M@D

Olha o nome da bendita...rs

Mensagem Moto conceito de pequeno porte usa ar comprimido...


http://www.techtudo.com.br/curiosidades ... tivel.html



O designer Jurmol Yao trabalhou em um projeto que viabilizaria o trânsito motorizado e limpo em pequenas distâncias. Seu produto é a Transport Hornet, uma moto movida à ar comprimido, e com todos os seus espaços otimizados.
Conceito de moto movida a ar (Foto: Divulgação)Conceito de moto movida a ar (Foto: Divulgação)



A Transport Hornet é um projeto conceito que, se ganhasse as ruas, seria equipado com um cilindro de ar comprimido. O recipiente em questão figuraria em sua porção frontal, abastecendo-a e aproveitando os espaços onde usualmente fica o tanque, concedendo lugar à outras aplicações naquela área, além de uma redução de peso geral. Ela também seria equipada com três rodas, que possibilitararia ao piloto levar cargas em sua traseira de forma mais segura, graças à estabilidade extra e ,novamente, otimizando o veículo.
Detalhes da traseira da moto conceitual (Foto: Divulgação)Detalhes da traseira da moto conceitual (Foto: Divulgação)



A parte traseira da Hornet, bastante equivalente a um baú, ainda pode ser carregada facilmente por meio de uma haste, com função semelhante a das usadas em malas de viagem com rodinhas. Há ainda a possibilidade de selecionar modelos específicos para determinadas funções, como transporte de alimentos, produtos congelados ou em temperatura ambiente, mas não há informações se esses compartimentos teriam estruturas internas diferenciadas e se seriam itens de fábrica ou à parte da Hornet.

Com este meio de transporte leve, nada poluente e não emissor de barulhos, pessoas de todo o mundo poderiam realizar suas atividades de curtas distâncias de forma rápida, ecologicamente amigável e barata, bastando à elas reabastecer a Hornet com ar comprimido, em qualquer posto que fosse vendido (ou doado, quem sabe).

Via: Yanko Design

ja existe ate carro movido a ar comprimido, o problema é a autonomia, acho que é igual a eletrica tambem, meio baixa, uns 100km com 2 cilindros de ar. Mas pra abastecer é rapido, so para no posto e botar onde enche pneu , esperar 3 minutos e pronto.


Quem ai trabalha em fabrica, conhece a força de parafusadeiras entre outras ferramentas movidas a ar, são fortes pra caramba e tem como fazer com material leve como aluminio.

No caso do carro era so andar com uma compressorzinho movido a gasolina para eventuais emergencias.

Tipo compressor de suspensão a ar, KLB ?

Já tem tudo para vender horrores, tem duas asinhas no desenho.

Dias atrás estava vendo um programa na tv onde dois caras desenvolveram uma mobylete a ar com dois pequenos cilindros com setecentos litros comprimidos. A autonomia era ridícula,a força era pífia, a baixa velocidade era perigosa.uma bicicleta seria muito melhor.

talvez com cilindros de fibra de carbono onde coubessem uns dois mil litros a coisa melhorasse, ainda assim duvido que chegue a ser um troço que tenha desempenho satisfatório.

Kuati escreveu:Dias atrás estava vendo um programa na tv onde dois caras desenvolveram uma mobylete a ar com dois pequenos cilindros com setecentos litros comprimidos. A autonomia era ridícula,a força era pífia, a baixa velocidade era perigosa.uma bicicleta seria muito melhor.

talvez com cilindros de fibra de carbono onde coubessem uns dois mil litros a coisa melhorasse, ainda assim duvido que chegue a ser um troço que tenha desempenho satisfatório.Dias atrás estava vendo um programa na tv onde dois caras desenvolveram uma mobylete a ar com dois pequenos cilindros com setecentos litros comprimidos. A autonomia era ridícula,a força era pífia, a baixa velocidade era perigosa.uma bicicleta seria muito melhor.

talvez com cilindros de fibra de carbono onde coubessem uns dois mil litros a coisa melhorasse, ainda assim duvido que chegue a ser um troço que tenha desempenho satisfatório.

Carai Kuati...

Você teria coragem de andar sobre alguma coisa com 2mil litros de ar comprimido???

Já existe tanto carros como motos com motores a ar comprimido potentes e com autonomia, só não vai pra frente por que as fábricas fazem pressão, infelizmente vamos continuar usando essa merda de motor a gasolina, que aproveita 20% da energia gasta. Viva 1800 e bolinha! rsrsrsrrs
abs

Sempre que eu penso em alguma coisa movida a ar comprimida eu penso nisso aqui acontecendo hehehe

O loco Neoredes, isso aí já é teoria da conspiração rs.
O problema desses motores mesmo é o volume grande dos cilindros pra gerar muito pouca potência/torque. Até dá pra usar, mas só transporte leve dentro da cidade, e em cidades que não tenham aclives muito ingrimes tb.

