M@D

marcelofreitas escreveu:

Legal, mas merecia um freio dianteiro a disco!

essa moto com preço de xtz 125, ia nela sem duvidas, incrementando freio a disco dianteiro e um escape show anda muito.

Aqui na Vuvuzuela ela era vendida ate um par de anos atras. Depois procuro uma foto da que "quase" foi minha Fazoca na loja, com uma DT175 0km do lado. As de aqui tem freio a disco dianteiro.

Moto super popular entre os malas e usadas por guarda de centro comercial/universidade.

pqp podia ser a dt200, a yamaha não tem vergonha mesmo até parece que isso aí no quesito emissão passaria em algum país de primeiro mundo

Inacreditável. Tive um motoca dessas, ano 1990 (22 anos atrás!) com freio dianteiro a disco e suporte da pedaleira no quadro e não na balança. Como têm coragem de vender uma inferior tanto tempo depois!? É muita cara de pau...

Tio escreveu:Inacreditável. Tive um motoca dessas, ano 1990 (22 anos atrás!) com freio dianteiro a disco e suporte da pedaleira no quadro e não na balança. Como têm coragem de vender uma inferior tanto tempo depois!? É muita cara de pau...

Costa Rica e um pais pequeno, de baixa renda...os caras aproveitam um projeto velho (que ja mais do que rendeu $$$), e tiram algums componentes para abaratar ainda mais a moto para o target dela.

Optimus Leo escreveu:

Tio escreveu:Inacreditável. Tive um motoca dessas, ano 1990 (22 anos atrás!) com freio dianteiro a disco e suporte da pedaleira no quadro e não na balança. Como têm coragem de vender uma inferior tanto tempo depois!? É muita cara de pau...

Costa Rica e um pais pequeno, de baixa renda...os caras aproveitam um projeto velho (que ja mais do que rendeu $$$), e tiram algums componentes para abaratar ainda mais a moto para o target dela.

Sim, claro, o mercado dos caras deve ser uma bosta daquelas, onde uma empresa como a Yamaha vai descarregar o que em outras partes no mundo é virtualmente peça de museu.
Mas já deu pra sentir o que pensa um europeu quando vê que a Peugeot ainda vende por aqui um 206 (que os caras daqui trocaram o farol e falaram que era 207) sendo que o 207 de verdade roda lá há mais de 5 anos e já estão lançando o 208... ou um Golf G4 dos anos 90 (que trocaram os faróis e chamaram de G5 aqui) sendo que lá já estão lançando o G7...

Pohha entrei aqui numa expectativa... ô yamaha sem vergonha!

Tio, ia falar isso mesmo.

O que tem de risível o mercado da Costa Rica para nós, o nosso tem para qualquer país de primeiro mundo.

SPYder escreveu:Tio, ia falar isso mesmo.

O que tem de risível o mercado da Costa Rica para nós, o nosso tem para qualquer país de primeiro mundo.

Fecha o topico.

Disse tudo.

"Cada povo tem o que merece"

Tio escreveu:

Optimus Leo escreveu:

Tio escreveu:Inacreditável. Tive um motoca dessas, ano 1990 (22 anos atrás!) com freio dianteiro a disco e suporte da pedaleira no quadro e não na balança. Como têm coragem de vender uma inferior tanto tempo depois!? É muita cara de pau...

Costa Rica e um pais pequeno, de baixa renda...os caras aproveitam um projeto velho (que ja mais do que rendeu $$$), e tiram algums componentes para abaratar ainda mais a moto para o target dela.

Sim, claro, o mercado dos caras deve ser uma bosta daquelas, onde uma empresa como a Yamaha vai descarregar o que em outras partes no mundo é virtualmente peça de museu.
Mas já deu pra sentir o que pensa um europeu quando vê que a Peugeot ainda vende por aqui um 206 (que os caras daqui trocaram o farol e falaram que era 207) sendo que o 207 de verdade roda lá há mais de 5 anos e já estão lançando o 208... ou um Golf G4 dos anos 90 (que trocaram os faróis e chamaram de G5 aqui) sendo que lá já estão lançando o G7...

