Transpaca na Garagem
Enviado: 14 Fev 2012, 09:59
Oi Pessoal,
Já postei no tópico do Coalhada, mas agora que peguei a Transalp na Honda resolvi postar um tópico a parte e aproveitarei para postar impressões rápidas sobre o moto.
Tenho uma Bandit 1200 2007 e resolvi comprar a Transpaca (sem ABS) por dois motivos.
1) 50% + 18 X sem juros
2) Tenho andado muito de trilha com a CRF 230 e isso tem me atiçado andar por estradas que antes eu nem imaginava querer passar.
Dito isto seguem algumas impressões sobre a motoca:
Motor: Primeira volta com a moto, achei uma tremedeira enorme. Vejam que estou acostumado com a Bandit, mas comparando com a GS 500 esse Bicilindrico em V vibra muito mais. Das opiniões gerais de foruns, isto não foi novidade.
Peso: Para a cidade a moto realmente é bastante boa de andar, os mais de 200 Kg realmente não aprecerem. Acho que este é o ponto forte desta moto. Apesar de pesada nos números, na pilotagem não se sente o peso.
Suspensões: Na primeira vez que rodei, achei as suspensões duras. Estou acostumado com a Bandit 1200 e para minha surpresa, em certo aspecto é mais confortável rodar com a Bandit pelo asfalto irregular do que com a Transalp. Isto me deixou surpreso negativamente. Pensei que teria mais conforto nas ruas esburacadas e estou vendo que não. É claro que ela passa melhor quebra-molas, pode-se rodar mais rápido na buraqueira, mas em velocidades baixas achei que a Bandit é mais confortável.
Farol: O farol da moto não deixa a desejar, ilumina bem sendo bem superior ao farol da Bandit 2007.
Freios: Gostei, não passa a sensação de peso da moto. São fortes e param facilmente a moto. Estão melhores do que os da minha Bandit que estão um tanto quanto borrachudos.
Qualidade da terra: Ainda não fui, mas acredito que ela não faça feio. Para mim, pilotar em pé nela é tranqüilo (tenho 1,72) e pelas suspensões, distribuição de peso e motor forte em baixa ela vai rodar com certa desenvoltura.
No geral, achei a Transalp de certa forma a irmã maior da Falcon. A Falcon ganha na maciez das suspensões para a buraqueira do dia a dia, mas em todo o resto a Transalp é superior. Inclusive, na simplicidade da moto ela lembra muito a Falcon.
A moto é igual ao do Coalhada, Seguem as fotos (elas ficaram cortadas, não sei como resolver):
Já postei no tópico do Coalhada, mas agora que peguei a Transalp na Honda resolvi postar um tópico a parte e aproveitarei para postar impressões rápidas sobre o moto.
Tenho uma Bandit 1200 2007 e resolvi comprar a Transpaca (sem ABS) por dois motivos.
1) 50% + 18 X sem juros
2) Tenho andado muito de trilha com a CRF 230 e isso tem me atiçado andar por estradas que antes eu nem imaginava querer passar.
Dito isto seguem algumas impressões sobre a motoca:
Motor: Primeira volta com a moto, achei uma tremedeira enorme. Vejam que estou acostumado com a Bandit, mas comparando com a GS 500 esse Bicilindrico em V vibra muito mais. Das opiniões gerais de foruns, isto não foi novidade.
Peso: Para a cidade a moto realmente é bastante boa de andar, os mais de 200 Kg realmente não aprecerem. Acho que este é o ponto forte desta moto. Apesar de pesada nos números, na pilotagem não se sente o peso.
Suspensões: Na primeira vez que rodei, achei as suspensões duras. Estou acostumado com a Bandit 1200 e para minha surpresa, em certo aspecto é mais confortável rodar com a Bandit pelo asfalto irregular do que com a Transalp. Isto me deixou surpreso negativamente. Pensei que teria mais conforto nas ruas esburacadas e estou vendo que não. É claro que ela passa melhor quebra-molas, pode-se rodar mais rápido na buraqueira, mas em velocidades baixas achei que a Bandit é mais confortável.
Farol: O farol da moto não deixa a desejar, ilumina bem sendo bem superior ao farol da Bandit 2007.
Freios: Gostei, não passa a sensação de peso da moto. São fortes e param facilmente a moto. Estão melhores do que os da minha Bandit que estão um tanto quanto borrachudos.
Qualidade da terra: Ainda não fui, mas acredito que ela não faça feio. Para mim, pilotar em pé nela é tranqüilo (tenho 1,72) e pelas suspensões, distribuição de peso e motor forte em baixa ela vai rodar com certa desenvoltura.
No geral, achei a Transalp de certa forma a irmã maior da Falcon. A Falcon ganha na maciez das suspensões para a buraqueira do dia a dia, mas em todo o resto a Transalp é superior. Inclusive, na simplicidade da moto ela lembra muito a Falcon.
A moto é igual ao do Coalhada, Seguem as fotos (elas ficaram cortadas, não sei como resolver):
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. Deve estar toda torta a criança.
