M@D

Olá galera a 150 da suzki o que vçs sabem? queria saber quantos km dá por litro,qual a velocidade final, pois asseçorios,conforto... a honda fan não chega nem aos pés da suzuk,i...?

O que eu sei é que fui fazer um consórcio dela e saia bem mais caro do que o da TITAN 150cc modelo mais "top" rs.
Optei pelo da titan para minha esposa, apesar da gsr150 ser mais completa que a titan, não é flex fuel e não valia o que cobravam.

Mas gostei muito da motinha. O problema pra mim foi o preço cobrado pelo que oferecem.
Quanto a características da moto não sei. vamos ver o que dizem!

Eu sei que "vcs" não tem cedilha

Ontem eu estava conversando com um amigo e ele trabalha na revendedora Suzuki da minha cidade, ele disse que ela tá saindo por uns 6200,00 . Ele andou em uma e disse que tá rezando para que venha uma Intruder com esse motor da Gsr ... Mas nunca andei e também vou aguardar para ver o que dizem sobre a moto.

vocês e acessórios.

Rajão escreveu:vocês e acessórios.

O povo não perdoa mesmo !!!!

Rajão escreveu:vocês e acessórios.

x2!

eu sei que ando vendo muita rodando pela z/s de sampa... Sei tb que apesar de ser muito parecida com a yes, ela é diferente... Exceto no desempenho do motor e da suspensão traseira...rsrsrsrs..
Se tiver problema de roubo na tua cidade, compre uma...uma yes....

Çó çei que nada çei...

Falando sério, tem um cara no estacionamento onde deixo a minha quando vou trabalhar que tem uma, se encontrá-lo nos próximos dias pergunto e coloco as impressões dele aqui.

Bom, tive uma yes 2008, até gostava da moto, na minha opinião é a mais bonitinha dessas pequenas street, mas em comparação com a titan:

Yes mais dura que a titan;
Yes mais beberrona que a titan;
yes vibra MUITO mais que a titan;
Yes com desempenho inferior a titan;

Agora as vantagens (com a titan carburada 150):
Yes com roda de liga e pneu sem câmara;
Painel mais completo

Bom, se a GSR melhorou todos esses pontos acho que volta a ser uma boa opção. O que vejo até hoje pelos comentários é que a moto ficou mais amarrada que a yes, mas melhorou o consumo.

EU escolheria a Titan ou a Factor antes da GSR se fosse pensando apenas em qualidade e vantagens da moto, mas como vivemos em um país de merda e o roubo dessas motinhas da honda é absurdo, pegaria logo a intruder se morasse em um lugar mais perigoso.

Tá, o cara não perguntou qual é a melhor moto, só que mais cedo ou mais tarde o assunto apareceria na pauta mesmo....rs

eu acho a ybr uma moto bem acertada.... das pequenas street eu iria nela....

Posso dar minha opinião de test drive? Test drive na rua, quase meia hora de rodagem?
Então tá: motor lisinho, muito silencioso, aceleração linear, vibração praticamente zero, bendita injeção eletrônica e balanceador no virabrequim, é outro motor, o que torna a GSR 150 outra moto em relação a Intruder e Yes.
Bem confortável para pessoa de estatura média, tenho 1,72 m e "vesti" muito bem a moto. Ando com Intruder e seu guidão alto e largo, acostumar com o guidão baixo e a posição de pilotagem da GSR 150 foi coisa de uns... 3 minutos! Gostei muito dessa posição de pilotagem quase esportiva, motinho sempre na mão.
Suspensão traseira competente, a dianteira bate seca em ruas de calçamento irregular mas absorve muito bem a buraqueira. Inclusive roda mais macia que a Intruder que já é macia por natureza mas compromete um pouco por causa da excessiva vibração do motor, coisa que não acontece na GSR. Acho que em longos trajetos, o cansaço vai chegar antes na Intruder.
A sexta marcha é um acessório que soma muito, em pista plana a 80 Km/h a motinho está em 6.000 RPM. Nessa velocidade, minha Intruder já está esgoleando, depois dos 7 K RPM. A 100 Km/h a GSR está em 7.500 RPM o que está de muito bom tamanho para uma moto que foi feita para manter um ritmo entre 80 e 100 Km/h. E ainda tem mais 2.500 RPM até a faixa vermelha do contagiros.
Boa moto, preço justo para o que ela oferece, com a vantagem do custo/benefício ser melhor ainda se pensar que ainda existem lugares onde a gente pode andar de 125/150 Suzuki sem seguro. Porto Alegre, por exemplo. Tenho Suzuki há mais de 6 anos, estaciono até no centro da cidade e ninguém liga a mínima para ela (thanks, God!).
O que estraga a GSR 150 é a assistência Suzuki. Se essa moto tivesse asinhas no tanque ia vender de balaio.

