M@D

Pessoal, dá uma ajuda aí...

Um amigo caiu com a moto dele e a Cooperativa deu PT (PREV TRUCK). Só que eles estão pedindo para o Camarada passar uma procuração para eles dando poderes para eles fazerem o que quiserem com o que restou da moto... isso faz parte do restante da documentação para libebar a grana... O Cara tá bolado com esta tal procuração, pois assim, a princípio, estamos entendendo que o documento da moto fica em aberto. Vcs tem conhecimento se isso é norma em se tratando de Cooperativa??

Valeu a ajuda

Com relação à cooperativa não sei dizer, mas é assim que funciona com os demais seguros.
Se deu PT no veículo, após o reembolso o veículo (ou o que sobrou dele) passa a ser propriedade da Seguradora.
A procuração, no caso, é para a seguradora tomar as providências necessárias junto ao Detran e junto ao banco ou financeira, se necessário.

Isso, na minha moto que deu PT tive que fazer isso para a seguradora.

Normal.

Agora eles dão um cabritão e colocam para rodar.

Valeu pessoal! A Cooperativa tbm falou que o documento de compra e venda vai fechado em nome dele e apos 45 dias da data de recebimento dos docs eles pagam... Vamos ver... Abracos!

Valber depois de tudo certo deixa um relato ai pra galera.

Muita gente tem medo das Cooperativas.

PT na seguradora não tem relação nenhuma com o veículo deixar de rodar. A propriedade do veículo passa para a seguradora, e ela faz o que quer com ele, e o segurado faz o que quiser com a grana que recebe.

Kings escreveu:PT na seguradora não tem relação nenhuma com o veículo deixar de rodar. A propriedade do veículo passa para a seguradora, e ela faz o que quer com ele, e o segurado faz o que quiser com a grana que recebe.

Boizé. Em geral o nº do chassis e RENAVAN vira "salvado", que, originalmente, seria o mesmo veículo reparado e revendido por preço baixíssimo com a ressalva "SALVADO" no documento junto ao DETRAN. Porém, passou a servir para legalizar carros roubados.

Valber Lessa escreveu:... e apos 45 dias da data de recebimento dos docs eles pagam... Vamos ver... Abracos!

Nussa, com um tempo desse o cara até esquece que tinha seguro para receber.
Quanto a procuração, qual o problema se ela é para uma finalidade específica e ele já terá assinado o doc. de transferência ?

wcarlete escreveu:Valber depois de tudo certo deixa um relato ai pra galera.

Muita gente tem medo das Cooperativas.

Posto sim... até pq eu tbm estou interessado no desfecho desse caso, pois o meu tbm é Cooperativa...

Osama B Laden escreveu:

Valber Lessa escreveu:... e apos 45 dias da data de recebimento dos docs eles pagam... Vamos ver... Abracos!

Nussa, com um tempo desse o cara até esquece que tinha seguro para receber.
Quanto a procuração, qual o problema se ela é para uma finalidade específica e ele já terá assinado o doc. de transferência ?

Phoda né... no total vai dar mais de 3 meses... mas a minha última moto que era seguro Allianz da Suzuki tbm levou exatos 3 meses para eu receber e foi uma chateação danada...

Valber Lessa escreveu:

Osama B Laden escreveu:

Valber Lessa escreveu:... e apos 45 dias da data de recebimento dos docs eles pagam... Vamos ver... Abracos!

Nussa, com um tempo desse o cara até esquece que tinha seguro para receber.
Quanto a procuração, qual o problema se ela é para uma finalidade específica e ele já terá assinado o doc. de transferência ?

Phoda né... no total vai dar mais de 3 meses... mas a minha última moto que era seguro Allianz da Suzuki tbm levou exatos 3 meses para eu receber e foi uma chateação danada...

Quando se trata de coooperativa, o problema não é SÓ QUANDO vai receber, mas também SE vai receber o sinistro/indenização. Com seguradora, é mais certo receber (desde que você não tenha violado nenhuma cláusula do contrato/apólice de seguro, é claro).

Pois é o recebendo é o que importa.foda se o tempo melhor que perder tudo.

Enviado da minha maquina de escrever.

Seguro pirata é uma bomba-relógio que lesa consumidores aos poucos

Data: 25.10.2012 - Fonte: Viver Seguro

As pessoas que recorrem ao seguro pirata (são mais um milhão pela estimativa do mercado segurador) estão na iminência de serem lesadas, porque não há qualquer garantia de que irão receber as indenizações prometidas pela já bilionária e marginal indústria de cooperativas e associações de prot
eção automotiva.

Os cerca de 1 milhão de clientes das associações e cooperativas estão sentados em uma bomba-relógio que vai estourando aos poucos, tendo em vista que, à medida que ocorrem os sinistros, eles não recebem a indenização adequada para repor o bem, como ocorre na venda realizada pelas seguradoras.

Essa atividade ilegal envolve mais de 600 associações ou cooperativas em 18 estados.

Inicialmente, a venda de seguro pirata surgiu em associações de caminhoneiros com objetivo de proteção mútua, ou seja, para atender os associados que não conseguiam contratar seguros no mercado formal. O crescimento da economia, contudo, levou essas cooperativas a disputar mercado com as seguradoras, oferecendo novos produtos e ampliando a atuação para além de carros e caminhões usados. O crescimento foi rápido, embalado pela atuação à margem da lei, livre das amarras e exigências legais do mercado segurador, como formação de provisões técnicas para lastrear os compromissos assumidos e capital mínimo para iniciar a atividade, sem falar na sonegação fiscal.

O Ministério Público Federal e a Polícia Federal têm agido com rigor, fechando entidades e cumprindo mandados de prisão de dirigentes.

Pequena correção:

KleberGT escreveu:Seguro pirata é uma bomba-relógio que lesa consumidores aos poucos

Data: 25.10.2012 - Fonte: Viver Seguro

As pessoas que recorrem ao seguro pirata (são mais um milhão pela estimativa do mercado segurador) estão na iminência de serem lesadas, porque não há qualquer garantia de que irão receber as indenizações prometidas pela já bilionária e marginal indústria de cooperativas e associações de proteção automotiva.

Os cerca de 1 milhão de clientes das associações e cooperativas estão sentados em uma bomba-relógio que vai estourando aos poucos, tendo em vista que, à medida que ocorrem os sinistros, eles não recebem a indenização adequada para repor o bem, como ocorre na venda realizada pelas seguradoras.

Essa atividade ilegal envolve mais de 600 associações ou cooperativas em 18 estados.

Inicialmente, a venda de seguro pirata surgiu em associações de caminhoneiros com objetivo de proteção mútua, ou seja, para atender os associados que não conseguiam contratar seguros no mercado formal. O crescimento da economia, contudo, o preço abusivo dos seguros levou essas cooperativas a disputar mercado com as seguradoras, oferecendo novos produtos e ampliando a atuação para além de carros e caminhões usados. O crescimento foi rápido, embalado pela atuação à margem da lei, livre das amarras e exigências legais do mercado segurador, como formação de provisões técnicas para lastrear os compromissos assumidos e capital mínimo para iniciar a atividade, sem falar na sonegação fiscal.

Aí as seguradoras estão fazendo um baita mimimi e por conta disso
O Ministério Público Federal e a Polícia Federal têm agido com rigor, fechando entidades e cumprindo mandados de prisão de dirigentes., afinal não podemos perder a boquinha de esfolar os segurados e arrancar uma bela grana deles.