M@D

Alguém sabe como anda a venda das Triumph por aqui?
Ainda é o grupo Izzo que comercializa a marca no Brasil?
Existem modelos 2011 ou 2012 à venda, especificamente a Daytona 675?

O site, snme, era http://www.triumphbrasil.com.br/, mas parece que tá em manutenção eterna.

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Cara, tem um amigo meu aqui q tá louco pra comprar uma. Ao que parece, os caras virão comercializar as motocas diretamente no Brasil ainda este ano. Vou monitorar este tópico.

http://www.triumph.co.uk/br/

"A companhia Triumph Motorcycles pretende re-entrar no mercado Brasileiro em 2012 com uma operação gerida pela sua própria subsidiária.

A empresa subsidiária deverá ser estabelecida em meados de 2012; as primeiras concessionárias abrirão ao público a partir de Julho de 2012. Mais informações sobre os planos da companhia serão disponibilizados no início de 2012.

Entretanto, os clientes que necessitem de assistência podem contactar a sede da Triumph no Reino Unido pelo número +44 1455 251700.

A Triumph agradece aos seus clientes Brasileiros o seu apoio e aguarda com expectativa esta oportunidade de lhes oferecer um serviço de primeira classe em 2012."

Valeu. São boas notícias.
Acho essa 675 um tesão.
Meio de 2012, então.

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Eu também não sabia.

Que delícia dever ser ...



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"Dilícia" hein, Eudy!

Sabe que Moeda é uma versão tupiniquim disso aí, ou seja, estreita e sem acostamento...porém com defeitos em alguns pontos do asfalto, repleta de curvas de 90 graus, e em descida forte de serra; o ritmo desse cara me lembrou um colega, piloto, Daleno imprimindo uma tocada vader numa CBR600rr/pista.

Será um trecho na Isle de Man, nesse vídeo? A vegetação na região do Reino Unido é bem assim...

É na ilha sim Pretti.
Adrenalina pura.
Mas não há margem pra erros.
Esse é o outro lado da Moeda

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Adorei o som do tricilíndrico, é grosso e tem um som de fundo parecido com uma "turbina". Lindo!
Gostei muito mais do que os manjadíssimos roncos dos 4cc .

Pois é Janu. O som é muito gostoso.

Li em algum lugar que esse 3 cilindros junta "o melhor dos 2 mundos":
a subida rápida de giros e o bom torque em baixa dos bicilíndricos com
a boa potência em alta dos tetracilíndricos.

Em números, essa 675 tem 126 CV @ 12600 rpm (contra 128 @ 14 mil da ZX6R)
e torque 7,54 kgf.m @ 11750 rpm de torque (contra 6,8 @ 11800 da ZX6R).

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Eudy escreveu:Pois é Janu. O som é muito gostoso.

Li em algum lugar que esse 3 cilindros junta "o melhor dos 2 mundos":
a subida rápida de giros e o bom torque em baixa dos bicilíndricos com
a boa potência em alta dos tetracilíndricos.

Em números, essa 675 tem 126 CV @ 12600 rpm (contra 128 @ 14 mil da ZX6R)
e torque 7,54 kgf.m @ 11750 rpm de torque (contra 6,8 @ 11800 da ZX6R).

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Já vi por fotos nos testes das revistas. Além de linda anda muito bem.

Se é essa que você quer, Eudy, vai fundo!

Eudy escreveu:É na ilha sim Pretti.
Adrenalina pura.
Mas não há margem pra erros.
Esse é o outro lado da Moeda

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Tem seu preço o elevado risco, mas por isso me "formei", ano após ano, nas curvas de Moeda; zero erro. Vc aprende a andar forte mas redondo.

A 675 ainda não conheço, mas os 3 cilindros de sua irmã maior, a Daytona 955, são fabulosos! Muito bem acertada mistura de torque e potência. Só os mais exigentes e loucos por potência, (como eu ) , reclamam da falta de algo mais em alta.

É uma bela moto, mas não acompanha as japas no mundial...