M@D

manual nao especifica se é correto medir no pezinho ou ela 90 graus do solo.... só manda medir sem rosquear a tampinha medidora...

se medir no pezinho, da maneira q manda o manual (sem rosquear a tampinha medidora), o oleo fica acima do nivel maximo
se medir com a moto 90 graus do solo (tbm sem rosquear a tampinha medidora) dá abaixo do mínimo....

isso colocando a quantidade religiosamente exata que diz no manual....

na troca com 4k, eu medi no pezinho e rosqueando a tampinha medidora.... tive q colocar um pouco a mais do que o especificado pra ficar acima do mínimo.....
dessa vez me atentei ao manual, so que fiquei confuso.....

albert, manta, e quem ja teve fazer 250... ajuda ae...

Toda moto que tive é medida com a moto em pé e sem rosquear o medidor

Em qq motor se mede o nível da maneira em que o motor ficar o mais plano possível.

eu media com a minha em pé também... segurando numa mão e enfiando a vara com a outra (uii)

Isso, moto "em pé" e sem rosquear, só inserir o medidor esperar uns instantes e tirar.

Tem mto óleo então.... exatos 1450......
Acima do maximo

Eu também faço com a moto a 90º, sem rosquear a tampa.
Concessionária gosta muito de colocar 1.1/2L e deixar com excesso (preguiça mesmo).

Rapaz, mede-se com a moto em pé, plana, sem rosquear. Outro equivoco que ocorre é olhar o óleo com o motor frio. O correto é funcionar o motor cerca de 3 minutos em marcha lenta, desligar, esperar o mesmo tanto e ai sim conferir.

Esse negócio de colocar o óleo certinho, tipo 1451 ml é frescura. O que importa é garantir que o volume líquido de óleo do cárter esteja entre o mínimo e o máximo, só isso.

Faça isso uma vez por semana, não cai a mão, rs.

o problema eh q medindo certo o nivel ta acima do maximo.... fedeu! vou ter q sangrar um pouco do oleo..... o foda eh q nao vou conseguir fazer isso amanha... talvez so fds q vem.... froids

Davizudo,

o óleo acima do normal não vai estragar nada na motoca, e se tiver tanto assim, ele vai sair sozinho.

pra medir é como todos falaram, moto a 90º, medidor DESrosqueado e depois do motor rodar por uns minutos.

tive 4 fazers , e as 4 era de pé (reta) e sem rosquear ..

abraço!

certa vez o nível ficou um pouco acima na minha ex-fzr......peguei uma seringa, tirei um teco, joguei na corrente e abraço!

haru escreveu:certa vez o nível ficou um pouco acima na minha ex-fzr......peguei uma seringa, tirei um teco, joguei na corrente e abraço!

solução prática sem ter que abrir nada!!

Demo escreveu:

haru escreveu:certa vez o nível ficou um pouco acima na minha ex-fzr......peguei uma seringa, tirei um teco, joguei na corrente e abraço!

solução prática inteligente sem ter que abrir nada!!

Davi, eu normalmente coloco uns 500ml a menos que recomendado, dai messo da forma como manda no manual e vou completando aos poucos ate chegar na medida alta do medidor. Ando com a moto por uns dias e messo de novo, ajusto se for necessario. Besteira medir quanto ta indo.. fica um caralhao de oleo velho dentro do motor.

Muito oleo nao eh problema.. vai acabar saindo pelo respiro.

Boas... valeu pelas dicas......

No forum fazeronline tem um tutorial com fotos: Trocando o óleo e o filtro de óleo da Fazer, indicando que a fazer tem um parafuso para "medir" a pressão do óleo. Pode-se fazer este teste deixando sair um pouco a mais de óleo para retirar o excedente.

"Agora é hora de medir a pressão do óleo. Vá até o lado esquerdo do motor e retire o parafuso de pressão do óleo. Ligue o motor e espere uns 3 segundos. Se começar a sair óleo pelo buraco do parafuso a pressão está OK. Tenha novamente um pano e uma bacia a postos, pois não é pouco óleo que irá sair. na verdade o óleo irá JORRAR do buraco! Desligue o motor pra não lambrecar sua moto toda.

Feche o parafuso. 1/4 a 1/2 de torque está de bom tamanho aqui também. Seja cuidadoso. Você NÃO quer espanar essa rosca.

Dê outra ligada no motor por alguns minutos e verifique se não há vazamentos no parafuso de pressão do óleo, na vareta ou na tampa do filtro. Esta IRÁ vazar se você não tiver colocado os anéis de vedação de maneira correta."

Agora descobri de quem era o telefone DDD 28 que me ligou no sábado. Desculpe, estava na moto, só vi quando cheguei em casa.

diegonunes escreveu:Rapaz, mede-se com a moto em pé, plana, sem rosquear. Outro equivoco que ocorre é olhar o óleo com o motor frio. O correto é funcionar o motor cerca de 3 minutos em marcha lenta, desligar, esperar o mesmo tanto e ai sim conferir.
Esse negócio de colocar o óleo certinho, tipo 1451 ml é frescura. O que importa é garantir que o volume líquido de óleo do cárter esteja entre o mínimo e o máximo, só isso.
Faça isso uma vez por semana, não cai a mão, rs.

Isso, se for uma XTE, tem que fazer uma oração antes e levar uma benzedeira.

Na 12 é com a moto em pé. Com o tempo, aprendi a ver o nível no cavalete central.

Albert escreveu:Agora descobri de quem era o telefone DDD 28 que me ligou no sábado. Desculpe, estava na moto, só vi quando cheguei em casa.

iuehiuahiuheiuhuiahuiehiahuiheiuhuaihiuea

Medir óleo ??

Fazia isso nos tempos de moto com 8, 10 anos de uso quando comprava.

Moto nova não sei nem onde fica a tal varetinha.

Deu o tempo/kms, troca e pronto.