M@D

O "Tudo Sobre Motos" está precisando de mais tópicos SOBRE MOTOS.

http://www.moto.com.br/testes/conteudo/ ... 45823.html Qual sua opinião?

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Má o cara me abre um tópico desses e nem se dá o trabalho de postar o preço das duas pelo menos? ficha técnica?

To com preguiça de pesquisar preço, mas olhando a foto eu fico com a T660.

Carlos, sinceramente, fico tão indignado com os preços praticados pela Yamaha que não me dou nem ao trabalho de ir uma concessionária ver uma Tenere 660 ao vivo. E olha que sou fã incondicional da moto e da marca! Tenho na minha garagem 2 Yamahas e até hoje a única moto não-Yamaha que tive foi uma CRF230 por menos de 6 meses, mas é muito difícil continuar na marca... os caras fazem de tudo para nos afastar: motos 0km com preços que parecem piada, peças genuínas caríssimas, concessionárias com péssimo atendimento, etc.

A Tenere é um motaço, tancão, freio duplo diant, boa proteção aerodinâmica, etc mas por R$ 30.500 a moto se torna um péssimo custo-benefício. Tem preço de BMW e motor de XT660! Com toda minha paixão pelas XTs/Teneres afirmo com certeza que essa moto já nasceu morta, nesse preço nem xiita vai comprar.

A XT660 também é um motão, mas depois que o preço da 0km ultrapassou os 23,5k virou mico. Essa moto 0km HOJE não deveria custar mais do que uns 21,5k e olhe lá.

Resumindo, não sinto nem tesão em falar de XT/Tenere porque são motos que eu nunca vou comprar. Com o valor pedido tem coisa MUITO melhor no mercado! Infelizmente essa é a verdade, nua e crua.

Excelente Marcus!

Com esse preço absurdo, prefiro 1000x uma Vstron 2011.

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... AA506E39E6

A Yamaha continua dando tiro no pé. Será que ela já ouviu falar em G 650GS Sertão?
Mas a minha opinião entre as duas, XT 660Z Ténéré.

Marcus DT escreveu:Carlos, sinceramente, fico tão indignado com os preços praticados pela Yamaha que não me dou nem ao trabalho de ir uma concessionária ver uma Tenere 660 ao vivo. E olha que sou fã incondicional da moto e da marca! Tenho na minha garagem 2 Yamahas e até hoje a única moto não-Yamaha que tive foi uma CRF230 por menos de 6 meses, mas é muito difícil continuar na marca... os caras fazem de tudo para nos afastar: motos 0km com preços que parecem piada, peças genuínas caríssimas, concessionárias com péssimo atendimento, etc.

A Tenere é um motaço, tancão, freio duplo diant, boa proteção aerodinâmica, etc mas por R$ 30.500 a moto se torna um péssimo custo-benefício. Tem preço de BMW e motor de XT660! Com toda minha paixão pelas XTs/Teneres afirmo com certeza que essa moto já nasceu morta, nesse preço nem xiita vai comprar.

A XT660 também é um motão, mas depois que o preço da 0km ultrapassou os 23,5k virou mico. Essa moto 0km HOJE não deveria custar mais do que uns 21,5k e olhe lá.

Resumindo, não sinto nem tesão em falar de XT/Tenere porque são motos que eu nunca vou comprar. Com o valor pedido tem coisa MUITO melhor no mercado! Infelizmente essa é a verdade, nua e crua.

2x................é isso ai, nem mais uma linha a acrescentar.

Sdds

Fora a questão do posicionamento do escapamento, da capacidade do tanque e da proteção aerodinêmica, e dos freios dianteiros, eu ficaria com a R.

O ideal seria o quadro e suspensões da R com tanque, escapamento, parabrisa e freios dianteiros da Z.

Nunca andei de Tenere 660, mas a julgar pela diferença da XTE para as Tenere 600, são motos completamente diferentes, não são apenas adornos estéticos e peças diferentes (tanque, banco, etc). Provavelmente a Tenere 660 tem vocação bem mais estradeira, essa redução no curso da suspensão dianteira deve ter significado uma melhora na estabilidade em altas velocidades, essa caixa de ar maior deve ter deixado o motor menos "áspero" (perdido um pouco da porrada e ganhado em suavidade) e o freio deve ter ficado bem mais modulável.

É aquilo, minha XTE-Custom tem tudo para aproximá-la de uma Tenere (banco, tanque e bolha), mas nunca será uma Tenere. Mesma coisa se o cara pegar uma XTR e colocar os adornos da Tenere 660, será somente uma XTR-Custom, ehehe.

Serei o primeiro então, entre XT 660 e Tenere 660 fico com a:

Bandit 650 S !!!

Marcus DT escreveu:Provavelmente a Tenere 660 tem vocação bem mais estradeira, essa redução no curso da suspensão dianteira deve ter significado uma melhora na estabilidade em altas velocidades, essa caixa de ar maior deve ter deixado o motor menos "áspero" (perdido um pouco da porrada e ganhado em suavidade) e o freio deve ter ficado bem mais modulável.

