M@D

Pessoal, tô pensando em comprar uma moto dessa, mas será que vale a pena ainda? Afinal é uma moto com 15 anos de idade. Ela aparentemente está toda original, mas o dono colocou mais um escape nela e ficou um sistema 2x2, mas isso se eu quiser posso tirar de deixar só um. O cara pede 14 mil mas vou chorar ainda, claro.

A que estou querendo comprar é ano 1997 e na cor azul. Esta com 100.000 rodados.

Quem tem ou teve essa moto pode me passar um FEED dela, se dá muito problema, questão de peças, velocidade de cruzeiro, consumo, suspa, etc.

Quero usar ela só pra ir pra faculdade, resolver pequenas coisas no meu dia a dia e fazer eventuais viagens dentro do meu estado.

Bino, se tens conhecimentos de mecânica, se a moto tá *comprovadamente* boa de motor, se o carburador tá perfeitinho, se já sabes que vais ter de dar uma geral na parte elétrica, se o quadro ainda não quebrou, mesmo assim, foge, que é cilada.

no início do ano, conversando com o cara que mexia na bandit, ele falava que para super, ainda é possível achar peças nas CC´s yamaha. E também se importa com uma certa facilidade.

O RAlves acabou de pegar uma, deixa ver se ele aparece aqui...

Acho uma puta motoca, o Xóta teve uma!

Jaca por jaca comprava a dos classificados: procedência, mais barata, menos rodada e uma sacola de peça de brinde!

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 11&t=30857

Ab, Allende

Allende escreveu:Jaca por jaca comprava a dos classificados: procedência, mais barata, menos rodada e uma sacola de peça de brinde!

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 11&t=30857

Ab, Allende

Com 100.000Km, eu diria que não. Tem opções melhores com menor Km.

Se achar uma com uns 30 ou 40 tá bem legal.

Só não peguei uma pq não achei do jeito q queria. Ae achei a Zoiuda e fiquei feliz.

Mas é um monstro. Ainda sonho em ter uma.



E tmb acho linda!

Kra

Eu to com uma blackbird 97 com 48k milhas e vou te dizer viu. Moto nao eh o ano, mas a conservação a minha troquei óleo, filtro e bateria. O mecânico revirou e nao achou nada que pudesse fazer a mais na moto.
Resumo. Avalie certinho a conservação e se tiver nos conformes abraça ...

Sds

Tava desde ontem sem conseguir acessar o fórum.

Galera, pra sair do Ceará e ir buscar essa motoca anunciada no forum lá em Curitiba não dá, é totalmente inviável.

Eu tenho um MEXANICO de confiança pra dá uma olhada na moto e tô vendo que o lance é a procedência da moto então.

Andei vendo essas motos mais antigas, dessa idade mais ou menos e nenhuma tem um preço razoável, até essa ta um pouco cara mas vou chorar preço ainda. Eu estou na duvida se é preferível sei lá pagar uns 12 mil numa moto dessa, ou comprar uma 250/300, alias, eu já estou com uma FZ-250, no caso eu iria só fazer um upgrade de ano mesmo.

XTman escreveu:Bino, se tens conhecimentos de mecânica, se a moto tá *comprovadamente* boa de motor, se o carburador tá perfeitinho, se já sabes que vais ter de dar uma geral na parte elétrica, se o quadro ainda não quebrou, mesmo assim, foge, que é cilada.

Também tem o detalhe dos apertos. A Super 750 tinha alguns faniquitos de trinca de quadro devido a apertos inadequados.

hawk escreveu: Se achar uma com uns 30 ou 40 tá bem legal.

Essa km original acho q vai ser difícil.
Tem que bater no cara q tiver uma moto dessa e tiver rodado só isso.

A moto é boa, mas tem pontos fracos. O pior deles é uma história de quadros rachados. Não sei se é em solda ou na própria estrutura, mas há relatos de quadro rachado.

Eu, particularmente, não compraria uma dessas. Compraria uma XT600Z Ténéré, mas não compraria uma XT750Z Super-T.

Vou investigar esse lance do quadro, segunda-feira vou dá uma olhada na moto e fazer um test drive nela. O dono dela tem uma XT660R e me falou que ela ta parada faz um tempinho já, recentemente ele disse que trocou a bateria por outra original, vou verificar isso também. O lance da parte elétrica já vou perguntar também e mandar o mecanico ver se já foi mexido ou algo do genero.

Sauros, é comum ver Teneres 600 rodando por aqui, mas todas no formato "frankstein" nenhuma ta mais com carcaça original, cores, etc.

Joel escreveu:

Allende escreveu:Jaca por jaca comprava a dos classificados: procedência, mais barata, menos rodada e uma sacola de peça de brinde!

http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 11&t=30857

Ab, Allende

acompanhando!

apesar da distancia, ta filé demais essa moto!

o Xota que tinha que postar aqui. Ficou bastante tempo com uma. Nunca vi ele elogiar tanto a super.

Pra usar no dia a dia e na cidade e pequenas viagens? NEM FODENDO!!!

Pega uma 600 ou 660.



EDIT:

Deixa eu falar melhor.

A moto e muito pesada e ruim no transito, alem de larga. Muitas carenagens para estragar na cidade e deixar na rua.

Consumo na cidade, se nao for igual o Ze que mexe na moto mais do que anda, ela vai ficar nos 13/14 km/l com boa vontade.

Manutencao CARA se ficar dependendo de cc e se for depender de importacao espere ficar algumas semanas sem moto. Lembrando que de qualquer modo e uma moto com 15 anos, e certeza de ter alguma coisa pra fazer. E qualquer coisa nessa moto e CHATA e da um trabalho do caramba pra mexer mesmo que seja vc mesmo que mexa.

NA MINHA OPNIAO, e uma otima segunda moto, ou moto de viagem, mas pra cidade nao. Uma XT600 e um tesao na cidade, anda muito bem, arrancada, leve e facil de guiar no transito. Na estrada nao faz feio ja que vai nos 120km/h tranquilo de cruzeiro - A ST da pra manter 140 numa boa, e nao vibra, vantagem na estrada.

Vixe... parece que não é negocio então, pelo menos pra essa finalidade que quero.

Puta moto gostosa de andar, bebe muito. racha o quadro sim, peça difícil de se encontrar mas não impossível, freios borrachudos, banco pequeno, motor durável e de funcionamento liso.

Eu não compraria uma hoje, mesmo conhecendo muito a moto, um mecanico que tb conhece muito mais ainda da moto eu não compraria.

Sairia a procura de uma Vstrom 1000 usada BBB.................