M@D

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 21440.html

http://www.asphaltandrubber.com/news/ho ... port-bike/

Resumo: ainda nao se tem a data, mais Takanobu Ito, o presidente de Honda Motor Co, anunciou que a Honda tem planos de fazer no futuro proximo uma nova esportiva de 1000cc com motor V4, a qual planejam "entregar a mesma paixao e excitacao da RC30 de 1987". Algums especulam que poderia se tratar de uma versao de rua da RC213V de MotoGP.

Tudo parece ser uma jogada da HRC para poder oferecer uma moto de competicao para os times de CRT, a fim de poder ir de tu a tu com a Aprilia ART CRT (que e uma RS4 mechidissima disfarcada de CRT).

A nova moto nao vai sustituir a CBR1000RR, vai estar colocada por cima dela. Ao estilo da Desmosedici RR da Ducati, um modelo especial, exclusivo e extremadamente caro.

Agora sim o bicho vai pegar

Agora sim...

Mas seria muito mais legal se viesse uma V4 para substituir a CBR1000, não para ser posicionada um nível acima e muitos $$$ acima.

Eu já prefiro as duas versões mesmo, uma mais barata e outra mais cara, e tb pq o ronco desses V4 são meio estranhos, não gostaria que matassem a 4 em linha. Penso que quanto mais opção, melhor.
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vai ser de chutar o pau da barraca!
e haja braço para segurar tamanha potencia e torque dessa configuração V4 para rua.
coisa do demonio

Dizem as más línguas que as japas nunca se meteram no nicho da bm e vice versa, a bm chutou o pau da barraca e colocou uma sbk nas ruas, pronto, com quem foram se meter Imagina, essa cbr1000, porjeto de 4 anos ainda manda nas pistas, fico imaginando uma V4, já era pras porcarias européias




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Bagé, que pistas que a CBR1000 comanda???

Richard. escreveu:Bagé, que pistas que a CBR1000 comanda???

Serve pra ti os 4 primeiros lugares no TT o mais importante evento motociclístico do mundo, alguns consideram até mais que motogp




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Porque não comercializam as V5?...Muito caro?

Belo som

Caramba...parece F1!!

Em alta não consigo diferenciar bem esse V5 de um 4 em linha, mas em baixa o bagulho é doido, som gutural nervoso da peste, gostei!

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Kuati escreveu:Em alta não consigo diferenciar bem esse V5 de um 4 em linha, mas em baixa o bagulho é doido, som gutural nervoso da peste, gostei!

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Parece que o V5 é mais "ardido" em alta que um 4 em linha.

Kuati escreveu:Em alta não consigo diferenciar bem esse V5 de um 4 em linha, mas em baixa o bagulho é doido, som gutural nervoso da peste, gostei!

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Pois é cara, também tive as mesmas primeiras impressões que você teve quando ouvi um V4.
Primeira vez que dei uma acelerada na moto parada achei esquisito.
Mas andando e abrindo o gás vem um som gutural lá das profundezas que é um negócio animal, não deixa nenhuma saudade do ronco da 4 cilindros em linha.

Bagé escreveu:

Richard. escreveu:Bagé, que pistas que a CBR1000 comanda???

Serve pra ti os 4 primeiros lugares no TT o mais importante evento motociclístico do mundo, alguns consideram até mais que motogp




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X2 , e pra mim John McGuinness é o melhor piloto da atualidade de todas as categorias!!! E adivinha qual moto ele pilota...

petrorroupe escreveu:

Bagé escreveu:

Richard. escreveu:Bagé, que pistas que a CBR1000 comanda???

Serve pra ti os 4 primeiros lugares no TT o mais importante evento motociclístico do mundo, alguns consideram até mais que motogp




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X2 , e pra mim John McGuinness é o melhor piloto da atualidade de todas as categorias!!! E adivinha qual moto ele pilota...

Show!!

Bagé escreveu:

Richard. escreveu:Bagé, que pistas que a CBR1000 comanda???

Serve pra ti os 4 primeiros lugares no TT o mais importante evento motociclístico do mundo, alguns consideram até mais que motogp




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Pistas de dança,de patinação ou de algum crime talvez...rsrsrs
TT não serve mt pra avaliar maquina,né...piloto(ou coragem dele)sim.
Na minha umíudi opinião,claro.
De qq forma,uma RC "revival" vai ser show,aguardamos ansiosos

Bagé escreveu:Dizem as más línguas que as japas nunca se meteram no nicho da bm e vice versa, a bm chutou o pau da barraca e colocou uma sbk nas ruas, pronto, com quem foram se meter Imagina, essa cbr1000, porjeto de 4 anos ainda manda nas pistas, fico imaginando uma V4, já era pras porcarias européias




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E nao so isso, das japas, a Honda e a que tem mais grana e know how para poder fazer uma moto que arrase com TUDO que tem no mercado hoje em dia...so nao tem feito porque lamentavelmente a Honda Motor Co e dirigida por contadores e nao engenheiros mais agora parece que o Soichiro-san deu uma passeadinha pelo HQ da Honda...

Finais de 2013 ou 2014, ja vou comecar a economizar minhas poupancas

E cade a Yamaha e seu grande TEAM hein?

speed escreveu:

Bagé escreveu:

Richard. escreveu:Bagé, que pistas que a CBR1000 comanda???

Serve pra ti os 4 primeiros lugares no TT o mais importante evento motociclístico do mundo, alguns consideram até mais que motogp




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Pistas de dança,de patinação ou de algum crime talvez...rsrsrs
TT não serve mt pra avaliar maquina,né...piloto(ou coragem dele)sim.
Na minha umíudi opinião,claro.
De qq forma,uma RC "revival" vai ser show,aguardamos ansiosos

É isso aí, praticamente coragem pura. Andar numa pista onde a área de escape é um muro de pedras pra mim não mostra quem é o melhor piloto, mostra quem é o mais insano, quem menos se importa com a família (ou não a tem), quem quer mais virar estátua de bronze...

Mas é isso aí, pra mim não vale mas a Honda fez o serviço certinho, se a moto fosse ruim não teria 4 primeiros lugares, por mais pilotos inconsequentes que arrumasse...

Quero mais é ver uma japa premium com 4 em V e que mantenha sua excelente fumacenta 4 em linha, quem ganha é o consumidor.

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