M@D

No comeco do ano vendi a NXZero, desmontada, para um amigo que teve sua twister roubada...

Arrependido de ter vendido uma motoquinha tao honesta, resolvi ir a procura de outra motoca para usar no dia a dia, sem chamar atencao de malaco, manutencao barata e etc.

Cheguei a ofertar algumas YES e intruder... mas o coracao nao bate por elas.

Fazia tempo que queria uma destas, e quando achei o anuncio liguei na mesma hora. hoje fui buscar a motoca, u novo mundo pra mim, outro estilo completamente, outra tocada.

Essa fica junto com a CB - Nao vendo, nao empresto e nao troco.

Aos poucos vou deixar ela ajeitada... ja tenho um kit pra colocar disco traseiro... e pra melhorar o dianteiro.

Com vocEs a DeTa, feinha do jeito que chegou:





E uma DT 180Z, 1995. Era de trilha, foi readaptada a conviver com a sociedade. Documentacao ok... foi o fator determinante pra fechar negocio.

Problemas identificados ate o momento:
Autolub ta funcionando, mas ta vazando pela junta/oring. Resolvo essa semana.
Freio dianteiro: ao acionar a moto afunda a frente e demooooora pra subir, muito estranho. Se alguem tiver alguma ideia do que possa ser.
Cabos precisam de troca ou lubrificacao.

De resto a motoca ta ok.

Como e gostosa a subida de giro da motoquinha!!! Eu nao batava fe que ela subisse ate em 2 no peito... assutei mesmo. De saida a lander/tenere fica pra tras facil... rs.

Primeira coisa a ser providenciada e um escape hehe, qual o melhor???

Parabéns pela motoka!
quanto a suspensão lenta: pode ser bengala(s) empenadas ou muito sujas internamente ou ainda com óleo muito grosso;
escape: o melhor que já usei e uso é o Dore(caro mas o melhor nacional pra 180), mas isso em motor que já tem a janela de escape aberta, em cilindro original não muda muita coisa

Ta aí uma fumacenta que me deixou saudades.

Moto honesta se fizer a manutenção preventiva.
Como o MC falou acima, revisa as bengalas, de resto só alegria.
Boa sorte!

noooooosssssaaaaa foi a terceira moto q andei na vida!

Crássica!

Mcnasty escreveu:Parabéns pela motoka!
escape: o melhor que já usei e uso é o Dore(caro mas o melhor nacional pra 180), mas isso em motor que já tem a janela de escape aberta, em cilindro original não muda muita coisa

Na minha dt fiz o seguinte/ abri( no maçarico) o bojo do escape, tirei as "cavernas"(miolo) do mesmo, fechei(com solda elétrica) e o barulho ficou bem melhor, nada de muito estrondoso, mas o desempenho não, muda só o som.

Bonita e clássica.

Não vai colocar os grafismos dela?


Sempre que vejo essa balança/suspensão traseira acho engraçado.

a dt foi a moto em que eu tomei o 1º tombo da minha vida.... acelerei achando que era igual uma today(que eu tinha) e lá se foi a moto andando sózinha em uma roda só e eu de bunda no asfalto!!!!

Foi minha primera moto, 1985, primeira do modelo novo, muita saudade.
Parabéns pela disposição de manter uma fumacenta.

Minha terceira moto foi uma DT 180 preta ano 86, curtia demais essa fumacenta também.

Parabéns!!!

ta ai uma moto que trocando escape e acertando deixa todas 250 pra trass

Parabens pela fumacenta

Só não pode andar com ela em ambientes fechados!!! hehehe

Maneira a motoca ! Pena que com esse DPVAT na alturas cada vez fica mais dificil de achar essas motocas com a documentação regular, pq chega uma hora que começa a ficar muito caro, perto do preço da motoca

Putz, motinho legal! Vai postando a evolução aí. Boa sorte com a fumacenta.

Minhas 1ªs lembranças motociclísticas giram em torno da prima da DT180, a TDR. Um amigo teve uma, era um enquadro td vez que saímos. Ele não tinha carta, mas tinha a moto. Eu tinha carta, mas não tinha moto. Hj em dia falamos sobre as cagadas da vida, ele cita a venda da moto como uma delas. Mas moleque sem emprego decente (18 anos) não tem muita escolha

Fala pessoal.

Entao, por hora nao devo deixar ela bonita, pois preciso andar com ela de noite aq,ui em santo andre... chego de onibus da faculdade as 11:30... peguei ela pra nao chamar a atencao de malaco (sera? rs)

So vou colocar o escape e os protetores de mao que eu tenho aqui, talves coloque alguns refletivos...

Galera, nem lembrei disso quando comprei, masss

Essa moto tem YPVS?

Se sim, como sei se ele funciona?

A tampa da bomba do autolub ta com um vazamentinho chato... ali e junta ou Oring?

Segudo o cara que vendeu ela ta com oleo 20w40 nas bengalas talves seja isso que deixou ela horrivel.
Valeu.

Vai lá no "Pérolas" que eu postei o manual de oficina dela.
Se não tiver funcionando mais, avisa que te mando.

RAlves escreveu:Fala pessoal.

Entao, por hora nao devo deixar ela bonita, pois preciso andar com ela de noite aq,ui em santo andre... chego de onibus da faculdade as 11:30... peguei ela pra nao chamar a atencao de malaco (sera? rs)

So vou colocar o escape e os protetores de mao que eu tenho aqui, talves coloque alguns refletivos...

Galera, nem lembrei disso quando comprei, masss

Essa moto tem YPVS?

Se sim, como sei se ele funciona?

A tampa da bomba do autolub ta com um vazamentinho chato... ali e junta ou Oring?

Segudo o cara que vendeu ela ta com oleo 20w40 nas bengalas talves seja isso que deixou ela horrivel.
Valeu.

Parabéns, adoro esta Moto tive duas uma 86 e uma 88, na epoca eu tinha o escap nós chamavamos aqui de dimensionado se não me engano era da wacs, ronco maneiro.
YPVS não tem, só na DT 200 mas a motoca é bem nervosa.

[sessão nostalgia - mode on]
Também já tive uma DT180N com o tanque diferente dessa, a minha era vermelha e saltadora... foi minha primeira experiência de saltos em estradas com curva de nível... sem capacete, luvas nem proteções... tinha 17 anos e tava longe de ter consciência dos meus atos... apesar disso, tive apenas uma queda a toa em que tinha mania de olhar para trás e numa dessas esbarrei no meio-fio... e lá se foi um joelho esfolado e a destruição de um Citizen Aqualung... [/sessão nostalgia - mode off]
Parabéns pela aquisição!

Que beleza de base para montar algo novo.
Bota a fumacenta para andar e parabéns amigo.
Atualize fotos ok.