Exatamente, a C.Rica é pobre, muito pobre. De bom só as praias e os resorts que são todos de grupos multinacionais.

A DT 180 está para a C.R., como a CB300 ou uma Ninjinha está para os Brazucas.

Acho que não, hein Osama. Me parece que o mercado brazuca de motos está mais ou menos "em dia" com o mundo. A merda aqui são os preços.
Já o mercado de carros tem produto lançado com pouca defasagem em relação a EUA-Europa-Japão convivendo com umas velharias semi-recicladas do cacete. Ao mesmo tempo que tem New-New Civic, Elantra, Sportage, Fiat 500, etc, tem também Fiesta véio, Renault Clio véio, Tucson véia, Chevrolet Celta, 206 antigasso, etc.
Acho que os brazucas deveriam pelo menos boicotar essas engabeladas que os caras dão por aqui.

Po, ate a Ninjette no Brasil e melhor do que a versao gringa...a gringa e carburada (nao sei se ja e EFI).

Se vier pro Brasil a preco de CG eu compro facil!!

Tio escreveu:Acho que não, hein Osama. Me parece que o mercado brazuca de motos está mais ou menos "em dia" com o mundo. A merda aqui são os preços.

Em dia? Não se estiver falando das pequenas....

haru escreveu:

Tio escreveu:Acho que não, hein Osama. Me parece que o mercado brazuca de motos está mais ou menos "em dia" com o mundo. A merda aqui são os preços.

Em dia? Não se estiver falando das pequenas....

Em dia digo não na quantidade de modelos, mas os que tem são os mesmo de "lá fora". Por exemplo, na época que fabricavam CBX750F aqui como o "máximo-da-tecnologia-fodástica-pacaraio-última-bolacha-do-pacote-carésima lá fora já era peça de museu essa moto. Hoje em dia Hornet é praticamente a mesma aqui e lá fora.
O mercado das pequenas é complicado; tem país que tem restrição de cilindrada por tempo de carta ou idade, então os caras apelam e soltam modelos sofisticadíssimos em baixa cilindradas. Aqui uma motoquinha dessas ia custar o preço de Hornet, então não ia vender quase nada...

Tio escreveu:Acho que não, hein Osama. Me parece que o mercado brazuca de motos está mais ou menos "em dia" com o mundo. [/media]

Humm,
Ouvi dizer que a GSX750R 2012 daqui é a 2010 lá de fora (sem, p.ex., as pinças Brembo).

[ ]s

Eudy escreveu:

Tio escreveu:Acho que não, hein Osama. Me parece que o mercado brazuca de motos está mais ou menos "em dia" com o mundo. [/media]

Humm,
Ouvi dizer que a GSX750R 2012 daqui é a 2010 lá de fora (sem, p.ex., as pinças Brembo).

[ ]s

Eu disse MAIS OU MENOS. Linha Kawasaki é atual, linha Suzuki (por conta das maracutaias do JTolento) já não é. Honda a defasagem é pouca ou quase nenhuma e Yamapaia tb é quase igual a de fora. O que fode na Yamapaia é a ridícula oferta de modelos comparada com o catálogo deles. Acho um chute no saco não trazerem a R6 ou trazer a R1 apenas na opção preta.

Optimus Leo escreveu:Po, ate a Ninjette no Brasil e melhor do que a versao gringa...a gringa e carburada (nao sei se ja e EFI).

Lá fora é injetada sim, o primeiro ano aqui no BR, foram importadas e eram carburadas, foi quando mudaram para injeção lá fora, e quando no segundo ano da Kawa no Brasil, de fato inauguraram a fábrica em Manaus, igualaram as ninjetes de fora e passaram a ser injetadas...