Piccoli, muito bom o relato, parece mesmo que acertaram muitos pontos negativos na GSR, o que deixa ela em posição de igualdade com as outras duas pequenas.

Amigo pode dar detalhes das suas impressões sobre desempenho em relação a antiga yes e a intruder? Mudou? Pois como disse o povo tem falado que piorou...

O lance de ser menos visada é muito bom mesmo, tem que ser levado muito em consideração.

GSR tem sistema anti vibração e 6 marchas, ta bem economica tbem
ja ta no meus planos comprar uma

Rodei pouco de Yes, foi uma volta rápida em uma Yes antiguinha, ainda com aquele painel de fundo branco.
Intruder sim, ando no lombo de Intruder há 6,5 anos.
A meu ver, o desempenho não piorou. Em relação às carburadas Yes e Intruder que enchem o motor a partir de uma determinada rotação, a impressão que tive com a GSR 150 é que o motor trabalha cheio e torcudo desde as baixas rotações, uma vantagem de bons motores injetados. Para mim é muito melhor, pouco importa se a moto tem menos CV, menos torque, porque na prática, nas ruas, o motor surpreende positivamente e a meu ver em subidas demonstra até mais fôlego que a minha atual Intruder.
A 80 Km/h o motorzinho está quietinho mas firme, e sem vibração. Que mais precisa em uma moto de uso urbano de preferência para uso individual? Moto de baixa cilindrada e pouca potência tem que ser avaliada até nisto: que ritmo você pode impor no seu trajeto para não chegar moído ao destino ou com mãos/pés formigando pela vibração do motorzinho. Penso que no devagar e sempre de uma moto de baixa cilindrada, com a GSR 150 suas chances de chegar ao destino sem cansaço são muito boas.
Em relação à Intruder, não é só a posição de pilotagem ou o motor que mudam. Tudo na GSR é melhor que a Intruder. Eu não compraria hoje uma Intruder carburada mas pagaria mais por uma GSR. Alguém pode dizer: comparar uma moto estilo cruiser/clássica/retrô como Intruder com uma street esportiva (ou quase esportiva) como a GSR? Sim, eu comparo, a mecânica, a ciclística e as suspensões dessas motos são próximas mas a quantidade de itens de série que melhoraram em tecnologia colocam a GSR 150 um degrau acima de Yes e Intruder. Inclusive nos freios que pelo menos na Intruder de 2006 como a minha, são ruins, em emergência não param a moto nem com reza.
Se "pega" um pouco no preço, a médio/longo prazo essa diferença se paga. Aqui em POA uma Intruder emplacada está em 5,9 mil, uma GSR emplacada em 7,2 mil. Mesmo assim, a GSR é melhor opção que Yes 125 e Intruder, a moto é realmente evoluída em relação as suas irmãs mais velhas. Só que se algum dia aparecer uma Intruder com motor de GSR 150, a escolha será bem difícil.
Um bauleto de uns 30 litros e uma pequena bolha tornam a GSR uma ótima opção para uso urbano e estrada - se for possível rodar em rodovias onde se possa manter entre 80 e 100 Km/h rodando na faixa da direita, tocada esta mais adequada a uma moto pequena.
O problema é, como eu já disse, a J. Toledo/Suzuki. Pelo menos aqui no Sul os caras são ruins de negociar, tudo é difícil, tudo é complicado, e acontece muito da pessoa ter que rodar bastante para chegar a uma peça de reposição, principalmente que mora no interior. Talvez por isso mesmo a desvalorização Suzuki é maior e o consumidor brasileiro só enxergue motos da Honda e a Yamaha YBR. Melhor assim, a GSR torna-se um modelo quase exclusivo e principalmente pouco visada. Prós e contras, sempre tem isso.
O que eu pagaria a mais pela GSR seria economizado em prêmios de seguro. Aqui em POA na faixa de preço da GSR tem Factor ED ou Titan ESD. Só que estas eu já pensaria em pagar seguro, coisa que nem me passa pela cabeça se comprar uma Suzuki 125/150.

