Peguei o CBzão!
Enviado: 03 Mai 2008, 14:55
Procurava moto acima de tudo confortável pra longas viagens.
A intenção era uma Fazer 600 S (semi-carenada), mas não tem condição, por enquanto não existe preço coerente nessa moto.
Tb não gostei da soberba dos vendedores Yamaha com relação a seus produtos de mais alta cilindrada terem preço de zona.
A Bandit 1250S era outra opção, mas demorou pra chegar e estão anunciando por aí preço de 39 mil reais (logo cai).
Mas a CB1300 tem 5 marchas que acho o número de marchas ideal, sempre invejei as 5 marchas da Bandit 1200, a 1250 tem 6.
Tb acho o CBzão mais bonito (é ainda mais bruta), mais exclusivo, tem melhor banco, além de andar mais eheh.
A nova Hornet eu compraria já pensando em revender. Acho a moto linda, mas o fato de ficar muito comum daqui um tempo me brochava.
Tem tb o lance de ser ruim pra botar bagagem e, junto com a Fazer 600, falta torcão que tanto gosto.
Paguei 34,5. O bom custo/benefício da CB13 é ainda denunciado qdo a gente vê que na Europa o preço dela é parelho com o da CBR600RR. Ou seja, se houvesse 2008 poderia custar por volta de 43 mil reais.
Só lembrando que o primeiro preço me passado pela vendedora foi de 40 mil reais.
Sempre gostei de veículo preto, mas vendo ao vivo a coisa mudou, sei lá se é pq achei a preta apagada, se é pq a preta estava ao lado de uma Twister preta com o mesmo grafismo no tanque ou se pq gostei mais da exclusividade da hollywood mesmo, já q nenhuma moto atual tem uma pintura parecida.
Tem a segurança tb, já que a hollywood é mais visível no trânsito.
Fui buscar a moto hj, tá frio (15 graus), senti uma grande falta da carenagem da XX.
Certas coisas que me desagradavam na Blackbird, inclusive foram motivos pra me desfazer da moto, e resolvi com a CB1300:
-A XX tem a distância banco-pedaleira reduzida, a perna fica muito dobrada, me causava dores em viagens longas.
Na CB13 essa distância tb não é boa, mas a pedaleira fica um pouco mais a frente. O banco da XX era bom, mas o da CB é melhor, acho difícil superar.
-A XX tem a distância banco-guidão muito grande, pro baixinho aqui isso acabava complicando ao fazer retornos de avenidas pois não conseguia virar bem o guidão já que os braços e tronco são curtos.
O pior é que isso acaba fazendo vc ficar meio que engessado sobre a moto em viagem longa, sempre muito curvado a frente e quase não dava pra se mover sobre a moto. Na CB13 encaixo melhor.
-Na XX era angustiante andar abaixo dos 150, ruim mesmo, me dava no saco pq às vezes eu queria ir nos 110 pra não ficar sendo parado por policiais direto.
Na CB13 ando na boa nos 110, e é até gostoso pq a moto tem muito torque em baixos e médios giros. É chegar nos aclives, enrolar o cabo e ver a paisagem virar um borrão.
-Minha XX não tinha i.e. e a embreagem era excessivamente dura. A CB13 tem embreagem mais macia e é injetada.
-O painel da CB13 é mais completo tb, com três odômetros parciais.
Gostei do odômetro que começa a marcar logo que vc liga a moto na primeira vez do dia, bom pra mim que vivia esquecendo de zerar o odômetro antes de começar a viajar.
Tem tb termômetro pra temperatura externa, legal pra ver qto frio ou calor está e poder aprender a programar a vestimenta ideal pra cada clima.
O ronco do CBzão é mais bonito q da Black, não vejo a hora de botar uma ponteira. O conforto da suspesão CBig é algo gritante, muito mais que a XX, passa por imperfeições tranquilamente, não incomoda.
A desvantagem da CB13 em relação à XX é o desempenho em alta e a carenagem. Se por um lado a carenagem é ruim pq contribui viajar a 110 km/hm ser irritante, o lado bom é muito menos turbulência, se passa bem menos frio até pq a carenagem da XX era farta, inclusive nas pernas.
Chegava ao ponto de me molhar pouco em chuva com a XX, tal a proteção aerodinâmica da moto. Talvez instale uma bolha givi só pra viajar na CB13 depois.
Não deu pra fazer média, mas lendo relatos por aí, o consumo é praticamente o mesmo nas duas. As duas fazem por volta de 17/18 km/l, a 120 km/h com alguns tiros de alta velocidade.
Falta tb testar o farol da CB13, já que não viajei de noite.
A garupa é excelente, a Aline adorou, disse que é melhor que a da XX. Edit. andou novamente e não gostou do tanque ser baixo, pois qdo eu freiava na XX ela colocava a mão no tanque pra não jogar o peso sobre mim, na CB isso ficou meio complicado.
[ ]'s
a mini-r1 vai ficar só pra cidade?
