M@D

Minha próxima moto ...

[ ]s

PS: Depois darei uns toques pro Rossi

ABSURDAMENTE LINDA.
Italiano MANJA de design, putaqueopariu...

Tio escreveu:ABSURDAMENTE LINDA.
Italiano MANJA de design, putaqueopariu...

2x

Lindíssimaaa!!!!

No me gusta lo deseño. Não consigo achar essa moto bonita. Até pode ser um canhonaço, mas bonita eu não acho. Prefiro a S1000RR.

Ronco meio feio.

Saurus escreveu:No me gusta lo deseño. Não consigo achar essa moto bonita. Até pode ser um canhonaço, mas bonita eu não acho. Prefiro a S1000RR.

Gosto é igual a bunda mesmo, a que voce gosta, acho feia demais, a Ducati, Fantástica, LINDA !!!

Só não consigo jamais gostar do ronco dos 2 cilindros...

Linda moto, e o painel ficou muito bom, essa coisa de pronta para a pista é show

alexsandro_jean escreveu:Linda moto, e o painel ficou muito bom, essa coisa de pronta para a pista é show

Pronta pra pista em termos. Para "track-days" pode até ser, não duvido, mas para uma racing de verdade, competitiva, muita engenharia entra na jogada. Esse papo de "racing ready" é marquetíngue para vender. Na pista, trilhonésimos de segundo antes da luz vermelha se apagar ou a bandeira verde ser desfraldada, não tem bobo. Na pista o buraco é muuuuuuuuuuiiiiiiito, mas muuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiito mesmo mais fundo. Se o cara entrar na pista com uma dessas sem "preparar" com "racing parts" e muito "tunning" e "set-up", vai tomar chinelada na bunda.

Não foi isso o que se viu quando o Thiago Marchon entrou numa corrida oficial com uma SRAD 1000 de rua...

Com essa Panigale era capaz de ter se saído ainda melhor!

Saurus escreveu:

alexsandro_jean escreveu:Linda moto, e o painel ficou muito bom, essa coisa de pronta para a pista é show

Pronta pra pista em termos. Para "track-days" pode até ser, não duvido, mas para uma racing de verdade, competitiva, muita engenharia entra na jogada. Esse papo de "racing ready" é marquetíngue para vender. Na pista, trilhonésimos de segundo antes da luz vermelha se apagar ou a bandeira verde ser desfraldada, não tem bobo. Na pista o buraco é muuuuuuuuuuiiiiiiito, mas muuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiito mesmo mais fundo. Se o cara entrar na pista com uma dessas sem "preparar" com "racing parts" e muito "tunning" e "set-up", vai tomar chinelada na bunda.

Mas e claro que falei para pessoas comuns, pessoal do M@d ta levando a serio esse negocio de faculdades kkkk já sao todos pilotos profissa kkkk

Achei a moto incrível...Quanto ao ronco, achei até bonito e o mais impressionante mesmo é a quantidade de eletrônica embarcada na moto..O cidadão tem cinco modos pré selecionados para rodar que mudam desde o desempenho do motor, passando pelo nível do controle de tração até a regulagem do amortecedor traseiro..E pra fechar, a moto não tem quadro, o motor faz meio que a função do quadro ( se isso melhora a moto, não sei, mas que é uma solução de engenharia foda, isso é)..
Pra mim, é uma obra de arte..A questão são os tempos dela em circuito, porque no final das contas, ela é uma moto pra se rodar em circuito, mas que dá vontade de ter uma na garagem só como peça de decoração, isso dá.

Abraços, Augusto

Villa escreveu:Não foi isso o que se viu quando o Thiago Marchon entrou numa corrida oficial com uma SRAD 1000 de rua...

Com essa Panigale era capaz de ter se saído ainda melhor!

x2

Mas o Thiago também é fera neh!!

Villa escreveu:Não foi isso o que se viu quando o Thiago Marchon entrou numa corrida oficial com uma SRAD 1000 de rua...

Com essa Panigale era capaz de ter se saído ainda melhor!

x2. Essa motoca vem original com melhores componentes do que mais da metade de grid de largada que já vi em uns campeonatos por aí... também custa bem mais, né. Boa parte dos caras compra motoca batida de leilão, monta uma carenagem de fibra, um ou outro componente bacaninha e olhe lá...

E o preço, alguem da algum chute? imagino que vira na faixa de 79 a 80.
Se vir no preço da 1198 hj que é 56k eu levo uma.

decoZ escreveu:

Saurus escreveu:No me gusta lo deseño. Não consigo achar essa moto bonita. Até pode ser um canhonaço, mas bonita eu não acho. Prefiro a S1000RR.

Só não consigo jamais gostar do ronco dos 2 cilindros...

Deco, um conhecido meu (que tem bastante tempo $$$) está correndo o Brasileiro com uma. Nos anos anteriores, já usava o outro modelo (1098r); inclusive treinei com ele dentro da pista, acompanhando-o dentro das mesmas voltas com uma CBR 600RR (em 2008, inclusive, ele ainda não era rápido como atualmente e ficava rôiando em ritmo conservador - leia-se era rápido, mas não estúpido).
Tem uns sábados que o mecânico tira ela para testar na avenida deserta, em subida, em frente à concessionária, esticando 3ª marcha a uns quase 200km/h... viche! Vc tem que ver o trovão que é quando utilizando ponteiras de pista!

felipevbastos escreveu:E o preço, alguem da algum chute? imagino que vira na faixa de 79 a 80.
Se vir no preço da 1198 hj que é 56k eu levo uma.

1198 Standard tá saindo nessa faixa, a SP tão pedindo 65k... Mas a pouquissimo tempo atrás era quase 80!

A pedida pra Panigale em Miami tá sendo por 17-18 mil dólares. Panigale S tá 23-23.500 e a S Tricolore tá perto de 25k dolares.

Duvido que ela chegue ao Brasil por menos de 80 paus, pelo menos as primeiras. Pra quem tem disposição e contatos, vale a pena arriscar uma importação independente!

Saurus escreveu:

alexsandro_jean escreveu:Linda moto, e o painel ficou muito bom, essa coisa de pronta para a pista é show

Pronta pra pista em termos. Para "track-days" pode até ser, não duvido, mas para uma racing de verdade, competitiva, muita engenharia entra na jogada. Esse papo de "racing ready" é marquetíngue para vender. Na pista, trilhonésimos de segundo antes da luz vermelha se apagar ou a bandeira verde ser desfraldada, não tem bobo. Na pista o buraco é muuuuuuuuuuiiiiiiito, mas muuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiito mesmo mais fundo. Se o cara entrar na pista com uma dessas sem "preparar" com "racing parts" e muito "tunning" e "set-up", vai tomar chinelada na bunda.

Saurus, numa categoria de competição nacional dos pilotos pro, Choffard, Andric, Cachorrão, Doca, etc., o que vc está dizendo está correto.
Mas o que eles também estão dizendo é que 99% dos mortais, (inclusive eu, se fosse competir) apareceria no grid com uma moto bem mais "desqualificada".
Acho que tem marketing sim, com certeza, mas sem dúvida a moto vem com muitos predicados. Assim como o fizeram a BMW 1000r e a Kawa ZX10.

Villa escreveu:Não foi isso o que se viu quando o Thiago Marchon entrou numa corrida oficial com uma SRAD 1000 de rua...

Com essa Panigale era capaz de ter se saído ainda melhor!

Você conversou com ele pessoalmente?