M@D

http://litmotors.com/

Achei a ideia interessante.

Se a ver old, deixa morrer !

Somente um ocupante!?
.

Achei muito maneiro! Seria uma excelente opção de transporte.

Boas...

Curti o conceito, muito interessante.

Agora a pergunta: como ele perceberá a intenção de uma curva? E como o sistema vai reagir a isso?

Curti!!!

[]'s

FUI

P.S.: o cargo scooter é a 'kombi' das motocas? AHAHHAHAAH

Du kct!
Simples bagarai! Um dos conceitos mais antigos, mas muito bem aproveitado!
Sensacional!

Agora é colocar numa moto "convencional", e ter opção de desligar, q nem abs!

naaaahh, deixa nessa ae mesmo. Eu teria uma pra ir pro trabalho em 2051!

O problema é o quanto de energia esse mecanismo gasta pra ficar girando os pesos, além do mais ocupa muito espaço, que poderia ser usado pra motor/bateria, mas o conceito é pra lá de interessante.

[ ]'s

Filé....
Se for fechado e no lugar do volante um guidon, eu animo...

Swaizer escreveu: Agora a pergunta: como ele perceberá a intenção de uma curva? E como o sistema vai reagir a isso?

Swaizer,

Na prática, a geringonça funciona exatamente como um barco na água, ou seja, tende a ficar em equilíbrio. Quando parada, tende a ficar em pé, mas nas curvas, vai inclinar para o lado de dentro, assim como uma moto-aquática (jet-ski).

[]s

bem louco, e bem diferente do cave one que parece mais um triciclo.

Vendo o carro e compra uma dessas amanhã!

Irado!

Show!!!

Pra mim se inventassem uma capa de crílico pra colocar sobre as motos em dias de chuva já estaria de bom tamanho!

Mr. 5ouL escreveu:Filé....
Se for fechado e no lugar do volante um guidon, eu animo...

Também pensei em guidom!

Legal mesmo em!
Seria uma solução para o trânsito, considerando que muitos que não gostam de motos teriam um desses.

Muito bacana

Muito chol!! Será que contra esterço funciona? rsrsrs

show
fiquei curioso de saber como funciona o sistema do equilibrio

Gustavo Erivan escreveu:

Swaizer escreveu: Agora a pergunta: como ele perceberá a intenção de uma curva? E como o sistema vai reagir a isso?

Swaizer,

Na prática, a geringonça funciona exatamente como um barco na água, ou seja, tende a ficar em equilíbrio. Quando parada, tende a ficar em pé, mas nas curvas, vai inclinar para o lado de dentro, assim como uma moto-aquática (jet-ski).

[]s

Boas...

Barco na água só fica em equilíbrio se tiver (grande) peso na quilha ;). Se o peso subir ele aderna, não? Isso para casco em 'V' ou em 'U' estreito.

Nos primeiros transatlânticos para diminuir o balanço e assim melhorar o conforto dos passageiros, colocavam alguns 'peões' desses girando. Funcionava muito bem até certa inclinação, depois a chicotada era grande demais. Com o tempo desistiram e começaram a usar 'asas' hidráulicas, ficavam sob a água em constante movimento (ainda são muito usadas).

Por isso da dúvida: até certo ponto o 'peão' aceita o movimento lateral (inclinação). Ai, pra ajudar a fazer a curva, talvez a rotação diminua. Qdo novamente 'em pé' a rotação voltaria pra nominal.

Mas, é uma puta ideia legal. Curti.

[]'s

FUI

T+