M@D

pois entao personas, estive dando uma olhada nesse seguimento de motos e a dtracker me chamou a atenção. aconcete q li a um tempo atras que ela vinha com um limitar q cortava em muito o seu desempenho oq deixa a moto a desejar (ajuste ao promot3 nas coxa). penso numa moto para uso urbano e q de vez em sempre pudesse joagar na terra; ideias conselhos e oq mais? pra ser sincero, eu queria mesmo era uma crf ou tt, mas nenhuma das duas pode rodar na cidade oq lenha tudo.

vlae a ajuda povo




specs: http://www.kawasakibrasil.com/produtos-galeria.asp?ID=7

pg é aquela neh, se ainda tiver limitador e n der pra contornar, vou procurar a dona yamaha e honda

tem 22cv, agora com o limitador desligado nem sei qnts cv tem, mais não anda muita coisa não, deve levar coro da wr 250

Ô....

O limitador já é desligado nas concessionárias antes da entrega... É só confirmar com o mecânico se foi feito...

No mais, o que se ouve falar é reclamação por conta do banco duro DEMAIS e as pedaleiras do garupa...

Eu continuo com vontade de pegar uma para test-drive por um final de semana...

Feito!

Eu acho ela linda ! E se tirarem o limitador, acredito que fique uma moto bem divertida.... Nada demais, mas deve se manter nos padrões XRE de força

É tudo o que se pode fazer numa Lander X, para ela ficar perfeita.

Tem o limitador da injeção... mas tem o limitador de autonomia, também (tanquinho..rs).

Pelo que li unsmeses atrás, é o motor bicilíndrico refrigerado a água, da Ninjinha (mas não abro link nem pesquiso no Google, para alimentar posts do M@D). Confirme isso. Junto com a suspensão invertida e acerto geral melhor, ela faz toda a diferença em relação à Lander X e se torna atraente (ainda, salvo pelo tanque pequeno).

Andei pesquisando uma nova mulinha pro dia-a-dia, meses atrás... E achei que era melhor pegar uma X, se fosse pra pegar nova, pois as diferenças eram muito sutis, no fim das contas. Mas achei uma usada, a preço de usada, no Moto.com, e me balencei (pensei em desistir de pegar uma Ténéré nova ou uma XT usada, que é o plano A)

Abraço,

O motor é diferente.
É um monocilindríco.

ela parece ser pequena perto da LanderX

Essa moto é igual enterro de anão, ninguém vê andando pelas ruas.
Banco mais fino e duro do mercado. Gambiarra pra andar direito.
Sei lá, eu não compraria, além de tudo é mico, pra revender depois é bucha. Poderia ter a vantagem de não ser visada, mas nem isso, afinal ladrão vai olhar e falar "é uma Kawa, deve ter demanda no mercado".
[ ]'s

Banco mais fino e duro, autonomia nula com o tanque miserável, custa cerca de 3,5mil dilmas a mais que a Lander, custa o mesmo que a XRE com abs...

É brinquedo pra quem tem grana sobrando, por isso que não sai muito pras ruas...

Eu vejo uma dessas aqui perto de casa... É linda, mas realmente não vale o que pedem.... Ainda iria de landerX

Pois é, depois de ler algumas opinioes aqui fui dar uma olhada mais a fundo entre ela e a lander X,

realmente a lader X é mais vantagem, mas que ela podia ganhar um carinho dos projetistas e buscar inspiração em varios detalhes da tracker podia.

A XRE eu não comento pq n andei muito numa e ela ta definitivamente fora do meu radar, n é pra mim mesmo.

vlw os comenários

Lander X ganhou um caRRinho da Yamaha: Saiu de linha

mantabodyboarder escreveu:Lander X ganhou um caRRinho da Yamaha: Saiu de linha

Sei lá, sempre desconfiei do projeto dessa moto. Aqui no M@D dizem que isso não existe, mas já li em trocentos outros lugares que essa moto apresenta shimmy com certa facilidade, inclusive ocasionando alguns tombos. Pra mim o projeto dela (é brasileiro mesmo, só existe aqui) foi mal feito, e portanto resolveram matá-la. Mas é só achômetro, pois não tenho a moto.
[ ]'s

Kuati,

Tenho a X faz dois anos e meio e até agora nada de tremedeira.
Talvez seja o modo de pilotar, mas acho a motinha bastante estável.