KASINSKI/HYOSUNG MIRAGE 250: UMA MALDIÇÃO NA MINHA VIDA!
Enviado: 20 Jul 2012, 13:31
Este post pode parecer só mais um "querido diário..." ou um desabafo, mas eu espero que sirva como alerta definitivo pra todo fdp que vier aqui no fórum postar um tópico to tipo "e aí, a mirage 250 é boa?"
Pois a resposta é: NÃO!!! É UM LIXO DE MOTO! A KASINSKI E A HYOSUNG SÃO UM LIXO! A MIRAGE E COMET SÃO UMAS MERDAS ESCROTAS! Eu não quero nem imaginar a frustação de alguém que tenha comprado qualquer lixo desses 0 km. Vc paga 15000 sem contar juros numa 0 km e dois meses depois pode colocar a venda por 10 k e ainda assim ninguém quer! Imagina o fdp que pagou R$19k na Comerda GTR 250??? Coitados daqueles que compraram as 650 que são ainda mais caras (tb vai ser burro assim lá no inferno, só de passar os olhos na mirage 650 já dá pra ver a falta de qualidade dos plasticos e os encaixes mal feitos).
Como todo veículo, motos estão sujeitas a problemas elétricos e mecânicos, mesmo quando novas, embora essa possibilidade seja menor. Mas o normal é vc trocar o que tiver que ser trocado e não se incomodar mais por algum tempo. Eu tenho moto a 9 anos e sempre estive entre a honda e a yamaha. Nesses nove anos eu tive os seguintes problemas: um relé de partida com mau contato, que não chegou a me deixar na rua, uma corrente arrebentada, mas confesso que já estava pela hora da troca, e um vazamento de gasolina pelo respiro do carburador causado por sujeira no mesmo. De resto, só manutenção normal - óleo, filtros, pastilhas, fluídos.
Mas minha vida começou a mudar quando resolvi vender minha drag star para investir na minha casa e comprar uma moto mais econômica. A mirage foi uma das opções. Contrariando meus instintos, e apesar de ler muitas reclamações a respeito de defeitos na moto, eu resolvi dar um voto de confiança baseado na máxima repetida incansavelmente, inclusive aqui no fórum que, "é coreana". A moto só tem um grande trunfo: é linda. Mas é uma verdadeira MIRAGEM. Toda a beleza some quando vc compra uma. É o típico caso do "bonitinha, mas ordinária".
Fora os problemas mecânicos e elétricos que tive na minha moto, aqui vão algumas dos caracterodefeitos padrão da moto:
-Acabamento ruim (principalmente plásticos e cromados);
-Moto frágil;
-Pintura ruim (pintura original modelo 2005, parece que foi feita em casa);
-Espelhos retrovisores PLANOS inúteis! (deviam ser proibidos);
-Painel reflete a luz do sol na cara do piloto ofuscando e dificultando a pilotagem (um absurdo);
-Tem o velocímetro mais mentiroso do universo (donos de comet adoram se gabar que "dá 160 de final". Eu só posso rir...);
-Farol não serve pra nada (bom, mentira, serve sim: pelo menos vc não toma multa se manter ele ligado);
-Suspensão traseira horrorosa que catapulta o piloto em toda cabeceira de ponte;
-Calço hidráulico de fábrica (compre uma moto e tenha calço hidráulico vitalício de graça);
-Falha do motor em determinada rotação que nem a Kasinski sabe resolver;
-Carburador problemático (que é o causador do calço hidraúlico e, na minha opinião, é o causador das falhas do motor);
-Maus contatos elétricos que aparecem em todo lugar e infernizam a vida do pobre coitado proprietário;
-Para trocar a lâmpada da placa tem que desmontar a roda traseira (isso mesmo!!! O parafuso fica embaixo do paralamas e a chave não entra ali);
-Fixação dos comandos do lado direito quebra facilmente deixando o comando mole girando em torno do guidão (Já vi várias mirages assim na concessionária)
Pois bem, estou com uma miragem a 7 meses e passei mais tempo em oficina do que andando com ela. Em 7 meses eu gastei uns R$1000 em peças e mão-de-obra, fora 4 passeios de guincho que não estão nesta conta. Tenho uma moto em que não posso confiar. Viajar? Nem pensar!
