M@D

A Honda laçou isso pra concorrer com o que mesmo???

quem entende de moto nao compra ronda!

hahahahahhahaha.... ouvi essa frase hoje

sangue

Postite é foda....

A honda faz uma moto tao bonita e "caga" no motor........merecia um bicilindrico á altura da Ninjinha......

Uma Twister de 5 pila dá laço nessa motinho aí.

T+

Não me surpreendi. Era de se esperar que a Ninjinha desse coro com 7cv a mais, o que é MUITO para as motos dessa faixa de cilindrada.

A CBR só levou vantagem na arrancada, o que era de se esperar também.

Acho que a honda fez a cbr com 1 cilindro pois é o padrão da categoria 250 no moto GP, assim talvez facilite criar campeonatos monomarca e tem o apelo da configuração igual ao moto gp

A cbr é linda !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

até quem não manja de moto sabe que 1 cilindro VS 2 cilindros no mesmo tipo de motor e com o mesmo vôlume no motor não tem comparação!!

tsc tsc!!

Duas porcarias

pelo mesmo preço da zero tem: CB500 2003, GS500 2009, B12 1999, B6 2001, Ninja 1996, RF900, etc.

E mais uma tancada de motos boas.

E não me venham com chorumelas: Moto nova só é nova até sair da loja e garantia no brasil só serve pra enfeitar pavão.

obs.: qualquer uma das que eu falei dá mais que a máxima dessas porcarias em segunda ou terceira marcha em menos da metade do tempo delas.

faguido escreveu:Acho que a honda fez a cbr com 1 cilindro pois é o padrão da categoria 250 no moto GP, assim talvez facilite criar campeonatos monomarca e tem o apelo da configuração igual ao moto gp

Pena que ela não venha com a mesma potencia da moto de competição, ao menos ela deveria vim com um motor de crf250f, ai talvez ela desse pra saida!!!

minholi escreveu:Duas porcarias

pelo mesmo preço da zero tem: CB500 2003, GS500 2009, B12 1999, B6 2001, Ninja 1996, RF900, etc.

E mais uma tancada de motos boas.

E não me venham com chorumelas: Moto nova só é nova até sair da loja e garantia no brasil só serve pra enfeitar pavão.

obs.: qualquer uma das que eu falei dá mais que a máxima dessas porcarias em segunda ou terceira marcha em menos da metade do tempo delas.

Tudo bicheira. RF900 pra ficar na estrada com quebra de bomba de gasolina? Ninja 96? 17 anos de uso? Só se for mecânico ou manjar bem do assunto e gostar de perder tempo com isso, é hobby. GLS500 e CB500 pra ficar tomando vento, motos geralmente todas detonadas que não dá pra confiar? Tô fora. Já tive CB500, inquebrável, mas no conjunto, pra mim, perde da Ninjaquinha. Motor 500 que é uma merda pra andar na cidade (a Ninjinha tb é), pede marcha toda hora, porcaria pra andar devagar. Na estrada o banco é ruim, a posição é estranha, passou de 130 km/h já vira aventura, e continua manca, toma couro de um mundo de carros.

Que se salva aí mesmo do grupo é a B12 e a B6, mas mesmo assim não dá pra comparar, toma vento, são pesadas e véias.

É tudo uma questão de uso, principalmente se vai andar com garupa e tamanho do piloto.

De Ninjinha vou a 140 km/h na boa, velocidade de cruzeiro que não andava de CB1300, tenho folga pra ultrapassar, não gasto gasolina, gasto bem menos com manutenção, não passo aperto na hora de manobrar a moto, faço curvas com mais facilidade, e a ergonomia da pequena me encaixa muito melhor.

Quanto a CBRzinha, é manquinha (a Ninjinha tb é, CB500 tb é, GLS500 tb é), mas ela consegue manter os 130 km/h de painel, logo a carenagem não é só enfeite. Em uma viagem de Fazer 250 ou CB300 sou muito mais a CBRzinha aí.

E ao contrário de GLS500, Kasinski Hyosung, o motor Kawasaki tb "guenta".

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Que benga monstro que a CBR tomou!!!

minholi escreveu:Duas porcarias

pelo mesmo preço da zero tem: CB500 2003, GS500 2009, B12 1999, B6 2001, Ninja 1996, RF900, etc.

E mais uma tancada de motos boas.

E não me venham com chorumelas: Moto nova só é nova até sair da loja e garantia no brasil só serve pra enfeitar pavão.

obs.: qualquer uma das que eu falei dá mais que a máxima dessas porcarias em segunda ou terceira marcha em menos da metade do tempo delas.

Engraçado, como tenho concordado com suas opiniões... penso da mesmíssima forma sobre essas motos. Acho a opção pela 250 sofrível, na falta de melhor adjetivo.

"Aprender" a andar em pista com uma 250 dessas aí é como pegar um velotrol pra andar na rua. Tudo se passa tãããão lentamente, que mais parece uma continuidade da aula teórica do dia anterior, ou um passeio pela pista, no sentido literal da expressão.

Ignorância é uma dádiva.

Vc conhece a moto Pretti?

Já viu mesmo a moto rodando em autódromo?

Tá falando com conhecimento ou está vomitando achômetro?

Kuati escreveu:Ignorância é uma dádiva.

Vc conhece a moto Pretti?

Já viu mesmo a moto rodando em autódromo?

Tá falando com conhecimento ou está vomitando achômetro?

Putz... fazia tempo que eu não usava essa figura

Pórra, não ligo se dizem que a Ninjinha é manca, tem retomadas de merda, não serve pra andar com garupa, mas generalismos como o Minholi faz que quem compra é poser e ponto final, ou merderê que o Pretti vomita tá foda.

Melhor ouvir a opinião sobre a Ninjinha em autódromo do Marchon, que é madiano das antigas, mas ao contrário de alguns, não vomita um monte de merda, realmente pilota, com pouca verba, e chega em segundo contra grandes na primeira prova oficial que disputa, não fica de chororô, nem telefonando pra mulher de amigo.

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rss. ofendi ao Kuati.

Xápralá, kuati, é apenas minha opinião. Para iniciantes ela se presta ao dever de casa.

Ok, não ligando pra minha muié, tá beleza.
Procure conhecer antes de falar, vá ver como elas andam em autódromo, dando couro em muita moto maior, é uma excelente moto-escola. E guenta.
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