais da bateria. "Normal", por assim dizer.

Quando esse comportamento aparecia, a tensão medida nos terminais da bateria estava na casa dos 18Volts...

Nesse caso de carga superior ao normal a bateria pode até rachar e vazar todo o liquido.

Já me aconteceu isso num Renault Clio que tive no s idos de 2002..........manchou toda a lata do cofre do motor

Abs

Tô triste...
Lá na Radical Motos, descobriram q o regulador tava mesmo ruim, e trocaram.

E o problema apenas diminuiu.

Tão quebrando a cabeça pra descobrir o q é.

dbsmsx escreveu: Algum conselho??

sim... leve-a a um mecânico...

biba...

Cabo de vela, troca lá e vê se muda algo.

[ ]'s

A Lander ficou assim, mas era a vedação do TPS que estava ruim.
Se a sua é carburasda, veja se não está com entrada de ar falsa.

dbsmsx escreveu:Tô triste...
Lá na Radical Motos, descobriram q o regulador tava mesmo ruim, e trocaram.

E o problema apenas diminuiu.

Tão quebrando a cabeça pra descobrir o q é.

Rapaz, esse tipo de problema é foda, se for de ordem elétrica não adianta, tem que testar tudo.

Será que descobriram ou será que acharam que o problema é o regulador? Se for... prestenção que estator lascado adora fuder retificador.

Verifica direito:

Essa moto tem bobina de pulso né? Teste ela o estator
CDI (raro, mas...)
Bobina de ignição (pelo vídeo, existe uma intermitência na ocorrência do TOW-TOW-TOW, tem momentos que ela acelera normal)...

mmm boas dicas... vou ficar de olho.

Hj fui no mecânico, e ele me falou pra testar a moto pq parecia estar ok. Ele havia andado nela de manhã sem probs com um regulador de outra Freewind. Esticou e tmb andou devagar.

Peguei a zoiuda, e como sempre gostei de passar marcha com motor bem cheio, logo na segunda marcha, um engasgo a toa. Não gostei.
Ae fui pra uma avenida mais deserta, e estiquei de verdade, sempre dando reduzidas e retomadas fortes. Então deu uma puta falhada em uma enrolada de cabo na terceira marcha.

Repeti várias vezes e nada... e derrepente, outra falhada sinistra.

Voltei no mecânico e ele não acreditou. "Kra, eu andei nela várias vezes de manhã, esticando e andando devagar, ela tava uma blz! Vamo junto, quero ver o q vc tá fazendo nesse giro."

5 minutos depois, voltamos e a Zoiuda ficou lá. Realmente o prob persiste, ocorre menos, mas ocorre.

Ele disse q vai destrinchar a Zoiuda até achar. To rezando pra ser só estator ou bateria doida... sei lá! Qquer coisa menos CDI!!! Pq um USADO tá 900 pilas!

Toca o barco.

verifica os terminais de encaixe dos fios, podem estar ressecados, com mau contato. tive um problema parecido na falcon e troquei os terminais do retificador por esses de porcelana, acabaram-se os problemas.

BMX, problema elétrico já é pica, intermitente então é das grossas !

Mas se tá na Radical tá em boas mãos, ainda mais que ele está com outra Freewind lá para testar as peças. Depois nos conte o que era!

sopa de letrinhas... se for necessário a troca do cdi, descarte os usados... eles têm a mesma idade do seu...
cace no ebay e aguarde a chegada... ou no partshark.... sem pressa...