Durante este tempo a moto apresentou:
-Mal contato no sensor do neutro (a moto mostrava o câmbio no neutro e ao dar a partida o motor girou empurrando a moto contra a parede e danificando o para-lamas dianteiro);
-Mal contato no sensor do pezinho (a moto ligava engatada e com o apoio lateral abaixado);
-Mal contato nos interruptores do farol e de ignição;
-Mal contato na fiação da seta do lado direito (a lampada dianteira acendia como se estivesse "meia-fase" e não piscava);
-Seta dianteira esquerda parou de acender, tive que quase desmontar o chicote pra identificar um fio que arrebentou);
-Tacômetro parou de funcionar, não consegui identificar o problema, tive que pagar para verificar o problema no chicote;
-A lenta por vezes fica instável e a moto apaga (a não ser que acelere);
-A moto morre quando parada no apoio por algum tempo (a lenta vai diminuindo a rotação até apagar. isso não acontece normalmente quanto a moto está nivelada);
-O carburador foi todo desmontado e revisado duas vezes e a moto melhorou mas continuou falhando a aproximadamente 5500rpm
-Foi trocado o reparo dos carburadores;
-Cabo do velocímetro arrebentou;
-O interruptor da luz de freio do manete parou de funcionar;
-A moto foi revisada completamente uma vez;
-Fiquei na mão várias vezes pq a moto deu calço hidráulico e não girava o motor de jeito nenhum, porque a moto morreu e não pegava de jeito nenhum, pq a moto falhava tanto que eu não conseguia passar pra 2ª marcha e agora a última:
A moto começou a fumar de manhã por uns 15s quando o motor está frio. Levei na concessionária (sou refém de uma das 3 únicas concessionárias que existem no meu estado pq nenhuma outra loja ou oficina mais ou menos decente quer mexer nesta merda) e o diagnóstico: retentores de válvula ou anéis desgastados segundo o mecânico pq misturou gasolina no óleo!!!).
Ah... esqueci de dizer, no dia em que comprei a moto eu rodei 100km e o motor fundiu por causa deste mesmo problema!!! Isso mesmo! Foram gastos R$6.000 em peças originais hyosung, mão-de-obra e a retífica, que foi feita numa renomada empresa de retífica de motos reconhecida por um serviço de primeira qualidade. Foi trocado tudo!!! E eu não estou exagerando... só ficou a carcaça usada! É claro que isso eu coloquei no c* do antigo dono pq ele me afirmou com absoluta certeza que a moto tinha sido revisada recentemente e o óleo tinha sido trocado a duas semanas numa concessionária kasinski! Agora eu tenho um motor com apenas 3000 km que está fumando! GRRRRRRRRR!!!!!!!!!
Alguém pode dizer que eu tive azar. Então recomendo a leitura de fóruns e da opinião dos proprietários pela web. Infelizmente quem tem a moto não admite que é ruim. Poucos admitem isso com todas as palavras, mas se pesquisar vai ver que metade dos proprietários, apesar de estarem aparentemente "satisfeitos", relatam diversos problemas com a moto. Um primo da minha esposa tirou uma zero em meados de 2010 e a moto apresentou problemas elétricos diversos e também teve que ser guinchada pra concessionária. Já fiquei até amigo do cara do guincho. Na brincadeira disse pra ele que a kasinski devia ser a concessionária que mais dá lucro pra ele, e não é que o fdp disse que não ia mentir e admitiu que era verdade mesmo???
Eu gosto de todos os estilos de motos, apesar de preferir as customs e as trails, e não estou aqui para defender este ou aquele fabricante, até pq não tenho nenhuma preferência por marca. Nenhum fabricante é nosso amigo. Eles apenas querem o nosso dinheiro e muitas vezes desrespeitam o seu consumidor que acabou de gastar o suado dinheiro no seu produto. Mas em geral fabricantes sérios procuram resolver problemas ou defeitos dos seus produtos e tem um mínimo de preocupação com qualidade e durabilidade. No entanto o que se pode dizer de uma marca que mantém um carburador problemático por 9 anos? Ou um painel que reflete o sol na cara do piloto em produção a mais de uma década??? Não se iludam com supostos 27cv (ou "33cv" na comet) numa 250 que na verdade não tem o desempenho melhor do que uma Fazer ou uma twister, além disso tem que fazer o motor berrar pra render.
