[PESADO] Reforma da GS valente.
Enviado: 13 Ago 2011, 16:24
. . Pessoal, há uns meses atrás roubaram a minha GS500 (ex do Luigi). Ela estava sem seguro porque tinha sido rejeitada pela seguradora (tinha um arranhão na tampa do motor--eu não sabia que para colocar no seguro a moto precisa estar zerada) e eu só estava andando por regiões "tranquilas", mas calhou de acontecer uma eventualidade completamente fora do normal e levaram a motoca (junto com mais uma penca de pertences, aliás, mó prejú).
. . Meses depois, durante a operação de retomada do Morro do Alemão, recebi um email da polícia militar avisando que a moto havia sido recuperada (eu tinha cadastrado o roubo com o chassi e a placa no site do Pátio Legal). Fui lá buscar a moto, todo empolgado, mas ela estava bem maltratada. Além dos arranhões e amassados, a polícia a encontrou "travada" (estacionada, com a chave no "lock") e quebrou para poder levar a moto. Vão algumas fotos dela como foi recuperada:
. . Comecei a ver as prioridades para a reforma: o tanque, no estado que estava, não poderia ser recuperado--ficaria ruim, cheio de massa. Também havia muitas peças de desgaste já no limite (ou além dele), então tinha que trocar. Além disso, fui vendo tudo o que estava arranhado/amassado/quebrado e procurei alternativas para reformar (consertar, quando era possível, ou trocar por novos). Pesquisei peças lá fora e consegui um tanque semi-novo (com um pequeno amassado "arredondado" do lado direito) por menos de 300 reais, já entregue. Passou sem imposto(!!!). Parecia novo, tirando esse pequeno amassado. Também comprei pastilhas de freio (EBC HH), manetes, manoplas, retrovisores, guidão, piscas, um jogo de pneus novos, um escape esportivo, uma tampinha lateral do motor (a que tem o emblema), filtros (de ar e de óleo), óleo novo, retentores de bengala, ForkOil (~13W--misturei o 10 e o 15, segundo a tabela de mistura da motul)...
. . Há tempos pensava em pintar a moto de branco, mas com detalhes bege e marrom. Recentemente vi uma foto de uma GS com faixas finas em vermelho e achei muito bacana, então resolvi plagiar, aproveitando que a rabeta precisava de reforma e pintura, e o tanque que comprei era preto (precisaria pintar ao menos um dos dois, então pintei logo tudo). Também reformei as tampas laterais do motor que estavam bem ruins e arranhadas. Ficaram novinhas.
. . A oficina esqueceu de trocar a tranca do banco e a chave não servia nela. Toda vez eu tinha que meter a mão por baixo do banco e puxar o cabo de aço direto, então resolvi trocar eu mesmo. Aproveitei e, como a oficina não lava a moto (e mesmo que lavasse, não seria com muito capricho), comprei uns produtos bacanas em promoção no mercado aqui perto de casa e fui dar um detalhe na motoca: sabão neutro da Gran Prix, esponja de microfibra, cera impermeabilizante Gran Prix, um bocado de estopa, umas flanelinhas, WD40, querosene, um bocado de Thinner, lubrificante de corrente Motul... No total saiu por menos de 100 reais, e vai dar pra umas 7 ou 8 "gerais" na moto. Achei um bom preço. Tirei um fim de semana pra desmontar a parte de trás da moto toda e limpar tudo, tirar a graxa velha, resquícios de óleo e tudo mais, relubrificar tudo, limpar (na medida do possível) e reorganizar os fios, dar uma limpeza no quadro, limpar o paralama traseiro (por fora e por dentro também, pra poder usar o porta-treco que estava imundo), encerar tudo... Deu um trabalhão, mas o resultado me deixou orgulhoso. Nunca tinha dado um trato tão cuidadoso na moto antes. Aí vão as fotos dela "nova":
. . Essa primeira é da desmontagem de avaliação inicial. Só dei uma conferida nas coisas.
. . Essas de baixo já são dela "terminada", depois do banho caprichado, das enceradas e de umas voltas pra testar o acerto na carburação.
