Rossi/Yamaha/Marlboro
Enviado: 18 Jul 2012, 10:19
Como no caso do Marc Marquez, que se concretizou. Ou onde há fumaça há fogo...
Do site MM
O futuro de Valentino Rossi e local de destino dele em 2013 está se tornando a novela da década. Quando parecia que as promessas da Audi, nova proprietária da Ducati, e uma oferta qualificada econômica pelo próprio piloto como “irresponsável”, iria garantir a continuidade de Valentino na empresa de Borgo Panigale, mas parece que uma nova variante na equação pode dar um rumo inesperado para o futuro do grande campeão.
A Phillip Morris, multinacional do tabaco e patrocinadora, através de sua marca Marlboro, da Ducati, entrou em cena de maneira decisiva. No fim de semana passado em Mugello, o vice-presidente de Comunicações Globais e Promoção da Phillip Morris International, Maurizio Arrivabene, o homem que controla o patrocínio da marca Marlboro em todo o mundo, incluindo, entre outras, Ferrari e Ducati .
A agenda de Arrivabene durante o Grande Prêmio da Itália foi muito extensa, e incluiu longas reuniões com o próprio Valentino e Carmelo Ezpeleta, Diretor Executivo da Dorna, promotora da MotoGP. O único tópico de conversa foi o futuro do piloto e a busca de uma fórmula para fornecer ao nove vezes campeão do mundo uma moto competitiva e capaz de lutar por vitórias.
A promessa da Audi, feita a Valentino durante a visita de Rupert Stadler, Diretor Executivo da Audi AG, em Sachsenring apenas dez dias atrás (uma visita que foi a continuação de uma reunião secreta realizada há duas semanas, coincidindo com a Semana Mundial da Ducati, realizada em 23 e 24 de Junho em Misano, mas em um hotel próximo, não na concentração Ducatista, onde Stadler não compareceu), não parece ter sido tão profunda na mente de Valentino Rossi como parecia à primeira vista.
Na sexta-feira, o italiano afirmou estar satisfeito com as promessas da Audi, mas umas poucas frases-chave não passaram despercebidas: ”Temos que falar sobre isso ainda (de renovação). Espero que com a chegada do Audi, que veio muito entusiasmada na Alemanha, vai ajudar a melhorar as coisas, mas certamente não é fácil fazer isso rapidamente, porque já estamos há um ano e meio e ainda não avançamos muito. ”
Essa é a grande preocupação de Valentino, o tempo. Não há dúvida de que a Audi colocou todos os ovos em uma cesta para fazer uma moto competitiva, mas quem pode questionar em breve, para a próxima temporada, ele quer ganhar uma moto e quer uma Yamaha.
E é aí que entram a Phillip Morris e Arrivabene, o super-executivo que toma as decisões de patrocínio da Marlboro. Arrivabene se reuniu com Valentino na noite de sexta-feira, ambos são bons amigos há anos, e a amizade se intensificou desde que Rossi juntou-se à Ducati, onde a Marlboro, como patrocinadora, é quem paga os 14 milhões de euros de salário do piloto. Arrivabene ouviu Valentino, que transmitiu a ele as suas dúvidas de que a Ducati é capaz de fazer uma moto competitiva, não há comunicação entre ele e os cabeças da marca italiana, e que seu desejo é ter uma Yamaha oficial .
No sábado, Arrivabene se reuniu por duas horas com Carmelo Ezpeleta, Diretor Executivo da Dorna, e levantou a possibilidade de que a Marlboro se ofereça para ser novamente o patrocinador principal da Yamaha, tendo Valentino e Jorge Lorenzo como pilotos da equipe oficial da fábrica de Iwata em 2013.
O executivo sabe que um movimento deste calibre pode ser comercialmente um golpe grande, mas também sabe que se a Marlboro deixar a Ducati, agora propriedade da Audi, esta pode deixar o mundial, pois para os alemães, perder simultaneamente Rossi e o patrocinador poderia ser um retrocesso muito desconcertante. Ezpeleta, que vê com bons olhos a jogada da Phillip Morris, veria melhor ainda se a Marlboro continuasse patrocinando também a Ducati, uma duplicidade que pode ser difícil mas não impossível.
A Marlboro sabe que esportivamente, a Yamaha não precisa de Rossi, mas está procurando desesperadamente um patrocinador de peso, uma relação que não seria nova, porque na época de Rainey, Checa e Biaggi, a marca dos três garfos e usava as cores vermelha e branco da embalagem famosa dos cigarros Marlboro. Além disso, para a Yamaha é uma manobra de mestre. Primeiro, ela recupera um patrocinador de alto nível. Além disso, como se Rossi vencer corridas (ou o mundial) com a Yamaha, se demonstraria a moto sim é mais importante, e não o piloto (Nota MM:essa discussão causou a saída de Rossi da Honda para a Yamaha, no final de 2003). E se, por outro lado, Valentino não ganhar com o M1, isso iria confirmar que a escolha de permanecer com Lorenzo em vez do italiano, foi o caminho certo. E em nível midiático, pode combater sem problemas o slogan da Repsol Honda em torno da sua dupla de pilotos para 2013, Marquez-Pedrosa, “uma equipe de sonho”. Então o mote da Yamaha seria o da equipe que ’sempre vence’.