Portanto, caro colega de fórum, se vc leu tudo isso e ainda assim comprar uma merda dessas, vc sabe o que vc tem mais do que eu né??? Vc tem mais é que se F#d3&!
Coreano e chinês é tudo igual: tudo lixo imprestável.
Abraços.
Pois a resposta é: NÃO!!! É UM LIXO DE MOTO! A KASINSKI E A HYOSUNG SÃO UM LIXO! A MIRAGE E COMET SÃO UMAS MERDAS ESCROTAS! Eu não quero nem imaginar a frustação de alguém que tenha comprado qualquer lixo desses 0 km. Vc paga 15000 sem contar juros numa 0 km e dois meses depois pode colocar a venda por 10 k e ainda assim ninguém quer! Imagina o fdp que pagou R$19k na Comerda GTR 250??? Coitados daqueles que compraram as 650 que são ainda mais caras (tb vai ser burro assim lá no inferno, só de passar os olhos na mirage 650 já dá pra ver a falta de qualidade dos plasticos e os encaixes mal feitos).
Como todo veículo, motos estão sujeitas a problemas elétricos e mecânicos, mesmo quando novas, embora essa possibilidade seja menor. Mas o normal é vc trocar o que tiver que ser trocado e não se incomodar mais por algum tempo. Eu tenho moto a 9 anos e sempre estive entre a honda e a yamaha. Nesses nove anos eu tive os seguintes problemas: um relé de partida com mau contato, que não chegou a me deixar na rua, uma corrente arrebentada, mas confesso que já estava pela hora da troca, e um vazamento de gasolina pelo respiro do carburador causado por sujeira no mesmo. De resto, só manutenção normal - óleo, filtros, pastilhas, fluídos.
Mas minha vida começou a mudar quando resolvi vender minha drag star para investir na minha casa e comprar uma moto mais econômica. A mirage foi uma das opções. Contrariando meus instintos, e apesar de ler muitas reclamações a respeito de defeitos na moto, eu resolvi dar um voto de confiança baseado na máxima repetida incansavelmente, inclusive aqui no fórum que, "é coreana". A moto só tem um grande trunfo: é linda. Mas é uma verdadeira MIRAGEM. Toda a beleza some quando vc compra uma. É o típico caso do "bonitinha, mas ordinária".
Fora os problemas mecânicos e elétricos que tive na minha moto, aqui vão algumas dos caracterodefeitos padrão da moto:
-Acabamento ruim (principalmente plásticos e cromados);
-Moto frágil;
-Pintura ruim (pintura original modelo 2005, parece que foi feita em casa);
-Espelhos retrovisores PLANOS inúteis! (deviam ser proibidos);
-Painel reflete a luz do sol na cara do piloto ofuscando e dificultando a pilotagem (um absurdo);
-Tem o velocímetro mais mentiroso do universo (donos de comet adoram se gabar que "dá 160 de final". Eu só posso rir...);
-Farol não serve pra nada (bom, mentira, serve sim: pelo menos vc não toma multa se manter ele ligado);
-Suspensão traseira horrorosa que catapulta o piloto em toda cabeceira de ponte;
-Calço hidráulico de fábrica (compre uma moto e tenha calço hidráulico vitalício de graça);
-Falha do motor em determinada rotação que nem a Kasinski sabe resolver;
-Carburador problemático (que é o causador do calço hidraúlico e, na minha opinião, é o causador das falhas do motor);
-Maus contatos elétricos que aparecem em todo lugar e infernizam a vida do pobre coitado proprietário;
-Para trocar a lâmpada da placa tem que desmontar a roda traseira (isso mesmo!!! O parafuso fica embaixo do paralamas e a chave não entra ali);
-Fixação dos comandos do lado direito quebra facilmente deixando o comando mole girando em torno do guidão (Já vi várias mirages assim na concessionária)
Pois bem, estou com uma miragem a 7 meses e passei mais tempo em oficina do que andando com ela. Em 7 meses eu gastei uns R$1000 em peças e mão-de-obra, fora 4 passeios de guincho que não estão nesta conta. Tenho uma moto em que não posso confiar. Viajar? Nem pensar!
