M@D

Bom dia pessoal,

Seguinte, depois que mandei trocar o rolamento da embreagem da minha pururuca, a danada começou a bater biela, estou prestes a fazer uma retifica no motorzinho que está com meros 46 mil e não está fumando, como pretendo ficar um bom tempo com ela, quero fazer a parte de cima e a de baixo.

Minha duvida está na marca das peças, liguei na Honda e fiz um orçamento,

biela,vira e rolamentos, R$ 799
Camisa, R$ 154
Anéis, RS 170
Pistão, R$ 302
corrente comando, R$ 92
mão de obra, R$ 200
Totalizando R$ 1717

Não tenho duvidas sobre a qualidade das peças, mas o valor é metade da moto e eles só parcelam em duas vezes..

fiz o orçamento em algumas retificas e a diferença é enorme

Biela, R$ 93 da marca TXK e Metal Leve R$ 90
rolamentos, R$ 70 da marca Nachi
corrente, R$ 105 da marca DID
retifica da camisa + pistão marca KMP + anéis que não lembro a marca, R$ 120, se o pistão for Metal Leve sai R$ 140.
Retifica do cabeçote,R$ 80
Arredondando para R$ 500,

Minha duvida fica em relação a marca, meu mecânico disse que Metal Leve caiu demais a qualidade e nas retificas me informaram que a marca TXK é melhor que a Metal leve

Os rolamentos e a corrente ok, serão Nachi e DID, mas e o pistão, Biela e os anéis, qual marca comprar?
Outra duvida, o que seria melhor, usar a minha camisa e apenas dar um passe nela ou comprar uma camisa stander? lembrando que a minha também é stander.


Valeu pessoal.

Cara, procure as mesmas peças da CRF 230, é o mesmo motor...

Feito!

kbça escreveu:Cara, procure as mesmas peças da CRF 230, é o mesmo motor...

Feito!

Minha duvida está na marca das peças.

Ninguém?

eu como dono de 2 CBX 200 e autor de 4 retíficas no motor da primeira que tive (kkkkkkkkk) digo:


pode ir de TXK, é uma marca boa

rolamentos recomendo originais ou SKF/FAG/NSK

válvulas e retentores, procure originais, os retentores custam 10/13 reais cada, e as válvulas acho que está em torno de 70 cada uma

corrente pode ser did ou kmc, COM retentor

pistão KMP é bom também, pode ir tranquilo!


abrasssssss

pode usar a camisa que está na sua moto, não precisa trocar e encamisar de novo não

anéis compre originais tbm, nem são tão mais caros

GoGoBoy escreveu:eu como dono de 2 CBX 200 e autor de 4 retíficas no motor da primeira que tive (kkkkkkkkk) digo:


pode ir de TXK, é uma marca boa

rolamentos recomendo originais ou SKF/FAG/NSK

válvulas e retentores, procure originais, os retentores custam 10/13 reais cada, e as válvulas acho que está em torno de 70 cada uma

corrente pode ser did ou kmc, COM retentor

pistão KMP é bom também, pode ir tranquilo!


abrasssssss

Não sabia que existia corrente de comando com e sem retentor! Vivendo e aprendendo!

Gelous escreveu:

GoGoBoy escreveu:eu como dono de 2 CBX 200 e autor de 4 retíficas no motor da primeira que tive (kkkkkkkkk) digo:


pode ir de TXK, é uma marca boa

rolamentos recomendo originais ou SKF/FAG/NSK

válvulas e retentores, procure originais, os retentores custam 10/13 reais cada, e as válvulas acho que está em torno de 70 cada uma

corrente pode ser did ou kmc, COM retentor

pistão KMP é bom também, pode ir tranquilo!


abrasssssss

Não sabia que existia corrente de comando com e sem retentor! Vivendo e aprendendo!

onde ele escreveu corrente de comando travesti da indianópolis?

na segunda parte sobre a cotação das peças não tem nada acerca de corrente de comando

se não escreveu corrente DE COMANDO, cai no comum, e é claro que indicamos corrente de transmissão

Surinami escreveu:Bom dia pessoal,

Seguinte, depois que mandei trocar o rolamento da embreagem da minha pururuca, a danada começou a bater biela, estou prestes a fazer uma retifica no motorzinho que está com meros 46 mil e não está fumando, como pretendo ficar um bom tempo com ela, quero fazer a parte de cima e a de baixo.

Minha duvida está na marca das peças, liguei na Honda e fiz um orçamento,

biela,vira e rolamentos, R$ 799
Camisa, R$ 154
Anéis, RS 170
Pistão, R$ 302
corrente comando, R$ 92
mão de obra, R$ 200
Totalizando R$ 1717

Não tenho duvidas sobre a qualidade das peças, mas o valor é metade da moto e eles só parcelam em duas vezes..

fiz o orçamento em algumas retificas e a diferença é enorme

Biela, R$ 93 da marca TXK e Metal Leve R$ 90
rolamentos, R$ 70 da marca Nachi
corrente, R$ 105 da marca DID
retifica da camisa + pistão marca KMP + anéis que não lembro a marca, R$ 120, se o pistão for Metal Leve sai R$ 140.
Retifica do cabeçote,R$ 80
Arredondando para R$ 500,

Minha duvida fica em relação a marca, meu mecânico disse que Metal Leve caiu demais a qualidade e nas retificas me informaram que a marca TXK é melhor que a Metal leve

Os rolamentos e a corrente ok, serão Nachi e DID, mas e o pistão, Biela e os anéis, qual marca comprar?
Outra duvida, o que seria melhor, usar a minha camisa e apenas dar um passe nela ou comprar uma camisa stander? lembrando que a minha também é stander.