Do site MM
O futuro de Valentino Rossi e local de destino dele em 2013 está se tornando a novela da década. Quando parecia que as promessas da Audi, nova proprietária da Ducati, e uma oferta qualificada econômica pelo próprio piloto como “irresponsável”, iria garantir a continuidade de Valentino na empresa de Borgo Panigale, mas parece que uma nova variante na equação pode dar um rumo inesperado para o futuro do grande campeão.
A Phillip Morris, multinacional do tabaco e patrocinadora, através de sua marca Marlboro, da Ducati, entrou em cena de maneira decisiva. No fim de semana passado em Mugello, o vice-presidente de Comunicações Globais e Promoção da Phillip Morris International, Maurizio Arrivabene, o homem que controla o patrocínio da marca Marlboro em todo o mundo, incluindo, entre outras, Ferrari e Ducati .
A agenda de Arrivabene durante o Grande Prêmio da Itália foi muito extensa, e incluiu longas reuniões com o próprio Valentino e Carmelo Ezpeleta, Diretor Executivo da Dorna, promotora da MotoGP. O único tópico de conversa foi o futuro do piloto e a busca de uma fórmula para fornecer ao nove vezes campeão do mundo uma moto competitiva e capaz de lutar por vitórias.
A promessa da Audi, feita a Valentino durante a visita de Rupert Stadler, Diretor Executivo da Audi AG, em Sachsenring apenas dez dias atrás (uma visita que foi a continuação de uma reunião secreta realizada há duas semanas, coincidindo com a Semana Mundial da Ducati, realizada em 23 e 24 de Junho em Misano, mas em um hotel próximo, não na concentração Ducatista, onde Stadler não compareceu), não parece ter sido tão profunda na mente de Valentino Rossi como parecia à primeira vista.
Na sexta-feira, o italiano afirmou estar satisfeito com as promessas da Audi, mas umas poucas frases-chave não passaram despercebidas: ”Temos que falar sobre isso ainda (de renovação). Espero que com a chegada do Audi, que veio muito entusiasmada na Alemanha, vai ajudar a melhorar as coisas, mas certamente não é fácil fazer isso rapidamente, porque já estamos há um ano e meio e ainda não avançamos muito. ”
Essa é a grande preocupação de Valentino, o tempo. Não há dúvida de que a Audi colocou todos os ovos em uma cesta para fazer uma moto competitiva, mas quem pode questionar em breve, para a próxima temporada, ele quer ganhar uma moto e quer uma Yamaha.
E é aí que entram a Phillip Morris e Arrivabene, o super-executivo que toma as decisões de patrocínio da Marlboro. Arrivabene se reuniu com Valentino na noite de sexta-feira, ambos são bons amigos há anos, e a amizade se intensificou desde que Rossi juntou-se à Ducati, onde a Marlboro, como patrocinadora, é quem paga os 14 milhões de euros de salário do piloto. Arrivabene ouviu Valentino, que transmitiu a ele as suas dúvidas de que a Ducati é capaz de fazer uma moto competitiva, não há comunicação entre ele e os cabeças da marca italiana, e que seu desejo é ter uma Yamaha oficial .
No sábado, Arrivabene se reuniu por duas horas com Carmelo Ezpeleta, Diretor Executivo da Dorna, e levantou a possibilidade de que a Marlboro se ofereça para ser novamente o patrocinador principal da Yamaha, tendo Valentino e Jorge Lorenzo como pilotos da equipe oficial da fábrica de Iwata em 2013.
O executivo sabe que um movimento deste calibre pode ser comercialmente um golpe grande, mas também sabe que se a Marlboro deixar a Ducati, agora propriedade da Audi, esta pode deixar o mundial, pois para os alemães, perder simultaneamente Rossi e o patrocinador poderia ser um retrocesso muito desconcertante. Ezpeleta, que vê com bons olhos a jogada da Phillip Morris, veria melhor ainda se a Marlboro continuasse patrocinando também a Ducati, uma duplicidade que pode ser difícil mas não impossível.
A Marlboro sabe que esportivamente, a Yamaha não precisa de Rossi, mas está procurando desesperadamente um patrocinador de peso, uma relação que não seria nova, porque na época de Rainey, Checa e Biaggi, a marca dos três garfos e usava as cores vermelha e branco da embalagem famosa dos cigarros Marlboro. Além disso, para a Yamaha é uma manobra de mestre. Primeiro, ela recupera um patrocinador de alto nível. Além disso, como se Rossi vencer corridas (ou o mundial) com a Yamaha, se demonstraria a moto sim é mais importante, e não o piloto (Nota MM:essa discussão causou a saída de Rossi da Honda para a Yamaha, no final de 2003). E se, por outro lado, Valentino não ganhar com o M1, isso iria confirmar que a escolha de permanecer com Lorenzo em vez do italiano, foi o caminho certo. E em nível midiático, pode combater sem problemas o slogan da Repsol Honda em torno da sua dupla de pilotos para 2013, Marquez-Pedrosa, “uma equipe de sonho”. Então o mote da Yamaha seria o da equipe que ’sempre vence’.
