M@D

Estou para fazer o controlar essa semana.
Fiz em 2009 e a minha 750F passou de boa, sem mexer em nada e estava com um jeskap.

Não fiz em 2010 por que estava com a moto parada e só vou fazer agora.
Mas vi muita gente sendo reprovada por escapamento, e um monte de coisa...etc
Eles estão fazendo vistoria de eliminador, xenon...essas coisas?

Alguem tem alguma dica ai? Escapamento original? Podium?

Felipe Mark escreveu:Estou para fazer o controlar essa semana.
Fiz em 2009 e a minha 750F passou de boa, sem mexer em nada e estava com um jeskap.

Não fiz em 2010 por que estava com a moto parada e só vou fazer agora.
Mas vi muita gente sendo reprovada por escapamento, e um monte de coisa...etc
Eles estão fazendo vistoria de eliminador, xenon...essas coisas?

Alguem tem alguma dica ai? Escapamento original? Podium?

Levei a Lead semana passada e passou de boa. Tava com pódium no tanque.

Levo o carro da muié quarta.

A moto tá meplacada em sbc, to fora dessa bucha

O pessoal do forum da GSX 750F ta falando de levar com o paralama original, pois moto com eliminador estao embaçando.

Procede?

Felipe Mark escreveu:O pessoal do forum da GSX 750F ta falando de levar com o paralama original, pois moto com eliminador estao embaçando.

Procede?

não... a controlar(empresa), é encarregada apenas de vistoriar a parte mecânica do veículo, com finalidade de tirar os veículos poluentes das ruas... o que eles observam é: furos no escape.... vazamento de líquidos(água, óleo, fluido) e quantidade de co2 emitido em marcha lenta...

Teoricamente eles não podem encher o saco com eliminador, lanterna, piscas, etc.

2010 - É só emissão de poluentes, quando necessário medem RPM.

2011 - Eles medem emissão de poluentes, ruído (eles aceleram um pouco a moto) e RPM (qdo necessário)

J. escreveu: 2011 - Eles medem emissão de poluentes, ruído (eles aceleram um pouco a moto) e RPM (qdo necessário)

Esse teste é balela, o funcionário testa de "ouvido"

Vou levar a XT no sábado.
Ano passado foi de boa.
Vou levar ela pra trocar óleo pra viagem e regular o carbura, caso precise.

Well escreveu: Esse teste é balela, o funcionário testa de "ouvido"

Pelo menos comigo, foi testado com aparelho, e o cara ainda deu umas aceleradas na moto.

Aqui no RJ eu fiz da NX 150cc, eles mediram a emissão de poluentes em marcha lenta por uns 30 segundos. Foi a primeira vez que mediram isso.
Lembro que o limite era 9 ou 8, fiquei com 6,5 pontos.
Passou tranquilo.

Uso sempre gasolina aditivada vpower.
Mas o que contou é a regulagem do motor mesmo, está conforme o manual de manutenção da minha moto.
Achei que não ia passar por causa do ano da moto (1990).

Este teste é ótimo, to cansado de ficar todo fedendo poluido atrás de carros queimando óleo na rua.

Lembro que na itália, isso não acontecia nem andando atrás de carros diesel!

Isso está uma bagunça.

A minha ex-vulcan passou no controlar com folga e mesmo com os 2 escapes sem miolo, passou na inspeção de ruído.

Já um conhecido com uma Lander 2008 totalmente original foi reprovado no ruído.

Ontem eu fiz a inspeção da minha Bandit 1250 e foi tranquilo. Até o cara que me atendeu é muito parecido com o rapper Snoopy Dog. O cara acelerou duas vezes até 6000 e mesmo com o Yoshimura, passou na pré inspeção de ruído.

Mes passado levei a 650F. Poluentes deu ok, mas como está com escape esportivo me mandou para o aparelho de medição de ruídos.

O cara que me atendeu disse que a muitos dos que tem escapes nacionais estavam sendo reprovados, ou por poluente ou por barulho. Me mostrou uma tabela de db por fabricante e por modelo. Disse que o meu deve passar sem problemas, por ser two brothers e estar com redutor de ruído. Fixou a medição 2x, e passou quase no limite, tipo 3-5 db a menos do "permitido". Se não tivesse com noise supressor, talvez não passasse.

Estou com xenon 6k na cara dos caras, ninguém ligou.

