M@D

Quebrando as pernas da brasileirada, que achava que poderia vir por até uns R$ 35.000,00; Triumph pega pesado, pra variar. Essa moto LÁ é vendida a 10.999 dólares. Mas aquí: http://invertia.terra.com.br/carros-mot ... l#tarticle

As trail da BMW de 800cc estão hoje, com promoção R$ 40.500,00. E aí, vai uma inglesinha aí? Ou vai uma BMW?


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Gostei da inglesa.

Como eu já disse no outro tópico: Com esse preço tomara que encalhe tudo na loja.

Como eu já disse no outro tópico: Gostei muito dessa moto, mas, com esse preço, ela não é para o meu pau.

pô, já tem outro tópico.

Torcer para que o pós venda seja muito melhor do que o da BMW, pois o precinho a lá Brasil é surreal! Aconteceu o que eu temia. Nada de CONCORRÊNCIA. Veio pra somar e fazer cartel. Mais aquí: http://g1.globo.com/carros/noticia/2012 ... recos.html
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Luiz Almeida escreveu:Gostei da inglesa.

x2

com mais motor, banco melhor, farol duplo e bolha maior, custando menos que a bmdafra, parece-me algo bem razoável.
obviamente eles aproveitaram o preço da bmw pra incrementar no preço, mas ainda assim acho difícil encalhar.

A conta é simples, se a BMW vende por 40 na promoçao, porque não a Tiger que é um lançamento?

BMW e Triumph, essa duplinha aprendeu com a duplinha honda e yamapaia, no segundo caso eu sei quem é cachorrinha de quem, no primeiro mais 1 ou 2 anos já saberei


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acho que aí tem uma diferença considerável entre as motos, apesar do volume parecido. uma é tricilíndrica.
posso estar enganado, mas penso que isso faz muita, mas muita diferença no prazer de pilotar.

Promessa de mais concessionárias e de "um excelente padrão de atendimento no pós-vendas." http://suzanecarvalho.blogosfera.uol.co ... do-raizes/

Se praticar preços de manutenção/revisões competitivos, aí BMW que se cuide.
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precinho safado...

"Temos alguns componentes nacionalizados. Coroa, pinhão e buzina das motos já são produzidos no Brasil”, explica Marcelo Silva, gerente geral da subsidiária brasileira, falando sobre o sistema de produção.

poderiam ter omitido essa preciosa informação

Baeta escreveu:

"Temos alguns componentes nacionalizados. Coroa, pinhão e buzina das motos já são produzidos no Brasil”, explica Marcelo Silva, gerente geral da subsidiária brasileira, falando sobre o sistema de produção.

poderiam ter omitido essa preciosa informação

Pronto, estragaram a moto!

MarceloW escreveu:

Baeta escreveu:

"Temos alguns componentes nacionalizados. Coroa, pinhão e buzina das motos já são produzidos no Brasil”, explica Marcelo Silva, gerente geral da subsidiária brasileira, falando sobre o sistema de produção.

poderiam ter omitido essa preciosa informação

Pronto, estragaram a moto!

Expliquem-se ´´cidadãos ´´




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Considerando que uma Vstrom 650 custa 33.000 dem ABS e uma BMW 44.000 normalmente, não vejo o porque da Triumph custar menos... Na minha opinião todas são caras, mas a XC está bem dentro da realidade, pois mesmo gostando muito da 800 gs, se ambas custassem o mesmo preço, acho que ficaria com a Triumph...

Queria ter uma dessas. Esse motor "ticilíndico" deve ser gostoso de pilotar.

40mil para Brasileiro tá barato ! Não tenho dúvida de que vai vender bastante e também tomar boa parte do público da BMDafra.

não entendi 39.990 é menor que 40500,00 ou estou errado

e se não tiver problema de sensor de marcha e bomba d'agua ta valendo será um produto melhor do que a lider e 500 reais mais barato

Saparugaman escreveu:não entendi 39.990 é menor que 40500,00 ou estou errado

e se não tiver problema de sensor de marcha e bomba d'agua ta valendo será um produto melhor do que a lider e 500 reais mais barato

39,9 K preço de lançamento
40,5 K preço de promoção

Se encalhar tem promoção, entendeu ????

Pra andar no barro, bom mesmo é um. Dois já é forçado, três é de cair o cu da bunda.

Mas entendo que 99% dos compradores destas motos o mais perto que passam dum barro é cruzar na rua com uma caçamba carregada de aterro, então "os inglês" mandaram bem no planejamento do produto.