Aí ela perde, e muito, pras concorrentes DL650, Versys e Transalp. Se for pra andar no asfalto, essa Tenebrosa parece um pato. Ainda não entendi qual foi da Yamaha em lançar essa moto e manter a XTR.

Daniel, simples, onde uma Tenere 660 passar uma VSTrom 650 não passar. E onde uma XT660 passar uma Tenere 660 pode não passar, ou deixar pedaços pelo caminho. Ou seja, vai do uso de cada um, se é 99% on road e estrada vá de VStrom, se é uns 70% on e cidade vá de Tenere 660, se é uns 50% on e cidade vai de XTR.

Mas concordo contigo, não faz sentido a Yamaha manter a XTR... nem a Tenere. Nesse preço vc já disse, é VStrom, Versys, Transalp ou G650 na cabeça. Tenere por 30k NÃO VENDE, ponto.

Por isso eu ressaltei onde vc escreveu "estradeira". Entendo que vc quis dizer estrada asfaltada. Nesse terreno a Tenere não se cria diante da concorrência.

No frigir dos ovos, a Tenere é perfeita pra viagem que tu iria fazer agora (Peru/Bolívia em circuito off road). Mas pros outros 11 meses do ano ela seria sub-utilizada.

nao li ainda... depois leio... mas eu confundi a X com a Z... achei que fossem passar a vender no brasil esta daqui tbem:

ambas ainda muito caras para um mercado que tem versys, transalp e vstrom na mesma faixa de preço.
Comprar uma xt ou teneré para viajar é pedir pra sofrer da síndrome dos dedos brancos.

Que sindrome é essa? rsrsrsrs

Realmente, nesse preço eu nem faço comparação entre as duas e fico com uma bandit

entre as duas, eu fico com a tenere. na verdade, acho a tenere 10x melhor, ela humilha a xt...

curva do escape pela lateral
proteções de motor, tanque e cárter
painel decente
2 faróis
proteção aerodinâmica
tanque maior
banco dividido
disco dianteiro duplo

E ainda conseguiram deixar o ABS da Tenéré somente na Europa!!!!!!

PACOTE BÁSICO DE MANUTENÇÃO DA T

KIT PASTILHA DE FREIO (DIANT): R$ 283,58
KIT PASTILHA DE FREIO (TRAS): R$ 224,27
ALAVANCA DIREITA (manete de freio): R$ 48,75
ALAVANCA ESQUERDA (manete de embreagem): R$ 116,24
PISCA DIANTEIRO CONJUNTO: R$ 88,08
PISCA TRASEIRO CONJUNTO: R$ 109,32
PARABRISA: R$ 281,09
PARA-LAMA DIANTEIRO AZUL: R$ 340,67
CORRENTE DE TRANSMISSÃO: R$ 492,19
COROA DA RODA TRASEIRA: R$ 219,39
ENGRENAGEM MOTORA: R$ 244,99

Milão na relação é

chalbuque escreveu:

Marcus DT escreveu:Carlos, sinceramente, fico tão indignado com os preços praticados pela Yamaha que não me dou nem ao trabalho de ir uma concessionária ver uma Tenere 660 ao vivo. E olha que sou fã incondicional da moto e da marca! Tenho na minha garagem 2 Yamahas e até hoje a única moto não-Yamaha que tive foi uma CRF230 por menos de 6 meses, mas é muito difícil continuar na marca... os caras fazem de tudo para nos afastar: motos 0km com preços que parecem piada, peças genuínas caríssimas, concessionárias com péssimo atendimento, etc.

A Tenere é um motaço, tancão, freio duplo diant, boa proteção aerodinâmica, etc mas por R$ 30.500 a moto se torna um péssimo custo-benefício. Tem preço de BMW e motor de XT660! Com toda minha paixão pelas XTs/Teneres afirmo com certeza que essa moto já nasceu morta, nesse preço nem xiita vai comprar.

A XT660 também é um motão, mas depois que o preço da 0km ultrapassou os 23,5k virou mico. Essa moto 0km HOJE não deveria custar mais do que uns 21,5k e olhe lá.

Resumindo, não sinto nem tesão em falar de XT/Tenere porque são motos que eu nunca vou comprar. Com o valor pedido tem coisa MUITO melhor no mercado! Infelizmente essa é a verdade, nua e crua.

2x................é isso ai, nem mais uma linha a acrescentar.

Sdds

Gosto muito de Yamaha. Em especial as XTs.
Mas o ano que vem começo com o projeto BMW.
Preço das XTs não me deixa outra alternativa a não ser dizer: Yamaha, vai tomar no ...

Sub-utilizar uma moto... Foi isso que me fez trocar minha ex XT660R na TDM 900. Mas quero voltar a sub-utilizar uma TRAIL de novo.
Eu quero ver o mercado pegando fogo ano que vem... vai ter KTM brasuca, já tem BMW, vai ter Triumph brasuca. Pode deixar que ano que vem a dona Y vai rever esses preços aí. Ou vai pra onde o amigo do post anterior (Stuka) mandou. rsrs
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