Putz!
E quando é o escape original no caso ai da Lander e não passe no ruido como o obe citou? O que deve fazer????

Quanto é esse controlar?

Aqui quando tinha o carro com GNV, devia anualmente fazer um tipo controlar, achava bom pq tinha certeza que estava tudo em ordem, mas o ruim é o dinheiro que se paga e o péssimo atendimento! Além do que, nunca é rápido, se precisar de fazer algo tem que ir em oficinas, pois nada fazem lá...

Daqui a pouco isso vai valer para o Brasil todo....

Kadu, sua moto deve estar com defeito, pois aqui no M@D a FZ6S faz algo como 24km/l!

No final de novembro levei a Tornado, sempre bem cuidada (óleo a cada 1.500 a 2000 km, trocas marchas em giro médio, sempre limpa, qualquer anomalia verificada e corrigida sem gambiarra, gás apenas pódium, etc...), com 36.500km, que passou sem nenhum problema na duas anteriores. Dessa vez o operador da máquina me perguntou se a moto estava com algum problema, eu disse que não. No teste de fumaça ele acelerou uma vez, ok. Duas, ok. Na terceira a moto fumou! Quase caí de costa! O pior era que era fumaça de óleo mesmo, nem tive o que falar! O figura foi bem atencioso, disse que deveria estar no início do problema, pois o escape nem estava sujo (apenas uma pequena mancha na parte interna da saída) e nem tinha muita fumaça.
Problema: Retentor de vávulas.
Depois de R$600,00 e uma semana e meia sem a moto, fiz nova inspeção semana passada e passou!
Obs: O carburador ainda está como veio de fábrica.

Abs

Gelous escreveu:

Kadu, sua moto deve estar com defeito, pois aqui no M@D a FZ6S faz algo como 24km/l!

Esse link não está funcionando, na assinatura só aceita um link ...

Ela fez 17 da ultima vez, se chegar nos 24 está de bom tamanho! hehehe

Até o link da 250 acho q não está atualizando...

kadu escreveu:

Gelous escreveu:

Kadu, sua moto deve estar com defeito, pois aqui no M@D a FZ6S faz algo como 24km/l!

Esse link não está funcionando, na assinatura só aceita um link ...

Ela fez 17 da ultima vez, se chegar nos 24 está de bom tamanho! hehehe

Até o link da 250 acho q não está atualizando...

É vero? Nem comigo faz isso. Comigo, rodando ao meu mais legítimo estilo ultra-mega-giga-hiper-tera-zilha-fodástico-insano-vandal-vader mode on style , o menor consumo que consegui foi 21,8 Km/l.

Saurus escreveu:

kadu escreveu:

Gelous escreveu:

Kadu, sua moto deve estar com defeito, pois aqui no M@D a FZ6S faz algo como 24km/l!

Esse link não está funcionando, na assinatura só aceita um link ...

Ela fez 17 da ultima vez, se chegar nos 24 está de bom tamanho! hehehe

Até o link da 250 acho q não está atualizando...

É vero? Nem comigo faz isso. Comigo, rodando ao meu mais legítimo estilo ultra-mega-giga-hiper-tera-zilha-fodástico-insano-vandal-vader mode on style , o menor consumo que consegui foi 21,8 Km/l.

se com o Saurus faz 21,8 então com o resto dos mortais faz uns 18. acho que 11 é consumo andando em autodromo.
agora tem a fz250 tb que faz se não me engano 44 ou 46km/l aqui no mad vai pro Guinness e o dono vai virar garoto propaganda da Yamaha

A inspeção de poluição continua a mesma e normal, só verificam vazamentos e emissão de poluentes, não olham mais nada.

A inspeção de ruido pode ser feita por "sorteio" (o computador manda aleatoriamente) ou se o técnico que fez a 1ª inspeção achar que o barulho está muito alto

Vai para outro módulo, colocam um microfone a uma distância específica (usam uma trena) o sistema mede o ruido de fundo (para "descontar")
É feita uma medição em marcha lenta e depois + 5 em RPM de acordo com a moto (a minha foi 3.000rpm)
O sistema gera a média das 5 medições e não pode passar de 99dB (a minha com o DB Killer deu 98 )

Engraçado foi que eu tirei o abafador p ir embora e quando liguei a moto aquele teto de aluminio até tremeu O cara que fez a medição ficou se cagando de tanto rir


Aqui um vídeo tosco que achei na net