M@D

Pois é, negrada. Marcelo, um amigo meu, está vendendo sua BMW GS 1200 ano 2007/2008, top de linha. Prata, novinha, com todas as revisões feitas, 32 mil km rodados quase todos em estrada. Muito nova.

Quando ele comprou a moto zero, eu falei que queria prioridade quando ele fosse vender. Ontem, no karatê, ele me falou que o primeiro da lista seria eu. Acho que ele pede 47 mil contos na máquina. Não sei se com todos acessórios, baús, etc.

E aí, o que vocês acham?

Minha DL 650 está com 29 mil km todos na minha mão. Acho que a vendo, se for o caso, por 28 mil contos (?).

Inté

luiz, acho que a dl vale uns 25 e vc pode chorar no preço da bm.

mas eu não trocaria. a dl vc já sabe que vai a qualquer lugar, sem dor de cabeça, e que a manutenção é muito barata.

já a bmw, se precisar de manutenção...

É a GS normal ou a Adventure?

Se for a normal, é a Standard (em 2008 o ABS era opcional, esta aí tem?), a Sport (que acrescenta computador de bordo, protetor de mão, aquecedor de manopla e ferragens pras malas laterais) ou a Premium (que acrescenta ESA, controle de tração e roda raiada sem câmara)?

EDIT: a Adventure acrescenta tanque maior (de 20l pra 33l), suspensão com mais curso, bolha mais alta e protetor de motor (protetor de cárter já vem desde a Standard).

O preço das OKm hoje é: 60mil pra Standard (que hoje em dia vem com ABS de série), 70mil pra Sport e 80mil pra Premium e 90mil pra Adventure. Tô por dentro porque tô negociando uma.

Então, se for uma Standard com 4 anos, 47mil não tá barato não...

Jota escreveu:...já a bmw, se precisar de manutenção...

Isso é o que eu mais temo, Jota.

Jota escreveu: já a bmw, se precisar de manutenção...

Para tais horas, tem a garantia e o serviço de teletransporte, ou helicóptero, à escolha do cliente.

Luiz, brincadeira à parte, eu não trocaria. Não curto essas Kombis.

mamm2 escreveu:É a GS normal ou a Adventure?

Se for a normal, é a Standard (em 2008 o ABS era opcional, esta aí tem?), a Sport (que acrescenta computador de bordo, protetor de mão, aquecedor de manopla e ferragens pras malas laterais) ou a Premium (que acrescenta ESA, controle de tração e roda raiada sem câmara)?

O preço das OKm hoje é 60mil pra Standard (que hoje em dia vem com ABS de série), 70mil pra Sport e 80mil pra Premium e 90mil pra Adventure. Tô por dentro porque tô negociando uma.

Então, se for uma Standard com 4 anos, 47mil não tá barato não...

É a Premium, Mamm2. Completíssima e com rodas raiadas.

Gasta o dinheiro com uma viagem longa e faz umas fotos sensacionais!

Mas se for caso de paixão antiga, abraça!
Vida a gente só tem uma, e a sua já tá pra lá do meio...

Osama B Laden escreveu:

Jota escreveu: já a bmw, se precisar de manutenção...

Para tais horas, tem a garantia e o serviço de teletransporte, ou helicóptero, à escolha do cliente.

Luiz, brincadeira à parte, eu não trocaria. Não curto essas Kombis.

O pior é que eu curto essa kombi... hehehehe

Se comprar é para ficar uns 10 anos com ela.

Preciso de advogados do Diabo!

Luiz Almeida escreveu:É a Premium, Mamm2. Completíssima e com rodas raiadas.

Então tá bom o negócio.

Já pilotou? É, digamos assim diferente eheh... Como o virabrequim é longitudinal, quando a gente acelera parado ela "tomba" pra esquerda (tipo os V8 de antigamente). Nada crítico, tenho certeza que em 10Km acostuma e nem percebe mais.

Mas a suspensão é animal. Se tu experimentar, vais achar que a Struminha tem rabo duro.

Luiz Almeida escreveu:O pior é que eu curto essa kombi... hehehehe

Demorou pra pegar então.

Luiz Almeida escreveu:Preciso de advogados do Diabo!

Então não posso te ajudar, eu também curto a Kombi... eheh

Luiz Almeida escreveu:Preciso de advogados do Diabo!

moto refrigerada a ar. já está obsoleta. novo modelo da 1200 já não é mais motor de kombi, é refrigerada a água.

um disco de freio deve custar uns 6 mil, uma manete uns 2 mil, se quebrar o cardâ 30 mil.

Paulinhu escreveu:Gasta o dinheiro com uma viagem longa e faz umas fotos sensacionais!

Mas se for caso de paixão antiga, abraça!
Vida a gente só tem uma, e a sua já tá pra lá do meio...

Obrigado PaulinhU, não pessei que passaria dos 100. hehehehehe

Por aí!

Jota escreveu:já está obsoleta. novo modelo da 1200 já não é mais motor de kombi, é refrigerada a água.

um disco de freio deve custar uns 6 mil, uma manete uns 2 mil, se quebrar o cardâ 30 mil.

Putz! Chamem o Diabo! ! !

sem contar que a gs1200, como toda kombi, pega fogo fácil.

Putamerda, tem gente que é feliz e não sabe. tsc tsc tsc......

Jota, adiciona aí a bagatela de 8.000 em um pistão ou sei lá o que do ABS.

Paulinhu escreveu:Gasta o dinheiro com uma viagem longa e faz umas fotos sensacionais!

Mas se for caso de paixão antiga, abraça!
Vida a gente só tem uma, e a sua já tá pra lá do meio...

Muito boa! huauhauh

Mas é vero, só se o tesão estiver falando alto, pq racionalmente é um negócio horripilante.

Se o tesão estiver fraco, melhor gastar essa diferença com pinga, viagens, casa das primas...

Tb gosto demais de BMW GS, mas não concordo em pagar muito a mais por produtos similares que no fim das contas fazem a mesma coisa. A moto é grande demais, tem banco duro e manutenção dolorida no bolso.

[ ]'s

a gs tem três coisas que realmente encantam:

rodas raiadas sem câmara, suspas fixadas no meio da moto (paralever e telelever) e o cardã. isso é de fato muito tentador.

Jota escreveu:novo modelo da 1200 já não é mais motor de kombi, é refrigerada a água.

É aí que mora o perigo J, a BM é famosa por errar a mão em modelos novos. Esta GS1200 atual, por exemplo, quando saiu, em 2004, a versão 1.0 dela, inventaram de botar servo-freio. Só deu merda. Mas deu tanta merda, que nem tentaram arrumar: dois anos depois simplesmente abandonaram a idéia do servo, as 0Km voltaram a vir com freios normais.

O fato de ano que vem começar a vir com refrigeração a água é mais um argumento pra pegar a atual, que tem anos de evolução e está redondinha. Por exemplo, teve aquele upgrade do motor em 2010 (passou pra DOHC, aumentou potência, reduziu vibração, etc).

Ou então esperar uns dois anos pra dar tempo de "debugar" a refrigerada a água.

Jota escreveu:sem contar que a gs1200, como toda kombi, pega fogo fácil.

Hehehehe Essa do Marcelo foi testada em passeio que fizemos atrás de carro de som, em cidade do interior. As XT660 e as DL com ventilador a toda e as BMW fritando os ovos de seus donos. Mas não pegou fogo.

Estou gostando de ver os comentários. Estou muito indeciso mesmo.

Obrigado pessoal.

Vejam fotos da GS em meu site: Galerias - Pico da Serra Branca.