M@D

Nos treinos livres para o GP da China, em Xangai. O espanhol perdeu o controle de sua Yamaha, foi lançado ao ar, deu um mortal e caiu com o tornozelo esquerdo no chão, fraturando-o.







link para o video

Ele pode até correr, como disse que faria, mas aíacho que nao tem chance...

Simplesmente Impressionante!!!!!!! e que chicotada a moto deu!!!!!!

ele ta dizendo que vai correr. Quero ver quando o sangue esfriar!!!!

VALEU

Cara essa foto de cabeça pra baixo é sensacional

Marcio Fonseca escreveu:Simplesmente Impressionante!!!!!!! e que chicotada a moto deu!!!!!!

ele ta dizendo que vai correr. Quero ver quando o sangue esfriar!!!!

VALEU

Será que ele aperto o Eject sem querer

Não duvido que ele corra agora vai ficar fora pra ele freiar a corrida toda com o tornozelo machucado, se fosse o esquerdo eu acho que era + facil de aguentar

Nó!!!

Parece um tôro brabo, sô!!!

whitedeath escreveu:

Marcio Fonseca escreveu:...se fosse o esquerdo eu acho que era + facil de aguentar

Acho que não, o pé direito só movimenta pra baixo, o esquerdo tem que cambiar, movimenta muito mais. Além disso eles devem usar pouco o freio traseiro.

Quem vai se dar bem nessa é o stoner, pedrosa e rossi...acho que o lorenzo ate corre, porem vai ser dificil brigar ate mesmo pelo podium, acho que ele vai correr pra tentar marcar pontos...

MAD escreveu: Acho que não, o pé direito só movimenta pra baixo, o esquerdo tem que cambiar, movimenta muito mais. Além disso eles devem usar pouco o freio traseiro.

Olha que não em amigo é muito + dificil dosar o freio com um pé mexucado do que passar as marchas, a marcha é um tok e cabo o freio ele tem que dosar na medida certa se bem que essas motos tem ABS né é só carcar o pé de qualquer geito que tá bom huahauhauhauh

Carai!

Será que tem jeito de evitar uma chicotada se sentir que vai acontecer?

Achei estranho quebrar o tornozelo, essas botas são fodonas pra caramba.

[ ]'s

Kuati escreveu:Carai!

Será que tem jeito de evitar uma chicotada se sentir que vai acontecer?

Achei estranho quebrar o tornozelo, essas botas são fodonas pra caramba.

[ ]'s

Imagina se tivesse sem o pé tinha entrado no capacete

Se fosse Alpinestars nao quebrava, mas gosta de usar Maionese....

Fabio_hornet escreveu:Se fosse Alpinestars nao quebrava, mas gosta de usar Maionese....

hauhauha

xiita de bota. Essa é nova.

whitedeath escreveu:

MAD escreveu: Acho que não, o pé direito só movimenta pra baixo, o esquerdo tem que cambiar, movimenta muito mais. Além disso eles devem usar pouco o freio traseiro.

Olha que não em amigo é muito + dificil dosar o freio com um pé mexucado do que passar as marchas, a marcha é um tok e cabo o freio ele tem que dosar na medida certa se bem que essas motos tem ABS né é só carcar o pé de qualquer geito que tá bom huahauhauhauh

É difícil dizer se é fácil ou difícil dosar a frenagem, acho que eles podem contornar algumas dificuldades reduzindo o curso do freio, ou diminuindo a força necessária para acioná-lo, caso ele não consiga mexer muito o pé, mas o que eu vejo é que a freqüência do movimento é muito maior do lado esquerdo. Os movimentos necessários para cambiar são "n" vezes mais numerosos, e se não necessitam tanta precisão no tato, necessitam precisão de tempo. Sobre o ABS, que eu saiba não tem.

Kuati escreveu:Carai!

Será que tem jeito de evitar uma chicotada se sentir que vai acontecer?

Achei estranho quebrar o tornozelo, essas botas são fodonas pra caramba.

[ ]'s

Kuati

Nas MotoGP é praticamente chão em 95% dos casos. As motos são muito leves e as velocidades e aderências estão nos limites.

Na vida real , quanto mais caminhão a moto e mais técnico o "piloto" menores as chances de decolar. Ou seja, é mais fácil "prevenir" ou "abortar" um início de highside numa RF, Haya do que numa Srad 750.

MAD escreveu:

whitedeath escreveu:

MAD escreveu: Acho que não, o pé direito só movimenta pra baixo, o esquerdo tem que cambiar, movimenta muito mais. Além disso eles devem usar pouco o freio traseiro.

Olha que não em amigo é muito + dificil dosar o freio com um pé mexucado do que passar as marchas, a marcha é um tok e cabo o freio ele tem que dosar na medida certa se bem que essas motos tem ABS né é só carcar o pé de qualquer geito que tá bom huahauhauhauh

É difícil dizer se é fácil ou difícil dosar a frenagem, acho que eles podem contornar algumas dificuldades reduzindo o curso do freio, ou diminuindo a força necessária para acioná-lo, caso ele não consiga mexer muito o pé, mas o que eu vejo é que a freqüência do movimento é muito maior do lado esquerdo. Os movimentos necessários para cambiar são "n" vezes mais numerosos, e se não necessitam tanta precisão no tato, necessitam precisão de tempo. Sobre o ABS, que eu saiba não tem.

MAD

Acho que o pior é o trabalho de pressão que o piloto exerce com os pés sobre as pedaleiras. Especialmente nas curvas e reacelerando. Ele vai sofrer ao longo da prova, fazendo um trabalho de compensação com os braços, abdômem e coxas, mas com certeza vai contar com uma dose cavalar de antinflamatório injetável.

Kuati escreveu: Achei estranho quebrar o tornozelo, essas botas são fodonas pra caramba.

Não era uma Alpinestars SuperTech, com certeza.

Desgraça a Globo mostra!!!!

Passou até no Jornal Nacional!!!!! Que Coisa!!!!!!!

VALEU

Pela teoria,
entre-eixos mais curto pra facilitar as curvas em alta velocidade tem seu preço.

Virou bonecão do posto na mão da moto. rs