Valeu pessoal.

Doutores...

Segue.

E não tem edit.

De nada.

Abraço,

haendel escreveu:

Surinami escreveu:Bom dia pessoal,

Seguinte, depois que mandei trocar o rolamento da embreagem da minha pururuca, a danada começou a bater biela, estou prestes a fazer uma retifica no motorzinho que está com meros 46 mil e não está fumando, como pretendo ficar um bom tempo com ela, quero fazer a parte de cima e a de baixo.

Minha duvida está na marca das peças, liguei na Honda e fiz um orçamento,

biela,vira e rolamentos, R$ 799
Camisa, R$ 154
Anéis, RS 170
Pistão, R$ 302
corrente comando, R$ 92
mão de obra, R$ 200
Totalizando R$ 1717

Não tenho duvidas sobre a qualidade das peças, mas o valor é metade da moto e eles só parcelam em duas vezes..

fiz o orçamento em algumas retificas e a diferença é enorme

Biela, R$ 93 da marca TXK e Metal Leve R$ 90
rolamentos, R$ 70 da marca Nachi
corrente, R$ 105 da marca DID
retifica da camisa + pistão marca KMP + anéis que não lembro a marca, R$ 120, se o pistão for Metal Leve sai R$ 140.
Retifica do cabeçote,R$ 80
Arredondando para R$ 500,

Minha duvida fica em relação a marca, meu mecânico disse que Metal Leve caiu demais a qualidade e nas retificas me informaram que a marca TXK é melhor que a Metal leve

Os rolamentos e a corrente ok, serão Nachi e DID, mas e o pistão, Biela e os anéis, qual marca comprar?
Outra duvida, o que seria melhor, usar a minha camisa e apenas dar um passe nela ou comprar uma camisa stander? lembrando que a minha também é stander.


Valeu pessoal.

Doutores...

Segue.

E não tem edit.

De nada.

Abraço,

que que tá se metendo na conversa rapá


ninguém te chamou aqui não, sai andando antes que fique feio pro seu lado

Hehehehehe....... Eeeeeita, que a comunidade jurídica nunca muda...rs

Abraço,

Valeu pessoal..


Como estava me referindo a retifica do motor e já tinha me referido a ela no primeiro orçamento, achei que falar apenas corrente ficaria sub entendido que era a corrente de comando..

Acho que sábado irei na General Osório comprar as peças..

Vc tá em São Paulo? estranho, tá caro demais essas peças! eu não gastaria 1.700,00 nunca num motor de strada, por mais que seja original. Outra: fazer tudo com 46 mil? ela tem só 46 mesmo ou vc já quer aproveitar e fazer tudo? Mais uma: nunca vi strada bater biela tão rápido assim, será que está ruim mesmo? deve ser outra coisa. Aqui em Toledo os preços tão assim:
Pistão e anéis metal leve: 65;
biela metal leve: 45;
rolamentos nachi: 40 o par;
válvulas TRW: 38 as duas;
jogo de juntas: 15 pila vedamotors;
corrente de comando: 85 DID;
retentores de válvula corteco: 12 o par;
retífica: 20;
óleo lubrax: 11;
mão de obra: 100 (na minha oficina)
total: 431,00
Montado por mim garanto por 6 meses e posso dizer que vai rodar no mínimo do mínimo 50K!

Estranho mesmo essa strada bater biela com essa km... a não ser que tenha bobeado com a manutenção de rotina.

Metal Leve é da Mahle, pode comprar que a qualidade é muito boa.
Sou mais biela Cofap que TXK Xing.

TBel escreveu:Estranho mesmo essa strada bater biela com essa km... a não ser que tenha bobeado com a manutenção de rotina.

Ela está mesmo com 46 mil, ainda tem as marcas nos parafusos da garantia, uma tinta azul, quando ela fez 39 estourou o rolamento da embreagem, levei no mecânico e ele trocou, depois de 20 dias começou a bater, no inicio parecia corrente, levei de volta e ele me disse que era biela.. questionei, mas ele só falou que infelizmente era ela mesmo, falou também que o barulho iria aumentar e que eu não deixasse faltar óleo..

Sobre a manutenção, desde quando peguei, troco o óleo todo dia 5 e só uso Yamalube, não rodo muito, apenas 40km por dia e isso só durante a semana, pois no fds eu uso carro, ou seja, não rodo nem 1000 km pra trocar o óleo.

gastarei em torno de 600 reais entre peças e mão de obra, esse valor de 1700 é se comprar as peças na Honda o que está fora de cogitação.

Mcnasty escreveu:Vc tá em São Paulo? estranho, tá caro demais essas peças! eu não gastaria 1.700,00 nunca num motor de strada, por mais que seja original. Outra: fazer tudo com 46 mil? ela tem só 46 mesmo ou vc já quer aproveitar e fazer tudo? Mais uma: nunca vi strada bater biela tão rápido assim, será que está ruim mesmo? deve ser outra coisa. Aqui em Toledo os preços tão assim:

uia... mais um que está escondido no oeste paranaense e nunca se pronuncia

TBel escreveu:Estranho mesmo essa strada bater biela com essa km... a não ser que tenha bobeado com a manutenção de rotina.

Strada em alto giro baixa óleo mesmo com motor zero km


se vacilar, retentor e saia de pistão vai pro pau mesmo

e pra estragar um rolamento da parte de baixo e zoar biela, tbm é um pulo caso o óleo fique muito baixo e se ande com ela na rodovia por um período de 1 hora pra mais

XTman escreveu:Metal Leve JÁ FOI ótima. Hoje tá um LIXO.

Foi exatamente o que o mecânico disse, falou que tá vindo td da china...