. . Esse fim de semana vou limpar o motor e analisar uns vazamentos de óleo (tá vazando pela tampa do filtro e pelo parafuso do bujão, mas não sei bem o quanto, porque o motor tá sujo). Depois de lavar vou dar uma volta pra ver o quanto está vazando e se tem solução simples. Veremos.
. . Meses depois, durante a operação de retomada do Morro do Alemão, recebi um email da polícia militar avisando que a moto havia sido recuperada (eu tinha cadastrado o roubo com o chassi e a placa no site do Pátio Legal). Fui lá buscar a moto, todo empolgado, mas ela estava bem maltratada. Além dos arranhões e amassados, a polícia a encontrou "travada" (estacionada, com a chave no "lock") e quebrou para poder levar a moto. Vão algumas fotos dela como foi recuperada:
. . Comecei a ver as prioridades para a reforma: o tanque, no estado que estava, não poderia ser recuperado--ficaria ruim, cheio de massa. Também havia muitas peças de desgaste já no limite (ou além dele), então tinha que trocar. Além disso, fui vendo tudo o que estava arranhado/amassado/quebrado e procurei alternativas para reformar (consertar, quando era possível, ou trocar por novos). Pesquisei peças lá fora e consegui um tanque semi-novo (com um pequeno amassado "arredondado" do lado direito) por menos de 300 reais, já entregue. Passou sem imposto(!!!). Parecia novo, tirando esse pequeno amassado. Também comprei pastilhas de freio (EBC HH), manetes, manoplas, retrovisores, guidão, piscas, um jogo de pneus novos, um escape esportivo, uma tampinha lateral do motor (a que tem o emblema), filtros (de ar e de óleo), óleo novo, retentores de bengala, ForkOil (~13W--misturei o 10 e o 15, segundo a tabela de mistura da motul)...
. . Há tempos pensava em pintar a moto de branco, mas com detalhes bege e marrom. Recentemente vi uma foto de uma GS com faixas finas em vermelho e achei muito bacana, então resolvi plagiar, aproveitando que a rabeta precisava de reforma e pintura, e o tanque que comprei era preto (precisaria pintar ao menos um dos dois, então pintei logo tudo). Também reformei as tampas laterais do motor que estavam bem ruins e arranhadas. Ficaram novinhas.
. . A oficina esqueceu de trocar a tranca do banco e a chave não servia nela. Toda vez eu tinha que meter a mão por baixo do banco e puxar o cabo de aço direto, então resolvi trocar eu mesmo. Aproveitei e, como a oficina não lava a moto (e mesmo que lavasse, não seria com muito capricho), comprei uns produtos bacanas em promoção no mercado aqui perto de casa e fui dar um detalhe na motoca: sabão neutro da Gran Prix, esponja de microfibra, cera impermeabilizante Gran Prix, um bocado de estopa, umas flanelinhas, WD40, querosene, um bocado de Thinner, lubrificante de corrente Motul... No total saiu por menos de 100 reais, e vai dar pra umas 7 ou 8 "gerais" na moto. Achei um bom preço. Tirei um fim de semana pra desmontar a parte de trás da moto toda e limpar tudo, tirar a graxa velha, resquícios de óleo e tudo mais, relubrificar tudo, limpar (na medida do possível) e reorganizar os fios, dar uma limpeza no quadro, limpar o paralama traseiro (por fora e por dentro também, pra poder usar o porta-treco que estava imundo), encerar tudo... Deu um trabalhão, mas o resultado me deixou orgulhoso. Nunca tinha dado um trato tão cuidadoso na moto antes. Aí vão as fotos dela "nova":
. . Essa primeira é da desmontagem de avaliação inicial. Só dei uma conferida nas coisas.
. . Essas de baixo já são dela "terminada", depois do banho caprichado, das enceradas e de umas voltas pra testar o acerto na carburação.
. . Esse fim de semana vou limpar o motor e analisar uns vazamentos de óleo (tá vazando pela tampa do filtro e pelo parafuso do bujão, mas não sei bem o quanto, porque o motor tá sujo). Depois de lavar vou dar uma volta pra ver o quanto está vazando e se tem solução simples. Veremos.
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