Durante este tempo a moto apresentou:
-Mal contato no sensor do neutro (a moto mostrava o câmbio no neutro e ao dar a partida o motor girou empurrando a moto contra a parede e danificando o para-lamas dianteiro);
-Mal contato no sensor do pezinho (a moto ligava engatada e com o apoio lateral abaixado);
-Mal contato nos interruptores do farol e de ignição;
-Mal contato na fiação da seta do lado direito (a lampada dianteira acendia como se estivesse "meia-fase" e não piscava);
-Seta dianteira esquerda parou de acender, tive que quase desmontar o chicote pra identificar um fio que arrebentou);
-Tacômetro parou de funcionar, não consegui identificar o problema, tive que pagar para verificar o problema no chicote;
-A lenta por vezes fica instável e a moto apaga (a não ser que acelere);
-A moto morre quando parada no apoio por algum tempo (a lenta vai diminuindo a rotação até apagar. isso não acontece normalmente quanto a moto está nivelada);
-O carburador foi todo desmontado e revisado duas vezes e a moto melhorou mas continuou falhando a aproximadamente 5500rpm
-Foi trocado o reparo dos carburadores;
-Cabo do velocímetro arrebentou;
-O interruptor da luz de freio do manete parou de funcionar;
-A moto foi revisada completamente uma vez;
-Fiquei na mão várias vezes pq a moto deu calço hidráulico e não girava o motor de jeito nenhum, porque a moto morreu e não pegava de jeito nenhum, pq a moto falhava tanto que eu não conseguia passar pra 2ª marcha e agora a última:
A moto começou a fumar de manhã por uns 15s quando o motor está frio. Levei na concessionária (sou refém de uma das 3 únicas concessionárias que existem no meu estado pq nenhuma outra loja ou oficina mais ou menos decente quer mexer nesta merda) e o diagnóstico: retentores de válvula ou anéis desgastados segundo o mecânico pq misturou gasolina no óleo!!!).
Ah... esqueci de dizer, no dia em que comprei a moto eu rodei 100km e o motor fundiu por causa deste mesmo problema!!! Isso mesmo! Foram gastos R$6.000 em peças originais hyosung, mão-de-obra e a retífica, que foi feita numa renomada empresa de retífica de motos reconhecida por um serviço de primeira qualidade. Foi trocado tudo!!! E eu não estou exagerando... só ficou a carcaça usada! É claro que isso eu coloquei no c* do antigo dono pq ele me afirmou com absoluta certeza que a moto tinha sido revisada recentemente e o óleo tinha sido trocado a duas semanas numa concessionária kasinski! Agora eu tenho um motor com apenas 3000 km que está fumando! GRRRRRRRRR!!!!!!!!!
Alguém pode dizer que eu tive azar. Então recomendo a leitura de fóruns e da opinião dos proprietários pela web. Infelizmente quem tem a moto não admite que é ruim. Poucos admitem isso com todas as palavras, mas se pesquisar vai ver que metade dos proprietários, apesar de estarem aparentemente "satisfeitos", relatam diversos problemas com a moto. Um primo da minha esposa tirou uma zero em meados de 2010 e a moto apresentou problemas elétricos diversos e também teve que ser guinchada pra concessionária. Já fiquei até amigo do cara do guincho. Na brincadeira disse pra ele que a kasinski devia ser a concessionária que mais dá lucro pra ele, e não é que o fdp disse que não ia mentir e admitiu que era verdade mesmo???
Eu gosto de todos os estilos de motos, apesar de preferir as customs e as trails, e não estou aqui para defender este ou aquele fabricante, até pq não tenho nenhuma preferência por marca. Nenhum fabricante é nosso amigo. Eles apenas querem o nosso dinheiro e muitas vezes desrespeitam o seu consumidor que acabou de gastar o suado dinheiro no seu produto. Mas em geral fabricantes sérios procuram resolver problemas ou defeitos dos seus produtos e tem um mínimo de preocupação com qualidade e durabilidade. No entanto o que se pode dizer de uma marca que mantém um carburador problemático por 9 anos? Ou um painel que reflete o sol na cara do piloto em produção a mais de uma década??? Não se iludam com supostos 27cv (ou "33cv" na comet) numa 250 que na verdade não tem o desempenho melhor do que uma Fazer ou uma twister, além disso tem que fazer o motor berrar pra render.
Portanto, caro colega de fórum, se vc leu tudo isso e ainda assim comprar uma merda dessas, vc sabe o que vc tem mais do que eu né??? Vc tem mais é que se F#d3&!
Coreano e chinês é tudo igual: tudo lixo imprestável.
Abraços.
