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20/09/2011 21h24 - Atualizado em 20/09/2011 21h28






Yamaha lança nova R1 2012 com controle de tração
Esportiva da marca japonesa apresenta seis modos do sistema.
Edição especial de ‘50 anos em competições’ tem a apenas 2.000 unidades.

Do G1, em São Paulo
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A Yamaha acaba de apresentar na Europa a nova versão da YZF-R1. Para acompanhar as tendências já empregadas em suas principais concorrentes, a marca japonesa equipou sua esportiva com controle de tração e mapas de potência no propulsor de 998 cm³. Com o novo TCS (Sistema de Controle de Tração, em inglês), o motociclista pode escolher entre seis modos, desde o mais sutil até o mais ativo.

Versão de "50 anos em competições" da R1 tem apenas 2 000 unidades (Foto: Divulgação)Versão de "50 anos em competições" da R1 tem apenas 2 000 unidades (Foto: Divulgação)

O dispositivo entra em ação quando a roda traseira perde tração durante as acelerações, assim, o controle é acionado impedindo que a roda escorregue, controlando a injeção de combustível no motor. Contudo, se o usuário optar por uma condução mais esportiva é possível desligar o sistema. O controle de tração está acompanhado de três mapas de injeção, que possibilitam o usuário escolher entre 21 configurações do motor.

O painel manteve-se inalterado (Foto: Divulgação)O painel manteve-se inalterado (Foto: Divulgação)

O conjunto de direção também é novo, feito de alumínio, e é baseado nas motos utilizadas pela marca no MotoGP. Para completar a Yamaha fez algumas alterações nas pedais, agora mais aderentes, e redesenhou a carenagem frontal, apesar de ser visualmente quase idêntica a antiga. A Yamaha também disponibiliza no exterior uma versão especial da R1 2012, que comemora os 50 anos da marca em competições. Apenas 2.000 unidades da edição serão vendidas. Ainda não há informações de quando esta nova versão da R1 chegará ao Brasil.

Além da edição especial, a R1 2012 tem as opções de cores azul, branco ou cinza (Foto: Divulgação)

Parece que foi batida na traseira... essa moto tah muito feia. E já foi a mais bonita...

Sempre foi assim, R1 na foto lateral é lindona, mas a frente estraga tudo....E o motor hein, continua o big b...........?



.

Já que mexeram na carenagem deviam ter dado um tapa no visual pra deixa_la mais bonita. Mas ainda tem o conjunto de ponteiras e o ronco que não agrada muita gente, sem contar que é a mais fraca das litrão japa.

Essa rabeta é ridícula de feia, esse motor crossplane também não me agrada... das 1000cc japas, pra mim é a mais sem-graça.

nossa... como alguém tem coragem de dizer um A que seja sobre a beleza dessa moto... afff

Pra mim DESTRÓI qualquer outra super esportiva no fato beleza. De longe a SS mais linda! Traseira, frente, lateral, tudo nela é perfeito... Sonho de consumo totalmente...

Pode ser pior de motor, de final, de qualquer coisa... mas no design e beleza ela é perfeita!

Bom, mas sabe como é, gosto é como braço, uns tem outros não... Eu tenho os dois graças a Deus....

Tem gente que acha Hayabusa bonita... akele monstro bizonho, horroroso e sem sentido... Fazer oq...

Simplesmente feia;
traseira atrofiada, parecendo com defeito;
escapamento parecendo prota trecos;
realmente, não agradou a mim.

Não sei o que é pior, o som do motor ou o visual.
Horrível.

O design é realmente lindo. So perde pra Honda, Ducati, Suzi, Kawa, BMW e Triumph...

foxdanger escreveu:nossa... como alguém tem coragem de dizer um A que seja sobre a beleza dessa moto... afff

Pra mim DESTRÓI qualquer outra super esportiva no fato beleza. De longe a SS mais linda! Traseira, frente, lateral, tudo nela é perfeito... Sonho de consumo totalmente...

Pode ser pior de motor, de final, de qualquer coisa... mas no design e beleza ela é perfeita!

Bom, mas sabe como é, gosto é como braço, uns tem outros não... Eu tenho os dois graças a Deus....

Tem gente que acha Hayabusa bonita... akele monstro bizonho, horroroso e sem sentido... Fazer oq...

Se vc estiver falando desta aí acima, concordo totalmente.

Já com a atual, dá não. Não que seja horrível, mas as outras são mais bonitas.

[ ]'s

Realmente, esse modelo da R1 foi o último com design bonito. Essa atual não dá...

Acho tudo a mesma coisa !

O grafismo da 2012 vermelha e branca é disparado no meu gosto o mais bonito de todas as R1 feitas até hoje

Acho a R1 linda, mas acho que deveriam mudar essa traseira, esses escapes atras
sei la.

Tirando aqueles escapamentos, de resto acho a motoca muito linda.

na inha opinião, a r1 mais bonita foi essa...

Fernando-(Beraite) escreveu:O grafismo da 2012 vermelha e branca é disparado no meu gosto o mais bonito de todas as R1 feitas até hoje

A 2009 branca e quadro vermelho é mais bonita, isso se posso chamar de bonita essa jaca:




É claro que as *<2008 são mais bonitas.
Hoje a R1 atual é a única esportiva feia das fabricadas.

SPYder escreveu:

Fernando-(Beraite) escreveu:O grafismo da 2012 vermelha e branca é disparado no meu gosto o mais bonito de todas as R1 feitas até hoje

A 2009 branca e quadro vermelho é mais bonita, isso se posso chamar de bonita essa jaca:




É claro que as *<2008 são mais bonitas.
Hoje a R1 atual é a única esportiva feia das fabricadas.

poxa...não conhecia essa da foto... realmente MARAVILHOSA!!!!

O grafismo acho bonito... a vermelha e branca é show.
Ja quanto ao design da rabeta, ponteiras e farois, não me agrada.

Bonita mas ordinária. As 2008 dão problema de motor.. e as novas também..rsrsrsrs

O ronco é bonito com os escapes esportivos, nervosa... mas pagar 60 conto em uma moto e não poder acelerar com medo de abrir o bico é foda.