SPYder escreveu: Minha dúvida é seguinte, amperagem é o quanto cabe numa bateria, correto? Então não importa se eu colocar uma de 50Ah para fazer "chupeta" numa moto que usa bateria de 5Ah desde que a tensão seja 12v? Ou fazer isso pode sobrecarregar a elétrica da moto?
Caro SPYder, à título de esclarecimento, a
corrente elétrica não é algo que você simplesmente "
enfia" ou "
força" em um circuito elétrico. A
corrente elétrica é algo que
resulta da relação que houver entre a
tensão aplicada e a
resistência do circuito.
Essa relação é a seguinte: Ampéres = Volts/Resistência, sendo a resistência medida em Ohms. Ou seja, você aplica tensão numa resistência, e surge uma corrente que circulará por ela.
Isso significa que ainda que você tivesse uma bateria de 12V x 1000A de corrente máxima, na hora em que ligá-la a uma resistência de 12 ohms, a corrente que irá passar pela resistência será de apenas 1A.
SPYder escreveu: A única coisa que tenho que ver é um que carregue em amperagem varíavel, correto? Tipo sempre carregar com 10% da capacidade, numa bateria de 10Ah carregar com 1? É isso?
No reino das baterias não há preto-ou-branco senão muitos tons de cinza.
Um dos problemas é esse "sempre" que usou... É verdade que a corrente de carga máxima aplicada à bateria é igual a 1/10 de sua capacidade máxima. Assim, se ela for de 10Ah, aplicar no máximo uma corrente de carga de 1A. No entanto, grosseiramente falando, há três métodos de se aplicar essa corrente de carga:
1-) Constante ao longo do tempo, e esse processo vai fazer a bateria se carregar no menor tempo possível. É a chamada carga rápida, cuja conseqüência é a diminuição do tempo de vida útil da bateria. Para conseguir esse comportamento, o carregador varia a tensão de saída de forma a manter a corrente circulante num valor constante de 1/10 da capacidade máxima da bateria. Ex: bateria de 10Ah, corrente de carga constante de 1A;
2-) Decrescente ao longo do tempo. Um carregador melhor começará a carregar a bateria à partir do valor de 1/10 acima ilustrado e utilizará meios para que a corrente aplicada à bateria decresça com o tempo até chegar num valor que é chamado de
corrente de manutenção (ou
trickle charge), cerca de 50 miliamperes. Leva mais tempo para carregar a bateria, mas em compensação a vida útil da mesma será maior.
3-) Misto. Os melhores carregadores aplicarão três estágios: corrente constante no começo e por pouco tempo, corrente decrescente a seguir e trickle charge ao final. E tudo calculado para maximizar a vida útil da bateria e carregá-la em um tempo menor que no método 2.
Show de bola! Nada a acrescentar