Minha impressão de Dono de Fan...
Duvido que ande mais que a Fan 125, talvez eu tenha a impressão de um motor amarrado por estar com menos 12.000kms que a minha Fan 2009, mas quando voltei para a minha Fan percebi a diferença em tudo. Pode ser que eu esteja mais "acostumado" com a Fan, mas em quase tudo a Fan tem de melhor que a GSR150i, no desempenho principalmente. Minha opinião, claro. Eu não trocaria minha Fan por uma destas, não convenceu. Possivelmente troque minha Fan por outra Fan das injetadas, mas ainda sou mais aquele carburadorzinho das antigas que só tem me trazido alegrias. Mesmo no frio pega sem afogador e até hoje fecho sempre nos 38km/l...e é Honda, claro.
Ah, deixa eu complementar, se for considerar seguro, riscos, e por 7,2 mil compra logo uma Next 250, aí sim!...Fora disso, e por esse preço: Bros 150 Flex - MAIS MOTO.

next250 ta 7200 onde?

Valdicreidison Letisgô escreveu:next250 ta 7200 onde?

A deferência dos prêcios compensam de moto pra moto...tendeu? Next 10.700 vs GSR150i 7.200, é 50% a mais de grana em 100% a mais de moto.

motociclista-sjc escreveu:Minha impressão de Dono de Fan...
Duvido que ande mais que a Fan 125, talvez eu tenha a impressão de um motor amarrado por estar com menos 12.000kms que a minha Fan 2009, mas quando voltei para a minha Fan percebi a diferença em tudo. Pode ser que eu esteja mais "acostumado" com a Fan, mas em quase tudo a Fan tem de melhor que a GSR150i, no desempenho principalmente. Minha opinião, claro. Eu não trocaria minha Fan por uma destas, não convenceu. Possivelmente troque minha Fan por outra Fan das injetadas, mas ainda sou mais aquele carburadorzinho das antigas que só tem me trazido alegrias. Mesmo no frio pega sem afogador e até hoje fecho sempre nos 38km/l...e é Honda, claro.
Ah, deixa eu complementar, se for considerar seguro, riscos, e por 7,2 mil compra logo uma Next 250, aí sim!...Fora disso, e por esse preço: Bros 150 Flex - MAIS MOTO.

GSR é muito mais moto q FAN, ja andei nas duas

Valdicreidison Letisgô escreveu:GSR é muito mais moto q FAN, ja andei nas duas

Pra vc ver como opinião é algo muito subjetivo.

motociclista-sjc escreveu:

Valdicreidison Letisgô escreveu:next250 ta 7200 onde?

A deferência dos prêcios compensam de moto pra moto...tendeu? Next 10.700 vs GSR150i 7.200, é 50% a mais de grana em 100% a mais de moto.

Eu não apostaria muitas fichas nessa de que Next é 100 porcento mais moto. Next é o que? Moto desconhecida, ninguém sabe a base do projeto dela, ninguém sabe se ela vai aguentar o tranco do brasileiro pilotando que não é fácil, porque aqui no Brasil a turma esmerilha, toca o ferro, bate para valer e só as motos fortes sobrevivem. Next por enquanto é novidade, tudo é lindo, maravilhoso, vai desbancar a CB 300, a Fazer, etc. Mas eu quero ver daqui a 2 ou 3 anos essa Next, bem depois de uns 50 mil Km rodados, como é que ela vai estar.