Harley-Davidson WLA 1942 é a moto do filme 'Capitão América'
Enviado: 29 Jul 2011, 17:03
Cerca de 90 mil unidades desta moto de uso militar foram produzidas nos Estados Unidos
Super Homem, Homem Aranha, Homem de Ferro, X-Men e Quarteto Fantástico fazem parte de um seleto grupo de super-heróis que deixaram as HQs para ganhar as telas do cinema. Este ano mais três destemidos combatentes da justiça também vão ter este privilégio: Thor, Lanterna Verde e o Capitão América.
Herói da Segunda Grande Guerra, a figura do ultranacionalista Capitão América ganha nova versão para o cinema. Para isso, a Marvel Studios e a Paramount Pictures lançam, no dia 29 de julho, uma nova releitura do herói: "Capitão América, O Primeiro Vingador". O filme é recheado de ação, perseguições em alta velocidade, muitos tiros e efeitos visuais e, como pano de fundo, a eterna luta entre o bem e o mau.
Dirigido por Joe Johnston, a película é baseada em um roteiro original escrito por Christopher Markus e Stephen McFeely. A trama já é uma velha conhecida para quem tem mais de 40 anos. Steve Rogers (interpretado por Chris Evans, o Tocha-Humana de "Quarteto Fantástico") é voluntário para participar de um programa experimental que irá transformá-lo em um super soldado. Sua missão: combater a organização criminosa Hydra, liderada pelo vilão Caveira Vermelha (interpretado por Hugo Weaving). Desta vez, o super-herói não estará sozinho. Capitão América contará com a ajuda de uma Harley-Davidson WLA 1942, modelo militar fabricado pela marca norte-americana.
Detalhe: durante a Segunda Guerra Mundial, a Harley-Davidson produziu e despachou cerca de 90 mil motocicletas WLA para apoiar a ofensiva aliada contra os nazistas. Só por curiosidade, a motocicleta era carinhosamente conhecida como "Libertador".
WLA 1942
O nome do modelo -- WLA -- é fácil de ser explicado. W: a moto pertence a família W, equipada com motor em "V", Flathead, de 740 cm³ e câmbio manual. O conjunto é uma evolução da família R, que foi produzida entre 1932 e 1936. A letra "L" é referente à baixa compressão da suspensão (Low). E o "A", é de Army (Exército). Ou seja, veículo militar.
As principais características estéticas eram sua pintura verde-oliva e paralama dianteiro mais alto. Banco revestido em couro com molas na parte inferior e farolete para ampliar a visão noturna também fazem parte do conjunto. A suspensão dianteira era Springer (molas na parte superior, perto do farol, que é usada até hoje) e a traseira, tipo rabo-duro. Esta "guerreira" tinha freios a tambor em ambas as rodas.
A WLA trazia vários acessórios. Entre eles, alforje para transportar o rádio, bainha em couro para o rifle, protetor de pernas e parabrisa. Além de filtro banhado a óleo, que não deixava a poeira entrar no sistema de refirigeração.
fonte e mais detalhes e imagens.
http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/07 ... erica.jhtm