Richard, se os engenheiros disserem que é seguro, não vejo problema. Os cilindros de GNV rodam nos carros com 3.600 psi, sei lá qtos psi um cilindro super fodão de fibra de carbono e escambau poderia aguentar com segurança. Dias atrás li que o preço da fibra de carbono vem caindo drasticamente, muito bom isso.
Teve um cabra aqui da região, borracheiro, que morreu com um pneu de caminhão estourando, que usam em torno dos 120 psi.
Um cilindro de GNV já poderia fazer um belo regaço, mas todo mundo usa sem preocupação...


Quem lembra desse maluco aí, usava gás de cozinha sob o carro mas tinha o cilindro de GNV tb... olha o regaço que o gás de cozinha fez, mas o cilindro de GNV tá lá, inteiraço.

[ ]'s

Kuati escreveu:O loco Neoredes, isso aí já é teoria da conspiração rs.
O problema desses motores mesmo é o volume grande dos cilindros pra gerar muito pouca potência/torque. Até dá pra usar, mas só transporte leve dentro da cidade, e em cidades que não tenham aclives muito ingrimes tb.

Richard, se os engenheiros disserem que é seguro, não vejo problema. Os cilindros de GNV rodam nos carros com 3.600 psi, sei lá qtos psi um cilindro super fodão de fibra de carbono e escambau poderia aguentar com segurança. Dias atrás li que o preço da fibra de carbono vem caindo drasticamente, muito bom isso.

Mesmo os GNV as vezes falham.


Esses cilindros precisam de uma manutenção muito rigorosa, qualquer amassadinho condena o cilindro e pra substituir um negocio desses é caro pra kct. Em carro ele fica relativamente protegido, mas em uma moto, qualquer impacto pode atingir o cilindro com relativa facilidade.

bkm_br escreveu:

Kuati escreveu:O loco Neoredes, isso aí já é teoria da conspiração rs.
O problema desses motores mesmo é o volume grande dos cilindros pra gerar muito pouca potência/torque. Até dá pra usar, mas só transporte leve dentro da cidade, e em cidades que não tenham aclives muito ingrimes tb.

Richard, se os engenheiros disserem que é seguro, não vejo problema. Os cilindros de GNV rodam nos carros com 3.600 psi, sei lá qtos psi um cilindro super fodão de fibra de carbono e escambau poderia aguentar com segurança. Dias atrás li que o preço da fibra de carbono vem caindo drasticamente, muito bom isso.

Mesmo os GNV as vezes falham.


Esses cilindros precisam de uma manutenção muito rigorosa, qualquer amassadinho condena o cilindro e pra substituir um negocio desses é caro pra kct. Em carro ele fica relativamente protegido, mas em uma moto, qualquer impacto pode atingir o cilindro com relativa facilidade.

É o mesmo caso das motos movidas a GNV, coisa totalmente de retardado.







Imagina essa merda numa queda, ralando e ralando no asfalto por loooongos metros e a moto soltando faísca. "Isso vai dar merda, capitão"


Mas tem uns que são mais corajosos e vão mais além.

Tem uns que são mais corajosos ainda e andam de Kasinski! hauahauahauahau

Gelous escreveu:Tem uns que são mais corajosos ainda e andam de Kasinski! hauahauahauahau

Já pulei de Bungee Jump três vezes, pretendo pular de paraquedas no fim do ano e já fiz muitas peripércias na minha vida.

Medo não tenho, andar de Kasinki é fichinha perto de outras coisas que já fiz...

Kuati escreveu:Dias atrás estava vendo um programa na tv onde dois caras desenvolveram uma mobylete a ar com dois pequenos cilindros com setecentos litros comprimidos. A autonomia era ridícula,a força era pífia, a baixa velocidade era perigosa.uma bicicleta seria muito melhor.

talvez com cilindros de fibra de carbono onde coubessem uns dois mil litros a coisa melhorasse, ainda assim duvido que chegue a ser um troço que tenha desempenho satisfatório.

Eu vi. Acho que foi na natgeo.

Era um que os caras tentavam andar com uma relação toda errada e não tinha força?

Esse mesmo Spyder, tiveram que colocar uma relação super curta pra moto ter força pra simplesmente sair do lugar.

Depois foram fazer entregas com o troço, parecia uma piada, andavam um pouquinho e já tinham de recarregar, nas descidas tinham de desligar o motor... uma bicicleta moderna faria o trajeto na metade do tempo...

No Youtóba tem um monte de veículo desse tipo, se der busca por air bike acha-se um monte de traquitanas, tudo porcaria pra usar.



Gostei desse aí, mas quero ver subindo aclive ingrime, autonomia...

[ ]'s

bkm_br escreveu:

Kuati escreveu:

essa caso ai não foi o cilindro GNV que estourou não, o mané queria aumentar a capacidade volumétrica e colocou outra coisa que não era um cilindro GNV e que não aguentava nem metade da pressão do cilindro original

Nada a ver. você está confundindo com o caso do Santana de Campinas. Esse Escort é de SC
http://www.alagoas24horas.com.br/conteudo/?vCod=92042
Esse aqui foi no RJ
http://g1.globo.com/rio-de-janeiro/noti ... eiros.html